Leapmotor T03 : La nouvelle citadine électrique chinoise qui surpasse la Dacia Spring en puissance et autonomie
Publié par L'équipe dans Actualités le 26/09/2024 à 16:32
La Dacia Spring est la voiture électrique la moins chère du marché, mais une rivale vient d'arriver qui pourrait bien lui compliquer la tâche : la Leapmotor T03. Ce modèle chinois, mais fabriqué en Europe, ne coûte que 1 000 euros de plus que la Spring, tout en l'améliorant en termes de puissance, d'autonomie et d'équipements.
Encore plus que la Fiat 500e urbaine, puisque cette T03 est 8 580 euros moins chère. Il s'agit du premier modèle Leapmotor à être lancé sur le marché européen, qui comprend également la France. Les livraisons sont prévues pour début octobre.
Avec 265 km d'autonomie, label ZÉRO et bien équipée
Leapmotor International est la coentreprise formée entre Stellantis et la société chinoise Leapmotor : elle est détenue et dirigée à 51/49 par Stellantis. Le groupe européen détient non seulement les droits de commercialisation des modèles électriques de cette marque asiatique, mais ces derniers sont également fabriqués dans les usines du groupe. Puisqu'ils ne sont pas importés de Chine, ces véhicules électriques seront exemptés des nouveaux tarifs.
La firme fait ses débuts en Europe avec cette Leapmotor T03 : une voiture compacte, mesurant 3,6 m de long et 1,65 m de haut. Son empattement est de 2,4 m, soit légèrement plus que la Fiat 500e et identique à la Dacia Spring. Elle peut accueillir quatre occupants, avec une hauteur sous plafond de 960 mm. Toutefois, sa taille ne fait pas de l'habitabilité arrière un de ses points forts, tout comme la Spring ou la Fiat 500.
La Leapmotor T03 est dotée d'une motorisation électrique avant qui développe 95 ch (70 kW) et 158 Nm de couple, une puissance équivalente à celle de la Fiat 500e, mais pour un prix inférieur. Elle est alimentée par une batterie de 37,3 kWh, ce qui lui permet de certifier une autonomie de 265 km. Sur ce point, elle surpasse également la Fiat 500e, qui promet 190 km d'autonomie entre deux recharges.
Comme tout bon véhicule électrique, elle dispose d'un freinage régénératif et, bien qu'elle n'offre pas de mode « one-pedal », elle propose trois modes de conduite : Standard, Eco et Sport. Ces modes ajustent automatiquement la récupération d'énergie, selon que l'on souhaite économiser la batterie ou bénéficier de toutes les performances. De plus, elle est équipée de freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière, visibles à travers les jantes en alliage de 15 pouces.
La T03 est compatible avec les connecteurs de charge de type 2 et CCS2. Son chargeur intégré de 6,6 kW accepte des charges allant jusqu'à 48 kW. Aux bornes de recharge rapide, elle promet de recharger sa batterie en 36 minutes, tandis qu'une Wallbox domestique permet de passer de 30 à 80 % en environ 3,5 heures.
Quelles sont les caractéristiques de la Leapmotor T03 ? Cette voiture électrique chinoise est proposée dans une seule finition : Design. Et son équipement est notable pour son prix. De série, elle inclut un toit ouvrant, des phares avant et arrière à LED, un démarrage sans clé, une climatisation automatique, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, des vitres électriques à l’avant et à l’arrière, des rétroviseurs électriques et un volant multifonctions en simili-cuir.
À l’intérieur, sans augmentation de prix, on trouve deux écrans : un petit écran d’instrumentation numérique de huit pouces et un écran tactile de 10,1 pouces pour l'infodivertissement. Celui-ci intègre un système de navigation, un assistant vocal intelligent, une connectivité Bluetooth et 4G, ainsi que des mises à jour OTA pour des améliorations logicielles ou techniques.
En matière de systèmes d’assistance à la conduite, elle est bien équipée : en plus des systèmes obligatoires comme l’Assistance Intelligente de Vitesse (ISA) et le freinage d'urgence automatique, elle comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance au maintien de voie, la détection des angles morts, la détection d’obstacles à l’ouverture de porte, l’alerte de fatigue et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
L'application Leapmotor permet de contrôler à distance certaines fonctions comme la climatisation, l'ouverture ou la fermeture des portes et la localisation du véhicule.
Pour 12 900 euros, prime incluse
La Leapmotor T03 commence à 19 900 euros, hors prime. Si vous optez pour le bonus écologique maximum de 7 000 euros, son prix descend à 12 900 euros.
Prix
Conception moteur Leap T03 : 19 900 euros
Ainsi, cette citadine électrique est 8 580 euros moins chère que la Fiat 500e d'entrée de gamme, qui commence à 28 480 euros avec la remise appliquée. Et tout cela, tout en offrant la même puissance (95 CV) et beaucoup plus d'autonomie.
La Dacia Spring, qui commence à 18 790 euros, est légèrement plus abordable. Cependant, elle est beaucoup moins puissante (65 ch), avec une autonomie inférieure (225 km) et moins bien équipée dans sa version de base, qui fait l'impasse sur des éléments comme un écran multimédia ou des vitres électriques à l’arrière.
