Livan est une marque chinoise récemment introduite en France, et le Livan X6 Pro est son deuxième modèle après le X3 Pro. Ce X6 Pro est un SUV compact classique, et son principal atout est d'être l'un des plus abordables de sa catégorie pour ce qu'il offre : son prix est inférieur à 27 000 euros. Avec cette proposition, il vise à se faire une place dans le segment le plus prisé de notre marché.

Il est plus puissant que son petit frère, mieux équipé et plus grand, mais, comme ce dernier, il est proposé avec une seule version essence et une seule finition. Direct et efficace. Nous l'avons déjà conduit lors d'une première prise en main : c'est une bonne option si vous recherchez un véhicule essence confortable, spacieux et offrant un bon rapport équipement/prix.

Un SUV avec beaucoup d'espace

Livan appartient au groupe Geely, tout comme Volvo, Lynk & Co ou Smart. Il est fabriqué en Chine, dans la même usine que le Volvo XC40 ou les modèles de Lynk & Co, avec lesquels il partage des composants. Livan vise à être la marque d'entrée du géant chinois sur le marché européen : pour l'instant, cette marque est proposée uniquement en Espagne et en Italie. Mais ce X6 Pro n'est pas spartiate pour autant.

Le Livan X6 Pro présente un design assez proche des standards des marques occidentales, avec des formes carrées et une imposante calandre généreuse. Long de 4,53 m, l'espace intérieur est l'un de ses points forts : grâce à un empattement de près de 2,7 m, il offre un vaste espace pour les jambes à l'arrière, même avec le siège avant reculé au maximum.

Cependant, cela pénalise la capacité du coffre : il offre 360 litres, moins que la plupart de ses concurrents qui tournent autour de 500 litres. Il n'a pas de double fond praticable : à la place, on trouve une roue de secours (pneu et jante réels, pas de galette). Les sièges arrière sont assez confortables et, bien que leur position puisse être améliorée, ils semblent confortables pour les longs trajets.

Uniquement essence et automatique

L'un des avantages de ce Livan X6 Pro est qu'il n'est pas nécessaire de se casser la tête pour le configurer : il n'est disponible qu'avec une seule motorisation essence turbo de 174 ch et 290 Nm, toujours avec une boîte automatique (à double embrayage, que je préfère personnellement à d'autres comme les CVT).

Cependant, cela peut aussi être un inconvénient : les acheteurs des grandes villes qui recherchent des versions avec étiquette ECO ou ZÉRO peuvent être rebutés en raison des zones à faibles émissions croissantes. Pour l'instant, il n'est pas prévu d'ajouter des options micro-hybrides pour obtenir ce label.

???? Fiche technique du Livan X6 Pro

DANS BLABLASTORE

Renault 4 E-Tech : le SUV électrique malin et pratique

Avec près de 1 500 kg, son moteur quatre cylindres affiche sur le papier une consommation d'environ 6,8 l/100 km. Lors de mon parcours, qui a été mixte entre autoroute et ville, j'ai enregistré environ 7,4 l/100 km en conduite normale. Ce n'est pas une consommation excessive.

Au volant du Livan X6 Pro

Au volant du Livan X6 Pro, on découvre un siège avant bien conçu, offrant une bonne position et un maintien latéral optimal. Il est réglable électriquement avec jusqu'à six positions, tandis que celui du passager est manuel. En général, l'intérieur est bien fini, avec des surfaces douces, des moulures décoratives, y compris en cuir, et sans abuser du noir laqué.

Presque tout se contrôle depuis l'écran. Le centre névralgique de ce SUV est un grand panneau numérique qui regroupe l'instrumentation et l'écran multimédia, tous deux de 12,3 pouces. Cela réduit les commandes physiques au minimum, au-delà de celles du volant multifonction. Par exemple, la climatisation se gère exclusivement depuis l'écran, obligeant à effectuer plusieurs clics et jamais au toucher.

Il ne dispose pas non plus de sélecteur pour les modes de conduite : on ne peut les sélectionner que depuis l'écran. De plus, si vous utilisez Google Maps avec Apple CarPlay ou Android Auto, il devient compliqué de changer de mode : cela fonctionne via une sorte de dongle (avec connexion sans fil), offrant une interface différente et nécessitant plusieurs clics pour accéder au menu permettant d'activer ses trois modes (Confort, Sport et Éco). Cela nous oblige pratiquement à les sélectionner avant de démarrer si vous utilisez des applications via la connexion smartphone.

Le X6 Pro n'a pas de palettes au volant et, malgré sa boîte à double embrayage, il ne permet pas de mode manuel, même avec le levier de vitesses.

Ce nouveau SUV de Livan offre des suspensions fermes mais confortables, absorbe bien les irrégularités et reste stable sur les dos-d'âne. L'insonorisation est également bonne. La visibilité est large, grâce au grand pare-brise et aux rétroviseurs latéraux généreux.

Ses 174 ch sont plus que suffisants et il répond bien à l'accélérateur, bien qu'il soit plus lent en mode Éco et Confort en raison d'un régime moteur plus bas (ce qui est habituel pour ajuster la consommation). En mode Sport, la direction se durcit, le régime moteur augmente et c'est la meilleure option pour les routes plus exigeantes ou les manœuvres délicates. En mode Confort et Éco, la direction est beaucoup plus souple, adaptée aux trajets urbains ou aux manœuvres.

Bien équipé sans options supplémentaires

Sans aucun doute, le point fort du Livan X6 Pro est son équipement de série complet, incluant des éléments qui sont souvent optionnels, même sur les modèles d'entrée de gamme des marques premium. En fait, le Livan n'a aucune option configurable.

Il est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, de phares LED à l'avant et à l'arrière, d'un accès sans clé, de sièges avant chauffants, d'un toit ouvrant panoramique, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et chauffants, d'une sellerie en cuir synthétique, d'un frein de stationnement électrique, de la climatisation (bien qu'elle ne soit pas bizone), d'un chargeur sans fil, de ports USB-A (deux à l'avant et un à l'arrière), de capteurs de stationnement (uniquement à l'arrière), d'une caméra de recul, du panneau numérique avec les deux écrans mentionnés précédemment et d'un système audio à six haut-parleurs.

En revanche, il est plus limité en systèmes d'assistance : il dispose des systèmes obligatoires tels que le freinage automatique d'urgence, ainsi que de l'aide au démarrage en côte et du contrôle de descente, du régulateur de vitesse ou du limiteur de vitesse, mais pas beaucoup plus. En général, ce X6 Pro privilégie la technologie multimédia et le confort, sauf, par exemple, que le hayon du coffre est manuel et non électrique.

DANS BLABLASTORE

Renault 5 E-TECH 2025 : l’électrique qui séduit mais en demande plus

À partir de 26 995 euros, ou moins si vous financez

Le Livan X6 Pro est proposé à partir de 26 995 euros, ou 24 995 euros si vous optez pour un financement. Il n'est pas configurable depuis le site web, mais étant donné qu'il n'offre qu'une seule version, les options de configuration se limitent essentiellement à la couleur extérieure. Ces prix n'incluent pas d'offres, à l'exception de celle liée au financement.

Livan dispose actuellement de 24 points de vente en France, avec 10 supplémentaires en prévision, et prévoit d'atteindre 50 concessions d'ici fin 2025. À l'avenir, l'objectif est de disposer de concessions propres.

De plus, Livan offre une garantie de cinq ans, prolongeant les trois ans obligatoires par la loi, ou 100 000 km. C'est ce que proposent Hyundai (bien que limitée en kilométrage), Mitsubishi ou DFSK, une autre marque chinoise émergente.

Comparaison avec les concurrents directs

À ce prix, le Livan X6 Pro se positionne face à plusieurs SUV compacts thermiques du marché français. Comparons :

 Le Livan X6 Pro ne se distingue pas par sa puissance ou son coffre, mais il marque des points avec :

• un équipement complet dès l’entrée de gamme (caméra, toit ouvrant, sièges chauffants…),

• une fabrication soignée issue du groupe Geely,

• une garantie 5 ans rassurante,

• et un look sobre, dans l’air du temps.

Foire aux questions (FAQ)

Quel type de carburant utilise le Livan X6 Pro ?
Essence uniquement, avec un moteur turbo 1.5 de 174 ch.

Le Livan X6 Pro est-il disponible avec une version hybride ou électrique ?
Non, uniquement en thermique pour le moment. Une version micro-hybride n’est pas encore prévue.

Peut-on tracter une remorque avec le X6 Pro ?
Oui, mais les données officielles de remorquage ne sont pas encore publiées. Compte tenu de sa puissance et de son gabarit, une capacité de 1 200 à 1 500 kg est plausible.

Ce SUV est-il adapté à la ville ?
Oui, grâce à sa direction souple en mode Confort et ses aides à la conduite, il reste maniable en zone urbaine malgré ses 4,53 m de long.

Quels sont les délais de livraison pour la France ?
Les premiers modèles sont disponibles immédiatement dans les 24 points de vente en France. Livan prévoit 50 concessions d'ici fin 2025.

Appel à l’action

À la recherche d’un SUV fiable, équipé, et sans vous ruiner ?
Le Livan X6 Pro mérite d’être découvert. Avec son excellent rapport qualité/prix, sa garantie 5 ans et son style affirmé, il s’impose comme une alternative sérieuse face aux marques établies.
Prenez rendez-vous pour un essai dès aujourd’hui dans un point de vente près de chez vous !

Galerie du SUV Livan X6 Pro

Admirez les lignes du SUV chinois Livan X6 Pro à travers une galerie immersive : design moderne, intérieur technologique et vues extérieures saisissantes.