BMW : Le PDG appelle à repenser l’interdiction thermique 2035
Publié par L'équipe dans Actualités le 24/10/2024 à 08:32
L’interdiction de vendre des voitures neuves à moteur thermique en Europe à partir de 2035 continue d’attirer ses détracteurs. Cette fois, c’est Oliver Zipse, le PDG de BMW, qui a clairement indiqué que cette réglementation n'était pas bonne pour l'industrie automobile européenne.
L'exécutif allemand a été ferme et a déclaré que l'Europe devait lever cette interdiction pour réduire la dépendance de notre industrie à l'égard de la chaîne d'approvisionnement chinoise en batteries.
La Chine contrôle toute la chaîne de valeur des voitures électriques, et c’est un problème pour l’Europe
Quelques mois seulement se sont écoulés depuis que l'Europe a approuvé la réglementation qui interdira la vente de voitures neuves à combustion à partir de 2035. Bien que cette date semble encore lointaine, certains s’interrogent déjà sur la pertinence de ce choix, considérant que la situation de l’industrie automobile européenne est préoccupante. Tout miser sur les voitures électriques pourrait aggraver cette situation.
En septembre dernier, l'Italie a déclaré que l'interdiction était une mesure absurde et qu'elle devait être modifiée pour que la transition vers l'électrification soit plus progressive. Devant le gouvernement italien, Luca de Meo, le PDG de Renault, a demandé plus de temps pour mettre en œuvre cette interdiction, car il ne pense pas que les objectifs de voitures électriques imposés par l'Europe puissent être atteints.
Aujourd'hui, c'est un autre dirigeant d'une grande marque européenne qui s’oppose à l’interdiction de 2035. Il s'agit de Oliver Zipse, le PDG de BMW, qui a profité du Mondial de l'Automobile de Paris pour s’exprimer publiquement sur ce sujet.
Le PDG de l’entreprise allemande a déclaré que les voitures électriques nous rendent fortement dépendants de la chaîne d’approvisionnement chinoise en batteries ; c’est actuellement un problème, mais il serait bien plus grave si les seules voitures neuves pouvant être vendues en Europe étaient électriques.
"Une correction de l'objectif de véhicules 100 % électriques d'ici 2035 dans le cadre d'un plan global de réduction des émissions de CO2 permettrait également aux équipementiers européens de moins dépendre de la Chine pour les batteries", a déclaré Zipse au Mondial de l'Automobile de Paris, dans des propos rapportés par Reuters.
"Pour maintenir le cap du succès, il est essentiel d'adopter une approche strictement indépendante de la technologie dans le cadre politique", a ajouté le président de BMW lors de la réunion en France, affirmant qu'aujourd'hui l'humeur de l'Europe "tend au pessimisme". C'est pourquoi il appelle à revenir à la table pour reconsidérer cette interdiction.
Ce que Zipse propose, c'est que l'Europe ne se limite pas aux voitures électriques à batterie et soit plus flexible, tant en termes de transition vers l’électrification totale que dans l’utilisation d’autres technologies qui contribuent également à réduire les émissions, comme les carburants synthétiques ou l’hydrogène.
