BMW Z4 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 17/09/2021 à 10:35
- HAUTSDeux groupes motopropulseurs percutants, un châssis bien réglé, une cabine feutrée avec le toit en place.
- BASPas aussi amusant que la Porsche Boxster, uniquement disponible avec une option automatique, pas de transmission intégrale.
- VERDICTEn plus de sa tenue de route dynamique et de sa liberté à ciel ouvert, la Z4 offre suffisamment de confort et de praticité pour être conduite au quotidien.
Aperçu
Une maniabilité confiante et un puissant moteur turbocompressé sont attendus d'une voiture de sport BMW, et le cabriolet 2022 Z4 offre exactement cela. Mais une partie de son attrait réside également dans son habitacle haut de gamme, suffisamment confortable pour servir de conducteur au quotidien. Le moteur de base proposé est un quatre cylindres turbocompressé plein d'entrain, tandis qu'un six cylindres en ligne bi-turbo se trouve dans le modèle plus racé M40i. Toutes les Z4 sont à propulsion arrière et utilisent une transmission automatique à huit vitesses qui est aussi bien réglée pour la conduite sportive que pour la croisière sur autoroute. La tenue de route n'est pas précise comme la Porsche Boxster, mais elle est assez proche et reste très amusante sur une route sinueuse. Le Z4 n'est proposé qu'en tant que cabriolet à toit souple , mais si vous préférez un coupé à toit rigide, jetez un œil à la Toyota Supra mécaniquement similaire, qui a été développé aux côtés de la BMW.
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le Z4 est à peu près le même que l'année dernière, mais l'éclairage ambiant n'est plus standard et le chargement sans fil des smartphones n'est plus une option. Le pack Aide à la conduite a été supprimé des packs Confort et Premium et est désormais un pack d'options autonome.
Prix et lequel acheter
A son prix de base, la 2022 Z4 Drive30i est une valeur indéniable. Il coûte considérablement moins cher que son principal rival, le Porsche Boxster, et il offre des performances plus que suffisantes pour la plupart des acheteurs. Vous pouvez également l'habiller avec le kit M Sport, qui ajoute une suspension M Sport pour une meilleure maniabilité et compose son apparence à l'intérieur et à l'extérieur avec un kit carrosserie aérodynamique et un volant M Sport. Des roues et des pneus plus grands de 19 pouces sont également disponibles, et BMW propose le pack Dynamic Handling, qui ajoute des freins M Sport plus gros et son différentiel M Sport pour une traction supplémentaire. Votre nouveau Z4 n'accélérera toujours pas comme le M40i beaucoup plus puissant, mais il sera plus que suffisamment rapide pour vous satisfaire.
Moteur, transmission et performances
Chaque 2022 Z4 est dotée d'une transmission automatique à huit rapports avec mode Sport et mode Manuel. Des palettes de changement de vitesse montées sur le volant sont également de série. C'est vrai : pour la première fois, la BMW Z4 n'est pas disponible avec une transmission manuelle traditionnelle avec une pédale d'embrayage. Vous ne le manquerez pas. La huit vitesses est l'une des meilleures automatiques du marché avec des réponses nettes, des changements de vitesse rapides et un fonctionnement en douceur. Le sDrive30i est propulsé par l'excellent quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la marque qui produit beaucoup de couple et 255 chevaux. Lors de nos tests, ce modèle a accéléré à 60 mph en 5,1 secondes. C'est rapide, mais c'est un peu plus lent qu'une Porsche Boxster, qui est toujours disponible avec une boîte de vitesses manuelle. Pour plus de grognement, le modèle M40i obtient un six cylindres en ligne bi-turbo de 382 chevaux. Elle est incroyablement douce et raffinée, et elle transforme la Z4 en une voiture de sport ultra-rapide avec un temps de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. C'est plus rapide que la Porsche Boxster S de 350 chevaux.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Avec ses performances exceptionnelles, vous serez peut-être surpris que la Z4 soit l'une des voitures de sport les plus économes en carburant de sa catégorie. L'économie de carburant du Z4 sDrive30i est évaluée par l'EPA à 25 mpg en ville et à 32 mpg sur l'autoroute. Avec son niveau de puissance beaucoup plus élevé, l'économie de carburant du Z4 M40i n'est qu'un seul mpg de moins, obtenant 24 mpg en ville et 31 mpg sur autoroute. Lors de nos tests, les deux modèles ont enregistré 20 mpg en conduite mixte. Malheureusement, les deux moteurs nécessitent de l'essence super plus chère, et le Z4 a un petit réservoir d'essence, donc sa gamme de carburant n'est pas étendue. Attendez-vous à environ 300 miles de conduite sur autoroute entre chaque plein. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Z4, visitez le site Web de l'EPA .
Intérieur, confort et chargement
Comme toutes les BMW actuelles, la Z4 dispose d'un intérieur de très haute qualité. En fait, il peut avoir le meilleur intérieur de cette catégorie. Il présente des matériaux de luxe, un ajustement de panneau exceptionnel et un excellent placement de contrôle. Ses sièges sont confortables avec des traversins importants pour vous maintenir en place lorsque vous appréciez la dynamique du Z4. Il y a aussi plus d'espace à l'intérieur que vous ne le pensez, même pour ceux qui mesurent plus de six pieds. Épais et isolé, son toit en tissu scelle hermétiquement. Lorsque le toit est relevé, l'intérieur de la BMW est incroyablement silencieux, avec si peu de bruit du vent ou de la route qu'il ressemble presque à un coupé Grand Touring. D'une simple pression sur un bouton, il se replie en quelques secondes. Un pare-vent est standard pour minimiser les vibrations du vent avec le toit abaissé, même à grande vitesse. Le rangement intérieur est également assez généreux. Il y a plusieurs bacs de rangement autour de la cabine du Z4, dont un dans la console centrale et un casier tapissé de feutre à gauche du volant. Il y a aussi une étagère en filet derrière les sièges et deux grands porte-gobelets à l'avant. À 10 pieds cubes, le coffre de la Z4 n'est pas énorme, mais il avalera des bagages pour deux pour un rapide voyage de fin de semaine.
Infodivertissement et connectivité
Un écran tactile massif de 10,3 pouces est standard avec la navigation et l'intégration gratuite d'Apple CarPlay; La fonctionnalité Android Auto n'est pas disponible. La dernière version du système iDrive de BMW est facile à utiliser, avec des graphismes nets. Le système peut également être contrôlé de manière intuitive avec un bouton et des boutons sur la console du Z4 ou avec des commandes vocales. Un port USB et le streaming audio Bluetooth sont également standard, bien que vous deviez payer un supplément pour la radio satellite SiriusXM.
Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite
L'avertissement de collision avant et la détection des piétons de jour avec freinage en ville sont de série, tout comme le système d'avertissement de sortie de voie de BMW. D'autres technologies d'aide à la conduite sont disponibles en option sur les deux modèles Z4. Cette liste de systèmes disponibles comprend le régulateur de vitesse actif, la détection active des angles morts, la protection contre les collisions arrière et l'alerte de trafic transversal arrière. Pour plus d'informations sur les résultats des essais de collision du Z4, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Détection de collision avant standard avec détection de piétons
- Régulateur de vitesse actif disponible
- Détection d'angle mort active disponible
Couverture de garantie et d'entretien
La garantie de BMW est moyenne pour le segment ; cependant, sa couverture de maintenance programmée gratuite est remarquable. De tels programmes ne sont pas proposés avec ses rivales, la Mercedes-Benz Classe SLK et la Porsche 718 Boxster .
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
- L'entretien programmé gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles