2021 BMW M4

À partir de 72 795 $

• DES HAUTSLe six cylindres en ligne est aussi puissant que doux, la boîte de vitesses manuelle est disponible et souhaitable, une verve de conduite digne d'une voiture M à part entière.
• BASTrop de paramètres d'entraînement réglables, plus gros et plus lourds que son prédécesseur, les jauges numériques n'ont pas la clarté des analogiques.
• VERDICTAlors que BMW donne au nouveau M4 une tasse, euh, intéressante, il donne également au coupé un moteur splendide et une dynamique de conduite passionnante.

Aperçu

Le coupé BMW M4 2021 est sans doute l'une des refontes les plus radicales de la riche histoire de l'entreprise. Non seulement la version à deux portes de la toute nouvelle BMW M3 présente une carrosserie radicalement différente, y compris une interprétation comique de la célèbre calandre, mais la M4 est également profondément puissante et cherche à effacer tous les records de performance détenus par son prédécesseur. BMW s'en tient également à ses racines en continuant à proposer une transmission manuelle sur la dernière génération. Bien que le levier de vitesses ne soit pas disponible sur la variante Compétition, le Comp à commande automatique dispose d'une version plus puissante du sublime six cylindres en ligne, faisant 503 chevaux contre 473 pour le modèle de base. Quelle que soit la puissance de sortie, le 2022 M4 a le la maniabilité et les performances pour exciter les conducteurs et honorer les voitures M d'antan. L'excellent et tout nouveau coupé sport de BMW a également gagné une place sur notre liste Choix des rédacteurs pour 2021.

Quoi de neuf pour 2021 ?

La M4 2021 est toute nouvelle et représente la deuxième génération de la plaque signalétique. Cependant, il a essentiellement pris la place de l'ancien coupé M3. Bien qu'il y ait beaucoup de bruit à propos de sa calandre réniforme controversée, le nouveau M4 présente une multitude d'améliorations impressionnantes par rapport à la version sortante. Pour la première fois, BMW proposera également la voiture M à deux portes avec un système de traction intégrale qui comprend un mode de propulsion arrière uniquement pour les singeries et un type de comportement de conduite différent. Cependant, il ne sera pas disponible avant l'année modèle 2022 avec la nouvelle variante convertible recouverte de tissu, qui ne sera proposée qu'en version Compétition (c'est-à-dire sans option manuelle) et commencera à un peu moins de 90 000 $.

Prix ​​et lequel acheter

Il y a un certain nombre de bonnes raisons de dépenser la pièce supplémentaire sur la compétition M4, y compris la puissance et le couple supplémentaires ainsi que la disponibilité éventuelle de la transmission intégrale. Cependant, nous choisirions le M4 ordinaire pour une très bonne raison : c'est le seul avec une transmission manuelle satisfaisante. Nous opterions également pour les sièges baquets M Carbon légers et très résistants, ainsi que pour le pack M Drive Professional (analyseur de dérive et chronomètre embarqués) et le pack M Driver, qui déverrouille une vitesse de pointe plus élevée et comprend une journée classe pour une conduite haute performance.

Moteur, transmission et performances

Le M4 est motivé par un six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur qui se décline en deux puissances. La version standard développe 473 chevaux et 406 lb-pi de couple. Il est associé à une propulsion arrière et à une transmission manuelle à six vitesses. Le modèle de compétition génère 503 chevaux et 479 lb-pi, mais le seul choix de transmission est une automatique à huit vitesses. Alors que le M4 Comp ne sera initialement proposé qu'avec une propulsion arrière, BMW proposera à terme un système de traction intégrale orienté vers l'arrière. Chaque M4 est livrée avec des amortisseurs adaptatifs, une sensation de pédale de frein réglable et un système d'échappement à commande électronique qui devient plus bruyant dans les modes de conduite Sport et Sport Plus. Le volume peut également être diminué à tout moment en appuyant sur le bouton M Sound. BMW fournit également une quantité excessive de paramètres de mode de conduite réglables qui, selon nous, peuvent diluer l'expérience de conduite envisagée par les ingénieurs de BMW. Heureusement, notre passage derrière la roue à jante épaisse de la M4 Competition a mis en évidence son accélération tenace, son incroyable adhérence dans les virages et sa stabilité résolue. Nous sommes également heureux d'annoncer que BMW a amélioré la sensation de direction du coupé, mais ne vous attendez pas à ce qu'il offre le retour d'une Porsche à deux portes. La M4 régulière roule sur des roues avant de 18 pouces et des roues de 19 pouces à l'arrière, tandis que la M4 Competition roule sur un ensemble décalé de 19 à l'avant et de 20 à l'arrière. Les deux modèles sont également dotés d'un toit en fibre de carbone qui réduit leur centre de gravité et ils peuvent être équipés d'un ensemble de freins en carbone-céramique résistant à la décoloration.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L' EPA estime que le M4 2021 gagnera 16 mpg en ville et 23 mpg sur l'autoroute. Cependant, nous n'avons pas eu l'occasion d'en exécuter un sur notre route d'économie de carburant à 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, nous ne pouvons donc pas évaluer son mpg réel.

Intérieur, confort et chargement

Bien que le M4 ait le même aménagement intérieur et le même espace pour les passagers que la série 4 régulière, il propose une variété de matériaux uniques et des options inspirées de la course. Son volant à bords épais est doté d'une paire de boutons rouges pour des modes de conduite M personnalisables. La cabine peut également être améliorée avec des quantités généreuses de pièces de garniture en fibre de carbone et de longues palettes de changement de vitesse montées sur la colonne de direction. Les sièges sport M standard sont considérablement renforcés et disposent d'un logo lumineux, d'un appuie-tête intégré et peuvent être équipés d'une ventilation pour la première fois sur un M4. Les sièges avant en fibre de carbone en option ont non seulement l'air super cool, mais ils sont également plus légers que les sièges standard et peuvent être encore plus abaissés. Bien que la banquette arrière ne soit évidemment pas aussi spacieuse que dans la berline M3, heureusement, l'espace n'est pas une chambre de torture, avec un pouce supplémentaire d'espace pour les jambes que son prédécesseur.

Infodivertissement et connectivité

Chaque M4 est équipé d'un système d'infodivertissement élégant doté d'un grand écran tactile de 12,3 pouces. Il dispose d'une myriade d'options de contrôle qui permettent à l'utilisateur d'ajuster les paramètres et de naviguer dans les menus via des commandes vocales, des boutons sur le volant et un grand contrôleur rotatif et des boutons sur la console centrale. Le système du M4 est livré en standard avec Apple CarPlay, Android Auto et un système audio Harman Kardon. Ceux qui veulent des fonctionnalités encore plus sophistiquées peuvent choisir parmi des options populaires telles que les commandes gestuelles, un point d'accès Wi-Fi par abonnement et un chargeur sans fil.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

Bien que l'engagement du conducteur soit sa mission principale, le M4 dispose d'une liste de technologies d'assistance au conducteur standard et optionnelles . Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la M4, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière
•  Avertisseur de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
•  Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d'entretien

BMW offre une garantie limitée et compétitive sur le groupe motopropulseur qui est identique aux alternatives d' Audi et de Mercedes-AMG . Il a également un meilleur entretien programmé gratuit que les deux marques, mais ce n'est pas aussi bon que ce que propose Jaguar .

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles