Découvrez la Nouvelle Tuthill GT One : Un Hommage à la Porsche 911 GT1, Limité à 22 Exemplaires
Publié par L'équipe dans Actualités le 22/08/2024 à 08:32
Regardez les photos et essayez de ne pas saliver : ils ont redessiné une légende du Mans créée par Porsche, et seulement 22 chanceux pourront l'acheter.
Porsche a remporté les 24 Heures du Mans en 1998 avec la Porsche 911 GT1. C’est l’une des voitures les plus emblématiques de l’âge d’or du Mans GT1 et l’une des Porsche les plus légendaires de tous les temps.
Plus de 25 ans après cette victoire, le spécialiste Tuthill Porsche rend hommage à la Porsche 911 GT1 avec la Tuthill GT One, une voiture de sport exclusive homologuée pour un usage routier, dont seulement 22 exemplaires seront fabriqués.
1 200 kg, moteur boxer atmosphérique et transmission manuelle
Dans la seconde moitié des années 90, la condition pour participer à la catégorie reine du Mans, appelée GT1, était d'utiliser des voitures dérivées de modèles routiers. Les constructeurs ont développé des hypercars de route qui, en réalité, étaient de véritables voitures de course.
C'était la résurgence de la Gran Turismo et, grâce à cette réglementation, ont émergé certaines des hypercars les plus spéciales de l'histoire, de véritables légendes comme la Mercedes-Benz CLK-GTR et la Porsche 911 GT1. Cette dernière est encore plus spéciale, si possible, puisque son homologue de course a remporté les 24 Heures du Mans en 1998.
Plus d'un quart de siècle après cette victoire, la société britannique Tuthill Porsche, spécialisée dans la restauration et la préparation de modèles Porsche classiques (et moins classiques) pour la compétition, a décidé de réinterpréter la Porsche 911 GT1 comme si Porsche l'avait fabriquée en 2024.
Le résultat est la Tuthill GT One, un hommage à la Porsche 911 GT1 originale, homologuée pour une utilisation sur la voie publique. Seuls 22 exemplaires seront réalisés, et chacun nécessitera 3 500 heures de savoir-faire pour prendre vie.
Sa carrosserie, entièrement réalisée en fibre de carbone, respecte les grandes lignes de la Porsche 911 GT1 des années 90, mais a été redessinée pour s'adapter aux tendances actuelles du design et être homologuée comme voiture de route. Bien entendu, si le propriétaire souhaite l'utiliser sur piste, il peut demander à Tuthill un ensemble aérodynamique spécialement développé pour améliorer les performances sur circuit.
L'intérieur rappelle également la GT1 des années 90, mais comporte des éléments modernes, comme le tableau de bord numérique, même s'il est vrai que les interrupteurs de la console centrale ressemblent à ceux d'une voiture de course d'il y a 25 ans. L'une des particularités de cette nouvelle GT1 est qu'elle est conforme à la réglementation crash de la FIA.
Sur le plan mécanique, le protagoniste est un moteur boxer six cylindres de 4,0 litres placé en position centrale, comme dans la GT1 d'origine. Tuthill permet de choisir entre une version atmosphérique de ce bloc qui développe environ 500 ch ou une variante biturbo qui produit plus de 600 ch.
L’un ou l’autre des deux peut être associé à une transmission manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Dans les deux cas, la transmission se chargera d’envoyer toute la puissance aux roues arrière.
D’un point de vue technique, il faut également parler d'une suspension à double triangulation, à l'avant et à l'arrière, de freins en carbone-céramique avec étriers faits sur mesure pour ce modèle, et de pneus Michelin Pilot Sport 4 S qui soulignent son approche de véhicule routier. Le poids total de l'ensemble est de 1 200 kg. Ce qui n'a pas été révélé, c'est son prix en France.
