Rimac Nevera R : La Supercar Électrique Qui Réinvente la Performance avec 2 107 Chevaux et un 0 à 300 km/h en 8,7 Secondes
Publié par L'équipe dans Actualités le 20/08/2024 à 15:41
Rimac n'est pas en mesure de vendre toutes les voitures électriques qu'elle espérait, elle a donc inventé une bête qui accélère de 0 à 300 km/h en moins de temps qu'il n'en faut à votre voiture pour atteindre 100 km/h.
Il n'y avait presque aucune voiture plus rapide que la Rimac Nevera, qui était également électrique. Cependant, Mate Rimac est de retour avec une nouvelle version de sa deuxième supercar, la Rimac Nevera R.
Cette nouvelle version est plus légère, plus rapide et offre plus d'adhérence, poussant encore plus loin les performances déjà incroyables de la Rimac Nevera. Avec plus de 2 000 ch, une transmission intégrale et un 0 à 300 km/h en 8,66 secondes, seulement 40 chanceux pourront en acquérir une.
De 0 à 300 km/h en aussi peu de temps qu'il en faut à une Peugeot 308 pour atteindre 100 km/h.
Ce modèle semble davantage conçu pour le plaisir d'une conduite pure et simple, ou pour des balades occasionnelles sur circuit, plutôt que comme une grande routière. « Avec la nouvelle génération de répartition du couple sur les quatre roues Rimac et des freins avancés, ainsi qu'un système de batterie axé sur les performances et 2 107 ch disponibles, la Nevera R est conçue pour prendre les virages tout en atteignant ses performances en ligne droite encore plus rapidement que la Nevera qui a battu le record en atteignant 300 km/h en 8,66 s », précise Rimac dans son communiqué.
Le 0 à 300 km/h en 8,7 s est près de 2 secondes plus rapide que la Koenigsegg Jesko Absolut et 0,3 s plus lent qu'une Porsche 919 Hybrid Evo des 24 Heures du Mans sans restrictions. C’est aussi le même temps qu’il faut à une Cupra León 1.5 eTSI pour atteindre 100 km/h.
Conçue comme une hypercar électrique, la Nevera R est équipée d'une technologie de pointe de répartition du couple aux quatre roues, adaptée à ses nouveaux pneus Michelin Cup 2, et d'une crémaillère de direction revue pour offrir une conduite plus précise et réactive.
Un nouvel aileron arrière fixe, combiné à un nouveau grand aileron avant, contribue à augmenter l'appui maximum de 15 % et l'efficacité aérodynamique maximale de 10 %, permettant des virages plus nets et plus rapides, selon Rimac.
Avec ses 190 ch supplémentaires, la Nevera R est équipée de freins carbone-céramique. Bien entendu, elle conserve la même batterie de 120 kWh que dans la Nevera standard, ce qui permet à la version la moins puissante d'homologuer une autonomie de 550 km. La marque croate n'a pas encore confirmé les chiffres officiels d'autonomie pour la R.
Combinant un avant et un arrière redessinés et plus élégants, une position plus basse et une série d'appendices aérodynamiques, la Nevera R a été lancée pour séduire une fois de plus les acheteurs potentiels de cette supercar électrique.
Mate Rimac révélait lui-même il y a quelques mois que la marque n'avait pas encore vendu les 150 exemplaires de la Nevera trois ans après son lancement, car « les riches veulent des voitures à essence ». Les 40 exemplaires de la Nevera R feront partie de la même série de production.
C'est une stratégie très courante chez les constructeurs de supercars et de voitures de luxe, celle des séries spéciales et limitées, surtout lorsqu'il s'agit de modèles qui n'ont pas reçu l'accueil espéré ou dont la durée de vie commerciale a été plus longue que prévue.
D'Aston Martin à Rolls-Royce, en passant par Bugatti et Lexus, ils proposent tous une série spéciale quelques années après la mise sur le marché d'un modèle. Pour certains, cela permet de maintenir l'intérêt pour une voiture au fil du temps, même s'il s'agit d'un best-seller (après deux ans de vie commerciale, il est naturel que les ventes diminuent), comme chez Rolls-Royce ou Bugatti.
Pour d'autres constructeurs, il s'agit plutôt d'une manière d'essayer de vendre les unités restantes, comme ce fut le cas avec la Lexus LFA Nürburgring ou l'Aston Martin Rapide, par exemple.
Le cas de la Rimac Nevera R entre dans cette deuxième catégorie. Et combien coûtera la Rimac Nevera R pour tenter de compléter la série ? Son prix de départ est d'environ 2,3 millions d'euros avant options et taxes.
