Aperçu
Cela fait quelques années que la Supra a rejoint la gamme Toyota après une longue interruption, mais malgré notre familiarité croissante, la Supra 2022 reste l'une de nos voitures de sport préférées. Bien qu'il ait été développé et construit aux côtés du cabriolet BMW Z4 , le coupé Supra offre une personnalité unique à son frère bavarois, même si les deux voitures partagent les mêmes groupes motopropulseurs. Ces derniers comprennent deux moteurs turbocompressés, un quatre cylindres standard de 2,0 litres développant 255 chevaux et un six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 382 chevaux en option. Les deux alimentent les roues arrière via une transmission automatique à huit vitesses dynamique. L'habitacle de la Toyota est confortable et étonnamment haut de gamme, en grande partie parce qu'il sort du bac à pièces BMW. La Supra 2022 contient également de nombreuses fonctionnalités d'infodivertissement et des technologies de sécurité.
Où ce véhicule se classe ?
Quoi de neuf pour 2022 ?
Toyota a présenté une nouvelle version en édition limitée pour 2022 appelée A91-CF, qui signifie fibre de carbone. Seuls 600 seront construits et tous seront livrés avec un kit carrosserie en fibre de carbone, un aileron arrière, des roues de 19 pouces noires mates et une sellerie intérieure rouge et noire. L'édition A91-CF est proposée en trois couleurs extérieures : Phantom (gris mat), Absolute Zero White et Nitro Yellow. Ailleurs, la Supra gagne des sièges chauffants standard dans les modèles 3.0, un nouveau schéma intérieur rouge pour la 3.0 Premium et Apple CarPlay en plein écran pour ceux équipés du système stéréo JBL en option.
Prix et laquelle acheter
Bien qu'il y ait peu d'émotion de conduite perdue avec le quatre cylindres Supra 2.0, nous pensons que l'accélération plus rapide du six cylindres 3.0 vaut le coût supplémentaire pour la plupart des acheteurs. Nous sauterions le package d'assistance au conducteur, qui ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts et une assistance au maintien de la voie plus ennuyeuse qu'utile. Chaque Supra est accompagnée d'une adhésion d'un an à la National Auto Sport Association et d'une journée gratuite lors d'un événement de conduite de haute performance. L'argent économisé en n'achetant pas le pack Driver's Assist peut être dépensé en temps de piste supplémentaire et en pneus de rechange.
Moteur, transmission et performances
Tous les modèles Supra sont équipés d'une transmission automatique à huit rapports et d'une propulsion arrière. Sur la piste d'essai, notre Supra 3.0 2020 à long terme a établi des chiffres d'accélération vraiment impressionnants : atteindre 60 mph en 3,7 secondes et 100 mph en 9,5 ticks. Cela le place dans la cour des grands contre la Chevrolet Camaro , la Porsche Cayman GTS et la BMW M2 Competition . En fait, c'est encore plus rapide que la Supra de quatrième génération tant vantée qui était propulsée par un six cylindres en ligne à turbocompresseur séquentiel de 320 chevaux. C'est dommage qu'une transmission manuelle ne soit pas disponible, mais l'espoir n'est pas complètement perdu. La rumeur dit que la Supra gagnera un bâton plus tard dans sa production. Malgré son potentiel de performance, la suspension de la Supra est suffisamment tolérante pour conduire au quotidien. Sa direction est précise, bien pondérée et directe, ce qui renforce son caractère amusant à conduire. Le modèle à quatre cylindres moins cher a livré une course rapide de 4,7 secondes à 60 mph sur notre piste d'essai. C'est plus rapide que la cousine allemande de la Supra, la BMW Z4, qui a réussi un temps de 5,0 secondes à 60 mph .
Économie de carburant et MPG du monde
réel
La Supra la plus efficace est celle avec le moteur quatre cylindres turbocompressé, qui obtient des cotes EPA de 25 mpg en ville et 32 sur autoroute. Les cotes de la Supra 3.0 plus puissante sont toujours assez bonnes à 22 mpg en ville et à 30 autoroute. C'est plus efficace que la Camaro, la Cayman GTS et la M2. Sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph , la Supra à six cylindres a dépassé sa cote sur route en délivrant 34 mpg; avec le turbo quatre, la Supra a livré un stellaire 38 mpg. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la Supra, visitez le site Web de l' EPA .
Intérieur, confort et chargement
L'habitacle axé sur le conducteur est étroit, et bien que le toit à double bulle offre une certaine marge de sécurité supplémentaire, les conducteurs les plus grands se sentiront pincés. L'espace de chargement est tout aussi exigu, mais l'espace de chargement (accessible via un hayon) est assez spacieux pour quelques valises à main ou environ une semaine d'épicerie pour deux. Lors de nos tests, nous avons réussi à installer quatre valises à main derrière les sièges arrière. Une grande partie de l'intérieur de la Toyota est partagée avec la Z4, de sorte que ceux qui sont familiers avec l'appareillage de commutation BMW et les commandes d'infodivertissement se sentiront comme chez eux.
Infodivertissement et connectivité
En parlant d'infodivertissement, l'écran central de la Supra est une unité de 8,8 pouces avec une version très légèrement redessinée de la dernière interface iDrive de BMW. Un affichage de jauge numérique, qui présente en fait un design distinct par rapport au Bimmer, est standard sur toute la gamme. La navigation et la capacité Apple CarPlay sont toutes deux disponibles, mais Android Auto n'est pas proposé. Un système audio JBL à 12 haut-parleurs est facultatif, mais nous pensons que le système audio standard à 10 haut-parleurs sera suffisant pour la plupart des acheteurs compte tenu de la taille de l'intérieur de la Supra.
Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite
Toyota propose une multitude de fonctions d'assistance à la conduite de série dans toute la gamme Supra, notamment le freinage d'urgence automatisé. Des fonctionnalités supplémentaires telles que le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts peuvent être ajoutées via le Driver's en option. Pack d'assistance. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la Supra, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
- Avertissement de sortie de voie standard
- Feux de route automatiques de série
Couverture de garantie et d'entretien
Bien qu'elle partage beaucoup avec la Z4 , la Supra offre une couverture légèrement plus longue du groupe motopropulseur, mais se situe derrière la BMW avec une garantie limitée plus courte et un plan d'entretien gratuit.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- L'entretien régulier gratuit est couvert pendant deux ans ou 25 000 milles