Mercedes-AMG C63 2021

À partir de 69 650 $

• HAUTSGroupe motopropulseur époustouflant, maniement précis au laser, disponible en cabriolet.
• BASBalade en silex, certaines fonctions de sécurité active coûtent plus cher, les concurrents ont de meilleures garanties.
• VERDICTUne voiture ultra-performante exceptionnelle que tout le monde serait fier de posséder.

Aperçu

Le nombre de VUS hautes performances augmente chaque année, mais si vous êtes à la recherche d'une voiture compacte qui peut emporter presque tout le reste sur la route, ne cherchez pas plus loin que la Mercedes-AMG C63 2021. Il est basé sur la Mercedes-Benz Classe C, mais possède un moteur V8 biturbo développant 469 chevaux dans le C63 et 503 chevaux dans le C63 S. Le C63 a également un réglage de suspension plus sportif (vous remarquerez une conduite plus dure) et quelques différences extérieures par rapport au C ordinaire -classe qui ajoute une certaine agressivité à son apparence. Il est disponible en berline, en coupé ou en cabriolet, et il ressemble à un booster Saturn V attaché à son toit. De plus, il possède un intérieur légitimement luxueux et de nombreuses technologies de pointe, de sorte que vous n'échangez rien en échange de la performance. Le C63 2021 a également gagné une place sur notre liste Editors' Choice.

Quoi de neuf pour 2021 ?

Très peu de choses ont changé sur le C63 cette année. Un tableau de bord numérique 12,3, autrefois en option, est désormais de série dans toute la gamme, tout comme le toit panoramique de la variante berline et d'autres couleurs de peinture de la berline de classe C non AMG.

Prix ​​et lequel acheter

Alors que vous pourriez préférer le style du coupé ou du cabriolet, notre argent irait à la berline. Il est plus léger que le coupé, plus facile à monter et à descendre pour les passagers arrière, et nous aimons l'attrait discret d'une quatre portes rapide. Il est difficile de ne pas vouloir le modèle C63 S plus puissant, mais les différences de performances sont légères. Seul le S propose le système de contrôle de traction AMG en neuf étapes, mais nous l'avons trouvé trop intrusif dans le coupé C63 que nous avons conduit dans Lightning Lap 2019, ce n'est donc pas un incontournable. Au lieu de cela, nous obtiendrions la berline C63 standard et ajouterions l'ensemble d'éclairage extérieur pour obtenir des phares à DEL adaptatifs et un pop pour les sièges avant AMG Performance, car ils offrent un soutien exceptionnel.

Moteur, transmission et performances

Les Mercedes-AMG C63 et C63 S 2021 sont équipées d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres fabriqué à la main. Dans le C63, il développe 469 chevaux et 479 lb-pi de couple. Le C63 S augmente la performance avec 503 chevaux et 516 lb-pi. Les deux moteurs utilisent une boîte automatique à neuf rapports avec propulsion arrière. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph sur la C63 régulière et à 180 mph sur la S. Lors de nos tests, la C63 S est passée de zéro à 60 mph en 3,7 secondes et a parcouru le quart de mile en 11,9 secondes à 122 mph ; nous n'avons pas testé un C63. Dans Lightning Lap 2019, un coupé C63 S a effectué un tour de 2:57,1, ce qui le place juste derrière la Cadillac CTS-V abandonnée sur notre liste de tous les temps. Toutes les C63 sont équipées de série d'un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique et d'une suspension AMG Ride Control avec amortisseurs adaptatifs. Des supports de moteur dynamiques sont inclus sur les variantes C63 S. La prise en main est excellente. Équipée de pneus d'été, la C63 S a réussi une accélération latérale de 1,02 g sur notre patin de dérapage et a freiné de 70 mi/h à un arrêt en seulement 157 pieds. Cette capacité se fait au prix du confort, car la conduite est dure sur une chaussée rugueuse.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Il n'y a pas de différence d'économie de carburant EPA entre le C63 et le C63 S, mais il existe des différences entre les styles de carrosserie. La berline est évaluée à 18 mpg en ville et à 27 mpg sur autoroute. Le coupé et le cabriolet sont tous deux classés EPA à 17 mpg en ville, mais le coupé a une cote de 26 mpg sur route contre 24 pour le cabriolet.

Intérieur, confort et chargement

Le revêtement en similicuir noir/microfibre est de série sur le C63 de force régulière, tandis que les modèles S ont des sièges en cuir. Les deux versions ont un choix d'accents intérieurs en bois et en aluminium. Nous sommes de grands fans des sièges AMG Performance disponibles, qui ont une fonction de ventilation. Bien que vous puissiez faire le plein de technologie dans le cockpit, c'est une voiture élégante dans l'âme, et les matériaux et l'ambiance sont en accord avec le prix élevé demandé. La berline C63 a un coffre de 12,6 pieds cubes, tandis que le coupé a une soute plus petite de 10,5 pieds cubes. Les deux ont une banquette arrière rabattable 40/20/40. Le cabriolet C63 est doté d'une capote électrique standard (disponible en trois couleurs) et offre 8,8 pieds cubes d'espace de chargement lorsque le toit est relevé. Ses sièges arrière se rabattent en 50/50.

Infodivertissement et connectivité

La configuration standard de la Mercedes-AMG 2020 comprend une interface d'infodivertissement de 10,3 pouces avec intégration Android Auto et Apple CarPlay et deux ports USB. Un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces est standard, tout comme un système audio surround Burmester est également standard, et un essai de six mois pour la radio satellite SiriusXM. Les options incluent la navigation d'usine et un affichage tête haute. Vous pouvez également envisager l'unité d'entraînement AMG en option, qui fournit des boutons d'accès rapide sur le volant pour régler les nombreux paramètres de transmission et de châssis de la voiture. Une autre option est AMG Track Pace, qui vous permet de stocker les données de performance de votre véhicule dans l'interface d'infodivertissement lorsque vous conduisez sur un parcours routier.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

La version AMG de la classe C n'a pas été testée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), bien que la classe C ordinaire de marque Benz ait réussi à décrocher un Top Safety Pick + prix de l'IIHS. Chaque C63 est équipée de fonctions de sécurité de base telles qu'un système de collision avant et une surveillance des angles morts. Des aides à la conduite supplémentaires sont disponibles, y compris des fonctionnalités semi-autonomes de niveau 2 tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec capacité de reprise automatique dans les embouteillages et l'assistance au changement de voie (qui peut vous diriger vers la voie suivante). Ces éléments font partie du pack Assistance conducteur, qui doit être acheté en combinaison avec le pack Multimédia. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Système de collision avant standard avec freinage automatisé
•  Surveillance d'angle mort de série, assistant d'angle mort disponible
•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d'entretien

La garantie Mercedes-AMG n'a rien de spécial pour cette gamme de prix. Au lieu d'une maintenance programmée gratuite, des plans de maintenance prépayés sont disponibles moyennant des frais supplémentaires lorsque vous achetez votre C63.

•  La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles
•  Pas de maintenance programmée gratuite

Mise à jour sur la Mercedes-AMG C63 2021 : une référence toujours incontournable en 2024

La Mercedes-AMG C63 2021 continue de s’imposer comme une référence incontournable dans le segment des berlines et coupés sportifs grâce à son moteur V8 biturbo de 4,0 litres, délivrant jusqu’à 503 chevaux dans sa version C63 S. Avec des performances impressionnantes, comme une accélération latérale de 1,02 g et des capacités de freinage exceptionnelles, elle rivalise avec des modèles comme la BMW M3 et l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Disponible en berline, coupé et cabriolet, elle offre un équilibre parfait entre puissance brute, maniabilité précise et luxe raffiné, renforcé par des technologies avancées telles que l’affichage numérique de 12,3 pouces et les sièges AMG Performance. Bien qu’elle ne propose pas de maintenance gratuite, ses performances sur circuit, notamment au Lightning Lap 2019, et son design intemporel en font un choix de prédilection pour les amateurs de sport automobile et de grand luxe, rappelant l’héritage prestigieux de Mercedes-AMG. À partir de 69 650 $, elle reste une valeur sûre pour ceux qui recherchent une combinaison parfaite de vitesse, d’élégance et de technologie.