BMW iX 2022

À partir de 84 195 $

• HAUTSGroupe motopropulseur électrique puissant, douceur de roulement, intérieur carrément chic.
• BASStyle extérieur polarisant, sièges arrière positionnés un peu bas, modèle le plus puissant pas encore disponible.
• VERDICTPeu importe ce que vous pensez de son design, l'iX est un produit important dans l'évolution de la marque BMW.

Aperçu

Basé sur le concept Vision iNext que BMW a présenté à l'automne 2018, le 2022 iX de production est le premier SUV compact entièrement électrique de la marque, et il est très convaincant. BMW dit que l'iX devrait être mis en vente au début de 2022 et offrir une autonomie électrique d'environ 300 miles par charge. Deux moteurs électriques offrent une transmission intégrale permanente et des panneaux de carrosserie en plastique renforcé de fibres de carbone contribuent à réduire le poids. La cabine de l'iX est assez spacieuse avec de nombreuses fonctionnalités technologiques modernes, y compris un écran de tableau de bord numérique incurvé et lisse. Dès son arrivée chez les concessionnaires américains, il se retrouvera en concurrence avec des concurrents tels que l' Audi e-tron, le Mercedes-Benz EQC, le Tesla Model X, et le à venir Rivian R1S.

Quoi de neuf pour 2022 ?

L'iX est un tout nouveau modèle entièrement électrique de la gamme BMW lorsqu'il apparaîtra au début de 2022.

Prix ​​et lequel acheter

BMW n'a pas publié de prix pour le modèle M60 plus cher, mais nous nous attendons à ce qu'il commande une prime significative par rapport à la garniture xDrive50. Pour l'instant, nous recommanderons le xDrive50, qui est livré en standard avec la plupart des fonctionnalités de luxe et de commodité que son prix devrait être.

Moteur, transmission et performances

Deux variantes différentes de l'iX seront proposées, la première étant le xDrive50, qui sera propulsé par une paire de moteurs électriques qui se combinent pour produire 516 ch ; la traction intégrale est de série. D'après nos estimations, c'est assez de puissance pour amener l'iX à 60 mph en 4,4 secondes. Une variante haute performance appelée M60 sera commercialisée après le modèle xDrive50 et offrira plus de 600 ch. L'iX est proposé avec une suspension pneumatique réglable en option et un système de direction aux roues arrière. Lors de notre premier essai routier d'un modèle xDrive50, nous avons noté une puissance abondante, une efficacité énergétique surprenante, une maniabilité agile et une conduite en douceur. Lorsque nous aurons l'occasion de conduire l'iX sur notre piste d'essai, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie

L'iX arbore une grande batterie de 106,3 kWh qui, selon BMW, offrira environ 300 miles d'autonomie par charge. La capacité de charge rapide en courant continu sera standard et l'iX peut se recharger de 10 % à 80 % en seulement 35 minutes lorsqu'il est connecté à une connexion de 200 kW. BMW s'est associé à EVgo pour fournir un réseau de bornes de recharge publiques aux conducteurs iX, mais le SUV pourra se recharger sur d'autres réseaux populaires, ainsi que via une borne de recharge domestique de niveau 2.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'EPA n'a pas encore publié d'estimations d'économie de carburant pour l'iX, ni confirmé l'autonomie revendiquée de 300 milles de BMW. Lorsque nous aurons l'occasion de tester l'iX sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph , nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats de l'autonomie et du MPGe. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de l'iX, visitez le site Web de l' EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le SUV Bimmer aurait à peu près la même taille que les multisegments intermédiaires X5 et X6 de la société, et son espace passagers et cargo devrait également être similaire à ces modèles. Le design intérieur de l'iX est à la fois simple et moderne avec une multitude d'éléments de haute technologie, notamment un grand tableau de bord à écran tactile incurvé et un volant de forme hexagonale. BMW propose un grand toit ouvrant panoramique avec ombrage électrochrome en option, une astuce que l'on ne trouve que sur quelques véhicules. Les sièges avant à réglage électrique sont également chauffants et disposent de haut-parleurs intégrés pour le système stéréo de l'iX. Des revêtements en similicuir et en cuir véritable sont proposés, mais BMW propose également une option de tissu de siège en textile, appelée Loft, qui utilise un chiffon en microfibre.

Infodivertissement et connectivité

BMW utilise le SUV iX et la berline i4 comme rampe de lancement pour son interface d'infodivertissement de nouvelle génération, qu'elle appelle iDrive 8. Le logiciel permet la personnalisation des menus et des graphiques, ainsi qu'un assistant à commande vocale. Un grand écran d'infodivertissement de 14,9 pouces se combine avec un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces pour créer le tableau de bord avant-gardiste de l'iX. Apple CarPlay et Android Auto sont standard dans tous les domaines, et BMW propose également un point d'accès Wi-Fi avec une connexion cellulaire 5G. Un système stéréo Harman/Kardon à 18 haut-parleurs est standard ; une configuration Bowers & Wilkins à 30 haut-parleurs est une option.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

BMW n'a pas détaillé le type de fonctionnalités d'assistance à la conduite que l'iX offrira ni si elles seront de série ou en option, mais un éventail de caméras extérieures et la promesse d'un ordinateur de bord puissant indiquent qu'il y aura des avancées autonomes ou semi-autonomes. capacité de conduite autonome. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision de l'iX, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
•  Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d'entretien

L'iX est livré en standard avec la même couverture de garantie que l'autre modèle électrifié de BMW, la berline i4, ce qui signifie une couverture de base pendant quatre ans ou 50 000 miles et une protection plus généreuse pour les composants du véhicule électrique. Toutes les nouvelles BMW sont également livrées avec un plan d'entretien gratuit de trois ans.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie des composants EV couvre huit ans ou 100 000 miles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles