Mercedes-Benz Classe GLB 2022

• HAUTSSièges spacieux aux première et deuxième rangées, caractéristiques de haute technologie, style cool.
• BASModèles de base mal équipés, espace limité dans la troisième rangée en option, les SUV concurrents offrent plus de plaisir de conduite.
• VERDICTLe GLB est le petit SUV Mercedes le plus pratique pour ceux qui ne peuvent pas faire fonctionner le GLA plus élégant avec leur style de vie.

Aperçu

À l'instar de la classe GLA plus plongeante, semblable à un coupé, la classe GLB Mercedes-Benz 2022 offre la plupart du panache et de l'équipement des plus gros SUV Benz dans un ensemble plus maniable et plus abordable. Le GLB partage son groupe motopropulseur et son châssis avec le GLA, y compris le moteur quatre cylindres turbocompressé et le système de traction intégrale en option, mais offre une conception plus droite avec une capacité de chargement supplémentaire et une troisième rangée de sièges en option. L'infodivertissement à écran tactile avec l'assistant vocal MBUX de Mercedes est standard et les acheteurs peuvent agrémenter le GLB d'encore plus de fonctionnalités techniques et d'assistance au conducteur grâce à divers packages d'options, mais sachez que beaucoup d'entre eux ajouteront beaucoup d'argent au résultat net.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Comme la classe GLA légèrement plus petite, la classe GLB voit peu de changements pour 2022 : le pack Premium en option comprend désormais à la fois la radio satellite SiriusXM et une prise de courant de 115 volts.

Prix ​​et lequel acheter

Il n'y a qu'un seul niveau de finition disponible pour la classe GLB, mais le modèle 4Matic ajoute la traction intégrale pour 2000 $. À partir de là, nous ajouterions des sièges chauffants et l'ensemble Premium, qui comprend la surveillance des angles morts, un rétroviseur à atténuation automatique, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un accès sans clé avec démarrage à bouton-poussoir et deux écrans numériques de 10,3 pouces pour l'infodivertissement et le groupe de jauges. Un kit carrosserie AMG Line est disponible, mais nous l'ignorons car il ne vous donne que l'apparence d'une Mercedes-AMG sans les performances d'une.

Moteur, transmission et performances

Derrière la grande étoile à trois branches montée sur la calandre du GLB se trouve un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 221 chevaux. Le moteur est associé à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports et à une traction avant ou intégrale. Sur notre piste d'essai, un exemple de transmission intégrale a réussi un temps assez rapide de 6,0 secondes de zéro à 60 mph. Nous n'avons pas trouvé le GLB250 particulièrement sportif, mais pour un SUV, sa conduite et sa tenue de route sont agréables et compétentes.

MERCEDES-BENZ

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les GLB à traction avant portent des cotes d'économie de carburant estimées par l'EPA de 23 mpg en ville, 31 mpg sur autoroute et 26 mpg combinés ; la version à traction intégrale reçoit les mêmes cotes, sauf pour l'autoroute, où elle est estimée à 30 mpg. Ces chiffres sont comparables mais légèrement inférieurs au kilométrage estimé par l'EPA du BMW X1. Sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 75 milles, le GLB250 4Matic a surpassé sa cote EPA avec un résultat de 32 mpg, battant un X1 comparable de 1 mpg. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la classe GLB, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

La classe GLB a un intérieur très spacieux, avec 20 pieds cubes d'espace de chargement derrière les sièges de la deuxième rangée et 62 pieds cubes avec ces sièges rabattus, ce qui est presque égal à celui du BMW X3 de taille supérieure. La classe GLB d'entrée de gamme n'est pas très bien aménagée, mais elle est livrée de série avec des sièges avant à réglage électrique, une climatisation automatique à deux zones et un volant inclinable et télescopique. Les sièges chauffants vous coûteront plus cher, tout comme les sièges ventilés, et une troisième rangée de sièges est également optionnelle. Nous nous attendons à ce que la plupart des acheteurs dépensent de l'argent pour équiper leur GLB250 de caractéristiques de luxe populaires telles que la sellerie en cuir et l'éclairage ambiant intérieur.

Infodivertissement et connectivité

Bien qu'elle manque d'une quantité robuste d'équipements intérieurs standard, la classe GLB compense en partie avec ses offres d'infodivertissement et de technologie. Un écran de jauge numérique de 7,0 pouces et un écran tactile de 7,0 pouces sont tous deux fournis de série, mais deux écrans de 10,3 pouces font partie du package Premium, et un affichage tête haute couleur est une option autonome. Il existe de nombreuses façons de lier votre téléphone au GLB250, notamment Apple CarPlay et Android Auto, quatre ports USB-C et Bluetooth. Si vous souhaitez recharger votre téléphone sans fil, un socle de recharge sans fil est une option de 200 $.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

La classe GLB est livrée en standard avec un régulateur de vitesse, une assistance au freinage active et un freinage adaptatif, et est disponible avec des fonctions de sécurité telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de la voie et l'assistance active aux angles morts. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la classe GLB, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie livrable avec assistance au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d'entretien

Mercedes-Benz offre une couverture de garantie qui est compétitive avec ses concurrents, mais elle n'offre pas la même politique d'entretien programmé gratuit que le X1 ou le Jaguar E-Pace.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  Pas de maintenance programmée gratuite