Mercedes-Benz Classe GLA 2022

• HAUTSStyle haut de gamme, conduite avide, intérieur bien équipé.
• BASInfotraitement pas intuitif, packs d'options coûteux, pas aussi rapide que la génération précédente.
• VERDICTLe 2022 GLA250 regroupe le luxe et la technologie Mercedes-Benz contemporains dans un ensemble élégant et compact.

Aperçu

Avec un quotient de style plus élevé que la classe GLB carrée, le SUV Mercedes-Benz classe GLA 2022 abandonne une certaine praticité en faveur d'une ligne de toit plus arrondie et d'un attrait supplémentaire. Un moteur quatre cylindres turbocompressé offre des performances gaies, et la maniabilité est suffisamment agile pour offrir des sensations fortes sur une route sinueuse. Cependant, ne vous attendez pas à beaucoup de performances hors route, même avec la transmission intégrale en option du GLA. À l'intérieur, vous trouverez toutes les fonctionnalités d'infodivertissement, de luxe et de commodité offertes par Mercedes-Benz sur ses plus gros VUS. Vous cherchez quelque chose de plus racé ? Découvrez la version Mercedes-AMG (examinée séparément), qui peut être obtenue avec jusqu'à 375 chevaux.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La classe GLA ne reçoit que deux mises à jour pour 2022 : la radio satellite SiriusXM et une prise de courant de 115 volts sont désormais incluses dans le pack Premium en option. Sinon, le plus petit multisegment de Mercedes reste inchangé.

Prix ​​et lequel acheter

Bien que personne qui achète un GLA250 ne soit susceptible d'explorer les sentiers, opter pour le modèle 4Matic ajoute plus qu'une simple traction intégrale. Mercedes rend le package Off-Road Engineering standard sur ce modèle, qui fournit un mode de conduite tout-terrain qui diminue la réponse de l'accélérateur et la livraison de puissance. Certains conducteurs peuvent le trouver utile dans certaines situations, comme le déneigement dans la neige abondante. À notre avis, l'ensemble Premium est un must car il ajoute le plus grand écran numérique de 10,3 pouces et l'écran d'infodivertissement de 10,3 pouces, qui sont combinés dans un panneau continu et confèrent une apparence technologique à la cabine du GLA.

Moteur, transmission et performances

La classe GLA 2022 est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui entraîne l'avant ou les quatre roues et développe 221 chevaux; il est jumelé à une boîte automatique à huit rapports. Sur notre piste d'essai, un GLA250 4Matic à traction intégrale a enregistré un temps de zéro à 60 mph en seulement 6,3 secondes. Malgré ses performances dynamiques, ce résultat est en fait plus lent que le modèle de dernière génération, qui a réussi un résultat de 5,7 secondes dans le même test. Alors que le 2022 GLA250 n'a pas perdu tout son courage dans la refonte, la suspension est nettement plus conforme sur les tronçons de route accidentés, une amélioration bienvenue par rapport à l'ancien modèle.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'EPA estime que le GLA250 fournira 25 mpg en ville, 34 mpg sur l'autoroute et 28 mpg combinés. Les estimations d'économie de carburant du GLA250 4Matic à traction intégrale sont inférieures de 1 mpg dans les trois mesures. Mercedes dit qu'une version hybride rechargeable sera ajoutée plus tard à la gamme. Nous n'avons pas eu l'occasion de tester le nouveau GLA250 sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 200 milles, mais lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la classe GLA, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

L'une des principales plaintes concernant la classe GLA de la génération précédente était son intérieur exigu. Mercedes a rectifié cela avec le modèle de nouvelle génération. Les passagers arrière bénéficient d'un espace supplémentaire pour les jambes de près de cinq pouces, ainsi que d'un espace accru pour les épaules et les coudes. Cela aidera la classe GLA à concurrencer plus directement ses principaux rivaux tels que l' Audi Q3, le BMW X1 et le Volvo XC40.. Les matériaux intérieurs ont l'air haut de gamme, et la disposition des commandes et des évents de climatisation est similaire à ce que nous voyons sur les classes GLB et A, avec un levier de vitesses monté sur colonne, un contrôleur d'infodivertissement monté sur la console centrale et des évents circulaires le long le tableau de bord. La capacité de chargement est augmentée par rapport à l'ancien modèle et les sièges arrière se rabattent à plat ; le plancher de chargement lui-même affleure désormais celui du seuil, ce qui devrait faciliter le glissement des objets plus volumineux dans et hors du coffre. Lors de nos tests, le GLA250 a placé six de nos valises à main derrière le siège arrière, une de plus que ce que nous installons dans le modèle de dernière génération.

Infodivertissement et connectivité

Le système d'infodivertissement MBUX de Mercedes-Benz, pour le meilleur ou pour le pire, est de série dans toute la gamme de classe GLA. Les modèles de base sont livrés avec deux écrans de 7,0 pouces, un pour l'affichage de la jauge du conducteur et un pour le système d'infodivertissement lui-même. Les deux écrans de 10,3 pouces sont en option. Cette même configuration a été déployée dans une grande partie de la gamme Mercedes avec des critiques mitigées de nos éditeurs. Le système peut être manipulé soit via l'écran tactile, à l'aide de commandes vocales, soit en utilisant le contrôleur à pavé tactile sur la console centrale. Apple CarPlay et Android Auto sont de série ; navigation, la radio satellite SiriusXM, un affichage tête haute et un système audio haut de gamme Burmester sont tous en option.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

Le freinage d'urgence automatisé est de série sur toute la gamme, mais des fonctionnalités d'assistance à la conduite plus avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de la voie nécessiteront l'ajout du pack d'assistance à la conduite en option. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la classe GLA, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
•  Avertisseur de sortie de voie livrable avec assistance au maintien de voie
•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d'entretien

Mercedes propose un package de garantie de base, avec une couverture s'étendant sur quatre ans ou 50 000 miles. Le Lexus NX offre des durées de garantie plus longues tandis que d'autres, tandis que d'autres concurrents tels que BMW et Volvo proposent de longs contrats d'entretien programmé gratuit.

•  La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles
•  Pas de maintenance programmée gratuite