Exploit incroyable : en quatre minutes, la Rimac Nevera électrique bat les records de Bugatti et Koenigsegg

La vitesse de production a toujours été un argument de vente essentiel pour les fabricants de supercars, de la McLaren F1 à la Pininfarina Battista en passant par Bugatti et Koenigsegg. Chacun de ces constructeurs a battu des records pour prouver leur performance exceptionnelle.

Cependant, comme on le sait tous, les records sont destinés à être surpassés. Et c'est exactement ce que le Rimac Nevera a accompli de manière remarquable, en créant simultanément 23 nouveaux records.

Le record le plus remarquable de tous est indéniablement celui du 0-400-0 km/h, considéré comme le test ultime des performances en ligne droite des voitures hyper sportives.

Ce test met à l'épreuve l'accélération, l'aérodynamisme, la vitesse maximale et la capacité de freinage.

En 2017, la Bugatti Chiron a établi un temps de 41,96 secondes pour atteindre les 400 km/h puis revenir à l'arrêt. Un mois plus tard, la Koenigsegg Agera RS a pulvérisé le temps de la Chiron en réalisant le 0-400-0 km/h en seulement 36,44 secondes.

Le Rimac Nevera a pulvérisé cet exercice difficile en un temps record de moins de 30 secondes, littéralement. Il a établi une performance exceptionnelle de 29,93 secondes, surpassant ainsi de plus d'une seconde l'ancien détenteur du titre, le Pininfarina Battista, qui n'est autre qu'un Rimac Nevera habillé à l'italienne et fabriqué par Rimac lui-même.

Les temps du Rimac Nevera ne sont pas de ce monde

Sur une piste d'essai en Allemagne, la Nevera a battu un total de 23 records de vitesse d'accélération et de freinage, tous vérifiés de manière indépendante. Onze de ces enregistrements ont été réalisés en miles par heure (mph), tandis que les douze autres ont été établis en kilomètres par heure (km/h). Cet exploit est impressionnant, quel que soit le système de mesure utilisé.

Prenons par exemple le temps qu'il lui faut pour atteindre différentes vitesses. La Nevera passe de 0 à 100 km/h en seulement 1,81 seconde et atteint 200 km/h en 4,42 secondes. Pour mieux comprendre l'ampleur de ces chiffres, imaginez qu'une BMW M240i de 374 chevaux mette 4,7 secondes pour atteindre 100 km/h. Pendant ce tours de temps, la Nevera aurait déjà parcouru plus de 60 mètres de plus que la BMW. De plus, en seulement 1,82 seconde, soit le temps qu'il faut à la Nevera pour atteindre 100 km/h, la voiture aurait déjà parcouru un peu plus de 28 mètres.

Encore plus impressionnant, le Rimac Nevera permet d'accélérer de 0 à 100 km/h, freiner jusqu'à l'arrêt complet, et ce, en moins de temps que le M240i n'en met pour atteindre la vitesse de 100 km/h . En effet, le Rimac Nevera a battu le record du 0-100-0 km/h en seulement 3,99 secondes. Tout cela est d'autant plus remarquable lorsque l'on considère que cette voiture pèse 2 150 kg.

Pour illustrer la performance, Mate Rimac souligne à juste titre que le Nevera "peut atteindre 400 km/h et revenir à 0 en moins de temps que la McLaren F1 n'en a mis pour accélérer jusqu'à 350 km/h".

Malgré l'impressionnante performance de ces chiffres record, qui met en évidence le niveau de performance quasi surhumain du Nevara, il n'y a pas vraiment de surprise. Le Rimac Nevera est équipé de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, qui fournit un total de 1 914 ch et 2 360 Nm de couple, alimentés par une batterie de 120 kWh.

Les freins, qui utilisent également des moteurs électriques pour le freinage, sont pourvus d'impressionnants disques carbone-céramique Brembo de 39 centimètres de diamètre, mordus par des étriers à six pistons.

Selon le constructeur, l'autonomie estimée du véhicule, lorsqu'il n'est pas utilisé pour battre des records, est de 550 km en cycle WLTP. Théoriquement, il est capable de recharger sa batterie à 500 kW, bien que dans la pratique, il se recharge plutôt à près de 350 kW, qui correspond à la limite actuelle des bornes de recharge publiques.

Le Rimac Nevera a peut-être marqué la fin d'une époque avec la Bugatti Veyron et la Chiron, réussi comme les ultimes exemples de l'excellence du moteur à combustion interne. Ces voitures étaient une véritable célébration des moteurs à pistons et de l'ingénierie mécanique.

Cependant, en voyant les réalisations de Rimac Nevera, il est possible que nous soyons maintenant sur le seuil d'une nouvelle ère, inconnue et pleine de possibilités à explorer. Les jours à venir pourraient nous révéler des avancées passionnantes, où tout reste à réaliser.