Voyah Free 2025 : L’offensive chinoise sur le marché du SUV électrique premium
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 07/02/2025 à 10:32
Dans un paysage automobile en pleine transformation, où de nouveaux constructeurs chinois viennent bousculer les géants établis, Voyah se positionne comme une alternative sérieuse avec son SUV électrique premium, le Free. Nous avons pris le volant de ce modèle audacieux, conçu pour rivaliser avec les références allemandes, et voici notre verdict.
Un design affirmé qui joue sur le terrain du premium
Dès le premier regard, le Voyah Free impose sa présence. Avec une longueur de 4,90 mètres et une largeur de 1,95 mètre, ce SUV électrique rivalise directement avec des modèles comme le BMW iX ou l’Audi Q8 e-tron. Son design est travaillé, mêlant lignes fluides et finitions haut de gamme, avec une face avant dominée par une calandre verticale imposante et des phares effilés qui accentuent son allure sportive.
À l’arrière, on retrouve une signature lumineuse qui s’étend sur toute la largeur du véhicule, ajoutant une touche moderne et renforçant son identité visuelle. Les jantes de 20 pouces apportent un aspect dynamique tout en conservant une excellente aérodynamique, un point clé pour l’efficacité énergétique. Le becquet arrière discret et les éléments de finition chromés soulignent l’aspect haut de gamme, tandis que la silhouette sculptée du SUV révèle une allure à la fois robuste et élégante.
L’ensemble du design s’inscrit dans une approche audacieuse, avec une cohérence esthétique fluide, renforcée par des lignes tendues et une architecture musclée. Voyah semble avoir trouvé un équilibre entre modernité et classicisme, permettant au Free de ne pas trop s’éloigner des codes du segment premium européen.
Un intérieur high-tech et spacieux
Dans l’habitacle, le Voyah Free joue la carte de l’innovation et du confort. L’atmosphère y est résolument moderne, avec trois écrans panoramiques intégrés qui s’élèvent automatiquement à la mise en route. L’espace est généreux, notamment à l’arrière, où les passagers profitent d’une habitabilité digne d’une limousine. Les matériaux, bien que perfectibles à certains endroits, affichent une finition soignée.
Les sièges avant électriques sont chauffants, ventilés et dotés d’une fonction massage, une rareté dans cette catégorie de SUV électriques. De plus, un système audio à 10 haut-parleurs, un éclairage d’ambiance configurable, ainsi qu’un toit panoramique électrochromique viennent compléter une dotation très généreuse.
Le tableau de bord numérique personnalisable permet un affichage dynamique des informations de conduite, et une caméra embarquée surveille l’attention du conducteur pour renforcer la sécurité. Le volant multifonction chauffant et les finishes en bois véritable ajoutent une sensation de luxe à bord. À noter, cependant, l'absence d’Android Auto et Apple CarPlay, un point qui pourrait être amélioré pour séduire le marché européen.
Des performances solides, mais une recharge perfectible
Moteur et dynamique de conduite
Sous le capot, deux moteurs électriques offrent une puissance combinée de 489 ch et 720 Nm de couple, permettant d’atteindre 100 km/h en 4,4 secondes. Si les performances sont impressionnantes, le Voyah Free met l’accent sur le confort plutôt que sur la sportivité pure. La suspension pneumatique adaptative absorbe efficacement les irrégularités de la route, tandis que l’insonorisation est particulièrement soignée.
En ville comme sur autoroute, la gestion du couple entre les essieux avant et arrière assure une motricité optimale, même sur routes glissantes. En mode Performance, la réponse de l’accélérateur est plus immédiate, tandis que le mode Éco favorise une conduite plus douce pour optimiser l’autonomie. Le mode Offroad, quant à lui, ajuste la suspension pour offrir une meilleure adhérence sur terrains accidentés.
Autonomie et recharge
Le Voyah Free embarque une batterie de 106 kWh, offrant une autonomie annoncée de 500 km en cycle WLTP. Toutefois, en conditions réelles, nous avons observé une consommation d’environ 23,9 kWh/100 km, réduisant l’autonomie effective à 350-400 km.
Le point faible du Voyah Free réside dans sa capacité de recharge : limitée à 100 kW en courant continu, elle nécessite 45 minutes pour passer de 20 % à 80 %, un chiffre en retrait face aux standards des concurrents européens. Il est toutefois équipé d’un système de préchauffage de batterie, permettant d’optimiser la vitesse de charge dans des conditions froides.
Prix et positionnement face à la concurrence
Proposé à 84 890 € en France, le Voyah Free se positionne entre le BYD Tang (69 990 €) et des références comme le BMW iX (87 350 € en version xDrive 40) ou le Kia EV9 (85 100 €). Il mise sur un équipement ultra-complet et un rapport prix-prestations attractif pour séduire les acheteurs en quête de nouveauté sur le segment du SUV premium.
À ce tarif, aucune option payante n’est disponible, hormis la barre de remorquage, ce qui signifie que tout l’équipement est inclus dès la version de base. Un argument de poids pour les acheteurs souhaitant un véhicule tout équipé sans mauvaise surprise.
???? FAQ : Tout savoir sur le Voyah Free 2025
Quelles sont les principales innovations du Voyah Free ?
Le Voyah Free intègre une suspension pneumatique adaptative, un écran panoramique escamotable, et un système audio immersif.
Quelle est l’autonomie réelle du Voyah Free ?
Le Voyah Free annonce 500 km d’autonomie WLTP, mais en usage mixte, comptez plutôt 350-400 km, selon votre style de conduite et les conditions.
Quels sont ses principaux concurrents ?
Le Voyah Free se positionne face au BMW iX, à l’Audi Q8 e-tron et au Kia EV9, offrant un excellent rapport prix-équipement.
Comment se recharge-t-il ?
Le Voyah Free supporte jusqu’à 100 kW en charge rapide DC, permettant un 20-80 % en 45 minutes, un point légèrement en retrait face aux références européennes.
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Voyah Free 2025 : le premium chinois prend son envol !
Galerie d'images du SUV électrique Voyah Free
Découvrez une galerie visuelle du **SUV électrique premium Voyah Free**. Profitez d'un aperçu de son design raffiné, de son intérieur spacieux et de ses performances dynamiques à travers ces images exclusives.
