Porsche Rejette les Faux Changements de Vitesse : Priorité à la Performance pour Ses Voitures de Sport Électriques
Publié par L'équipe dans Actualités le 29/08/2024 à 12:32
Les voitures de sport électriques de Porsche n'auront pas de faux changements de vitesse qui imitent ceux d'une voiture à essence. "Pourquoi devrions-nous faire pire ?", a déclaré Lars Kern, pilote de développement chez Porsche. Après avoir testé la Hyundai Ioniq 5 N, Porsche estime qu' "il n'y a aucune raison de simuler ce qui se faisait dans le passé".
Porsche a étudié l'idée d'introduire un changement de vitesse simulé dans ses voitures de sport électriques, mais a finalement jugé cela contre-productif pour conduire le plus vite possible. « Pourquoi devrions-nous le faire ? Que ce soit par la manière dont la puissance est transmise ou par la manière dont elle est appliquée ? Le moteur électrique est meilleur qu'un moteur à essence, nous pensons donc qu'il n'y a aucune raison de simuler ce qui se faisait dans le passé », a déclaré Kern.
Que préférez-vous ? Être le plus rapide ou vous amuser davantage ?
Changer de vitesse manuellement dans une voiture appartient au passé, surtout avec les voitures électriques. C'est comme écrire avec un stylo plume sur du papier au lieu d'envoyer un e-mail. C'est une action plus proche du romantisme que de quelque chose de vraiment efficace.
Pourtant, quand on aime conduire, changer de vitesse manuellement, même avec des palettes au volant dans une transmission automatique à double embrayage, est plus gratifiant que de laisser la voiture décider quand changer de vitesse.
Et un système automatique sera toujours plus rapide et, lorsqu'il est bien programmé, il est probable que n'importe quelle voiture effectuera de meilleurs changements de vitesse que nous, ou au moment le plus approprié. Soyons réalistes, 99 % d'entre nous ne sont pas des pilotes professionnels, juste des passionnés et des amateurs. Et pourtant, de temps en temps, nous souhaitons pouvoir changer de vitesse nous-mêmes.
Hyundai le sait et a équipé la nouvelle Hyundai Ioniq 5 N d'un émulateur de boîte de vitesses avec palettes au volant, associé à un émulateur sonore qui imite un moteur à essence et son échappement, y compris les bruits secs lorsque l'on lève le pied de l'accélérateur. Le système peut même réduire la puissance et le couple lors du changement de vitesse pour reproduire la sensation d'un changement de vitesse dans un modèle à essence.
Cependant, pour Porsche, ce système n’a aucun sens. « Nous l'avons examiné, mais... Je ne vois pas l'intérêt de l'utiliser pour imiter un moteur à combustion, car ce n'en est pas un, donc nous ne le faisons pas. Nous ne voulons pas simuler un moteur à combustion parce que nous fabriquons toujours des moteurs à combustion, donc nous n'en voyons pas l'intérêt. »
Bien évidemment, chaque marque défend son produit. Chez Porsche, ils continuent avec le mantra d'être le plus rapide, le plus efficace sur piste, également avec la gamme Porsche Taycan. L’un des rares véhicules électriques, curieusement, est équipé d’une boîte de vitesses à deux rapports. Même avec les voitures à essence, la transmission PDK, utilisée en compétition depuis les années 1980, rend une voiture plus rapide sur piste qu'une voiture à transmission manuelle.
Cela n’empêche d’ailleurs pas Porsche de proposer des changements manuels qui rendent intrinsèquement ces voitures de sport plus lentes. Et cela même dans les versions les plus sportives, comme la 911 GT3 ou la Cayman GT4.
Face à cela, Hyundai rappelle que son but n'est pas de faire de la Ioniq 5 N une voiture plus rapide avec ce système, au contraire, rappelons qu'elle est plus rapide si on le déconnecte. L'objectif est de faire de la conduite une expérience plus ludique, qui puisse attirer ceux qui recherchent des sensations, des sensations d'un autre temps. Bref, c'est une idée un peu romantique.
Outre le Taycan, qui vient d'être renouvelé pour 2024 avec sa première mise à jour, Porsche vient de lancer sur le marché le Macan électrique. De plus, il a confirmé que le successeur des 718 Cayman et Boxster sera une voiture électrique et pourrait comporter plusieurs nouvelles technologies introduites avec le nouveau Taycan, comme la fonction « push-to-pass » pour augmenter les performances pendant de courtes périodes lors des dépassements, et une augmentation de la puissance lors de l'utilisation du contrôle de lancement.
