Renault Quitte la F1 : Luca de Meo Prône un Retour au Bruit
Publié par Serge Grenier dans F1 le 24/10/2024 à 16:32
L'abandon de Renault du championnat du monde de Formule 1 a été l'une des pires nouvelles que le championnat ait reçues l'année dernière. Renault continuera d'être présent en Formule 1 avec l'écurie Alpine, mais ne fabriquera plus ses propres moteurs, malgré les protestations des ouvriers de l'usine de Viry-Châtillon.
Pour la première fois, Luca de Meo, le PDG de Renault, a donné des explications sur la décision de la marque. D'un côté, de Meo a souligné le coût excessif des moteurs de Formule 1. Mais de l'autre, il a fait une demande surprenante : que les moteurs à combustion bruyants reviennent en Formule 1.
Une demande inattendue pour le retour des moteurs à combustion
Pour de Meo, il n'est pas juste que les constructeurs reçoivent moins d'argent que les écuries de la F1.
L'ère hybride de la Formule 1 a été un véritable supplice pour Renault. Depuis que les moteurs ont été électrifiés en 2014, la marque au losange a traversé une décennie difficile, incapable de produire un moteur à la fois rapide et fiable. Pour aggraver la situation, Honda, qui était en difficulté au début, a réussi à inverser la tendance.
Cette décennie de lutte n'a pu se terminer autrement : Renault cessera de fabriquer des moteurs de Formule 1 à partir de 2026, malgré la signature de l'accord pour la prochaine ère. Aujourd'hui, pour la première fois, Luca de Meo a expliqué pourquoi Renault a pris cette décision.
"Je dirige une société cotée en bourse et j'ai dû repenser le projet de Formule 1 pour enfin gagner", explique de Meo, qui a nommé une légende comme Flavio Briatore à la tête de l'équipe Alpine, ayant déjà mené l'équipe à la gloire à deux reprises. Mais sa première décision a été de permettre à Alpine d'utiliser probablement les moteurs Mercedes à la place des moteurs Renault.
"La structure de rémunération de la Formule 1 ne prend pas en compte les investissements réalisés par les constructeurs. Nous dépensons plus que les autres, mais nous ne recevons pas en conséquence", déplore de Meo, soulignant indirectement que les équipes les plus prospères, comme Red Bull et McLaren, n'investissent pas un centime dans leur moteur.
Le moteur hybride, une déception pour Luca de Meo
Ce que de Meo apprécie le moins, c'est le moteur hybride. Pour le patron de Renault, "à terme, la Formule 1 devrait simplifier sa technologie. Imaginez retrouver un moteur sans hybridation, sans électrification, fonctionnant avec des carburants de synthèse et produisant du bruit. Cela coûterait beaucoup moins cher et ce serait mieux", fait-il remarquer.
Pour l'instant, la Formule 1 ne semble pas s'engager dans cette direction. En 2026, encore plus d'électrification est prévue. Cependant, Stefano Domenicali, le PDG de la Formule 1, a déjà laissé entendre que les carburants de synthèse pourraient permettre de faire un retour en arrière.
