Porsche 718 Cayman 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 13/09/2021 à 12:58
À partir de
61 850 $
- HAUTS
Manipulation joyeuse, deux choix de transmission fantastiques, facilement personnalisables.
- BAS
Espaces de rangement intérieurs limités, le quatre cylindres d'entrée de gamme ne sonne pas haut de gamme, prix haut de gamme.
- VERDICT
Avec une tenue de route transcendante et des moteurs audacieux, le Cayman est le rêve d'un conducteur devenu réalité.
Aperçu
Peu de voitures, y compris d' autres voitures de sport que nous aimons, offrent la même pureté de mission que la Porsche 718 Cayman 2022. Son agencement de moteur central et sa suspension savamment réglée lui confèrent un comportement de conduite joyeux qui est vraiment addictif. Les acheteurs peuvent choisir entre un moteur à quatre ou six cylindres opposés horizontalement, ce dernier chantant un chant de sirène qui encourage la conduite agressive. Le Cayman commande un prix plus élevé que ses rivaux tels que la Chevrolet Corvette et la Toyota Supra , mais sa personnalité ciblée et son image de marque Porsche suffisent à justifier l'augmentation des coûts. Les fans de conduite en plein air trouveront dans le 718 Boxster une expérience similaire, mais nous examinons ce modèle séparément.
Où ce véhicule se classe :
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le Cayman voit peu de changements pour 2022, mais le coupé sport est désormais disponible en deux nouvelles couleurs : Shark Blue et Frozenberry Metallic. Une poignée de nouvelles fonctionnalités de personnalisation est également disponible, y compris des porte-clés peints pour correspondre à la couleur de la carrosserie extérieure et plusieurs accessoires en cuir, des pochettes à clés et tapis de sol aux couvertures du manuel du propriétaire.
Prix et lequel acheter
Nous nous intéresserions au modèle GTS 4.0 pour déverrouiller le moteur six cylindres à plat plus doux. Nous conserverions également la transmission manuelle de série, car elle est plus amusante à utiliser que l'automobile. De plus, chaque GTS est livrée avec des équipements de performance souhaitables, notamment des sièges sport réglables et bien renforcés, un système d'échappement reniflant, une suspension adaptative à réglage sport et des roues noires de 20 pouces. Il dispose également du pack Sport Chrono, qui apporte un différentiel à glissement limité, une vectorisation du couple basée sur les freins et l'horloge obligatoire au-dessus du tableau de bord.
Moteur, transmission et performances
Porsche propose un assortiment de moteurs puissants sur le Cayman. La version d'entrée de gamme est un quatre cylindres à plat de 2,0 litres turbocompressé de 300 ch. La variante S est motivée par un quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,5 litres qui génère 350 chevaux. Alors que les quatre cylindres offrent une accélération rapide, nous contestons les sons grossiers qu'ils produisent. Heureusement, le six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle résout les problèmes auditifs du Cayman. En plus des bruits enivrants qu'il émet, le six cylindres génère 394 poneys dans la GTS 4.0 et 414 dans la puissante GT4 RS. Quel que soit le moteur que vous choisissez, chaque Cayman est livré de série avec une transmission manuelle à six vitesses, peut-être la meilleure sur le marché. Si vous n'aimez pas ça, vous pouvez vous procurer une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et à changement rapide avec des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. Le châssis volontaire et la direction télépathique du Cayman transcendent la perfection. Créditez la disposition du moteur central du Cayman et les pneus d'été collants, qui travaillent ensemble pour fournir au coupé sport un équilibre et une stabilité étonnants sur les routes sinueuses à deux voies. Cette voiture est un sublime mélange de tenue de route enivrante et de conduite relativement détendue.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L'EPA estime que la base Cayman atteindra jusqu'à 21 mpg en ville et 27 mpg sur l'autoroute. Le modèle S le plus puissant est évalué à 19 mpg en ville et 25 autoroute avec l'automatique, et un GT4 RS équipé d'un manuel est évalué à 16 mpg en ville et 23 autoroute. Nous avons testé la voiture de base et une Cayman S sur notre autoroute de 200 milles, et les deux ont livré une économie de 32 mpg dans le monde réel. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Cayman, visitez le site Web de l'EPA.
Intérieur, confort et chargement
Des jauges faciles à comprendre, des sièges confortables et des commandes bien placées donnent à l'habitacle du Cayman une sensation d'ajustement, un peu comme un costume de super-héros. Pourtant, une pléthore de boutons durs et un certain nombre de pièces en plastique bon marché empêchent l'intérieur de se démarquer dans cette classe. Heureusement, Porsche couvrira à peu près n'importe quelle surface en cuir, à un coût, bien sûr. Un coffre avant compact complète l'espace de chargement arrière du Cayman, offrant à la petite voiture de sport un espace de chargement qui rivalise avec le meilleur de ses concurrents. Nous mettons deux valises à main dans le coffre et deux dans le coffre. Cependant, un angle de hayon arrière prononcé signifie que les propriétaires devront utiliser des sacs polochons souples pour tirer le meilleur parti de l'espace disponible.
Infodivertissement et connectivité
Le système d'infodivertissement à écran tactile standard du Cayman est simple et offre des temps de réponse généralement rapides aux entrées de l'utilisateur. Alors que Porsche gâte ses clients en facturant des frais supplémentaires pour certaines fonctionnalités, telles que la navigation intégrée et un point d'accès Wi-Fi, chaque modèle est désormais compatible avec Apple CarPlay. Cependant, Android Auto n'est pas disponible. Le système audio peut être mis à niveau vers une chaîne stéréo Bose ou une unité Burmester haut de gamme dotée de 12 haut-parleurs et d'une puissance totale de 821 watts.
Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite
Le Cayman est disponible avec une poignée de technologies d'aide à la conduite et est livré en standard avec des capteurs de stationnement avant et arrière. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests du Cayman, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
- Surveillance des angles morts disponible
Couverture de garantie et d'entretien
La couverture de garantie de Porsche est à la traîne de la plupart de ses rivaux en ce qui concerne l'entretien programmé gratuit, mais elle est par ailleurs comparable.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50,00 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
- L'entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 miles