Mercedes-AMG Classe GLA 2022

• HAUTSTenue de route agile, turbo quatre audacieux, apparence sportive qui n'est pas surmenée.
• BASPeu de fonctionnalités d'aide à la conduite standard, commandes vocales d'infodivertissement MBUX ennuyeuses, qualité de conduite en silex.
• VERDICTLes meilleures pièces du GLA250 de marque Benz convergent avec un moteur plus épicé et un châssis plus affûté des maîtres de la vitesse chez AMG.

Aperçu

Lorsque les experts en tuning d'AMG sont lâchés sur une Mercedes-Benz, le résultat est le rêve d'un passionné, même lorsqu'ils sont chargés de transformer le SUV sous-compact GLA250 relativement banal. La classe Mercedes-AMG GLA est une double menace, à commencer par le GLA35 de 302 ch et jusqu'au GLA45 de 382 ch cracheur de feu. En plus de la transmission intégrale standard, les deux ont une accélération impressionnante, et Mercedes revendique une accélération de 4,3 secondes de zéro à 60 pour le GLA45. La tenue de route est équilibrée, mais certaines personnes pourraient trouver la conduite trop raide. Cependant, ce sont les frais de couverture d'AMG pour ce type particulier d'agilité, donc les personnes sensibles préféreront probablement la classe GLA de marque Benz.. Pourtant, le GLA ne perd pas grand-chose d'autre dans la transformation de Benz en AMG, et le GLA35 et le GLA45 offrent tous les deux toutes les fonctionnalités de haute technologie et le luxe intérieur du GLA250. Les jumeaux AMG sont tout simplement meilleurs pour augmenter la fréquence cardiaque.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Comme sa sœur berline, la classe CLA, le multisegment de classe GLA reçoit peu de changements pour 2022. Une nouvelle peinture Rose Gold est disponible et le forfait Premium comprend désormais la radio satellite SiriusXM. Un nouveau kit d'apparence AMG Night Package Plus est également disponible, apportant des grilles de calandre noires et des insignes extérieurs noirs.

Prix ​​et lequel acheter

Le GLA35 et le GLA45 disposent tous deux d'une foule de caractéristiques de performance standard, y compris la traction intégrale et une suspension à réglage sport, qui augmentent l'excitation de conduite par rapport au Mercedes-Benz GLA250 ordinaire. Du point de vue d'un passionné, ce turbo-quatre de 382 chevaux monté sur le GLA45 en fait le choix le plus convaincant, et c'est celui que nous choisirions.

Moteur, transmission et performances

Le quatre cylindres turbocompressé et massé par AMG développe 302 chevaux dans le GLA35, et Mercedes prétend que c'est suffisant pour propulser le SUV à 60 mph en seulement 5,0 secondes. Le GLA45 plus puissant peut faire la même chose en 4,3 secondes. Lors de nos tests, le GLA45 sortant, qui développait 375 chevaux, a atteint 60 mph en 4,0 secondes. Nous pensons donc que Mercedes est prudente dans ses revendications d'accélération pour les modèles améliorés. Les ingénieurs d'AMG ont imprégné ces versions du même niveau d'athlétisme que la génération précédente de la classe GLA avec une touche de plus de confort de conduite. Le modèle sortant offrait très peu de conformité de la suspension, ce qui a entraîné une conduite punitive.

Économie de carburant et MPG du monde réel

On estime que le GLA35 livre 23 mpg en ville et 29 mpg sur autoroute, et le GLA45 plus puissant est prévisible plus assoiffé, avec des cotes de 20 mpg en ville et de 27 mpg sur autoroute. Ces chiffres d'efficacité sont similaires à ceux de concurrents tels que le BMW X2 M35i et le Mini Cooper Countryman JCW. Nous n'avons pas eu l'occasion de tester le nouveau GLA35 des modèles GLA45 sur notre route d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph. Pour ce que ça vaut, le X2 M35i a réussi un impressionnant 33 mpg dans le même test, et le GLA45 de dernière génération a obtenu un résultat de 28 mpg. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du GLA35 et du GLA45, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

L'intérieur de la classe GLA est plus spacieux pour les passagers arrière que le modèle de dernière génération, et cela s'applique également au GLA35. La qualité des matériaux intérieurs s'est améliorée et le design intérieur ressemble beaucoup aux autres nouveaux SUV Mercedes récemment lancés. Des sièges avant d'allure sportive, des coutures rouges, des ceintures de sécurité rouges, un volant à fond plat et des garnitures intérieures en fibre de carbone confèrent à la version AMG de la classe GLA une ambiance plus racée. L'espace de chargement est légèrement plus grand que le modèle sortant et le plancher de chargement affleure désormais le seuil pour faciliter le chargement et le déchargement.

Infodivertissement et connectivité

Deux écrans d'infodivertissement géants de 10,3 pouces dominent le tableau de bord de la classe GLA. L'un sert d'affichage de jauge reconfigurable et l'autre gère le système d'infodivertissement. L'interface comprend le logiciel MBUX de Mercedes-Benz , qui propose le système de commande vocale "Hey Mercedes", mais il peut également être contrôlé via l'écran tactile ou le pavé tactile monté sur la console centrale. Le système comprend les fonctionnalités standard Apple CarPlay et Android Auto, mais la navigation coûte plus cher.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

Une suite de fonctions avancées d' assistance à la conduite est proposée dans le cadre du pack d'assistance à la conduite, mais le freinage d'urgence automatisé est de série. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la classe GLA, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé de série
•  Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
•  Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d'entretien

Une couverture de garantie de base de quatre ans ou 50 000 miles est incluse avec l'achat d'une nouvelle classe GLA, mais la BMW et la Mini offrent trois ans d'entretien programmé gratuit.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
• Pas de maintenance programmée gratuite