Tesla Model S 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 24/09/2021 à 11:37
À partir de 91 190 $
- DES HAUTSSi rapide qu'il vous donnera le vertige, nature amusante à conduire, autonomie maximale en tête de sa catégorie.
- BASL'habitacle n'est pas aussi agréable que le prix le suggère, le grand écran d'infodivertissement est parfois distrayant, les passagers arrière n'ont pas d'espace pour ranger de petits objets.
- VERDICTSi Tesla arrêtait de construire des voitures demain, l'héritage de l'entreprise serait encore à jamais cimenté dans les livres d'histoire de l'automobile grâce à cette voiture.
Aperçu
Sans cela, nous n'aurions pas la sélection croissante de véhicules électriques que nous avons aujourd'hui, mais la Tesla Model S 2022 reste l'une des options les plus convaincantes et les plus souhaitables dans ce segment de marché en pleine croissance. Avec jusqu'à 412 miles d'autonomie estimée, selon le modèle, le S peut facilement être utilisé pour de longs trajets, et la version Plaid de 1020 ch peut offrir une accélération de supercar tout en pouvant accueillir quatre adultes. La Model S est également pratique, avec un grand espace de chargement arrière et un coffre avant secondaire pour plus d'espace. Les nouveaux entrants dans la catégorie des berlines de luxe EV comprennent la Porsche Taycan et l' Audi e-tron GT, qui défient tous deux la Model S en termes de performances et de confort, mais sa gamme supérieure et sa technologie de conduite semi-autonome disponible continuent d'attirer les consommateurs vers cette Tesla .
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
L'année dernière, la Model S a reçu un rafraîchissement de style pour l'extérieur et l'intérieur qui a abouti à l'ajout d'un volant de style étrier unique et d'un modèle de performance à carreaux de 1 020 ch. Pour 2022, nous nous attendons à peu de changements, mais Tesla a annoncé une forte augmentation de prix pour la version de base Long Range.
Prix et lequel acheter
Nous nous en tenions au modèle de base Long Range, qui a une autonomie estimée à 412 miles par charge. Le modèle Plaid de 1020 chevaux semble convaincant, mais son prix demandé à six chiffres représente une valeur décroissante, à moins que vous ne deviez avoir une voiture avec les performances d'un dragster Top Fuel.
Moteur, transmission et performances
Avec un moteur électrique dédié à chacun des essieux avant et arrière, la Model S offre une transmission intégrale permanente, quelle que soit la version que vous choisissez. L'accélération des différents modèles va d'exceptionnelle à féroce. Nous n'avons pas encore testé la Model S Long Range ou Plaid, mais notre véhicule d'essai Model S 2020 a livré un temps fulgurant de 2,4 secondes de zéro à 60 mph et s'est avéré un divertissement sans fin grâce à sa puissance immédiate. Le modèle Plaid dispose d'un troisième moteur électrique, qui augmente la puissance combinée à 1020 chevaux. Tesla n'a pas encore relâché cette bête dans la nature, mais prétend qu'elle est capable d'un temps de zéro à 60 mph en seulement 2 secondes. Cela en ferait la voiture la plus rapide à 60 mph que nous ayons jamais testée, nous devrons donc évidemment l'emmener sur la piste pour voir si ses performances correspondent au battage médiatique. La Model S standard s'est avérée être une berline sportive agile avec des mouvements de carrosserie bien contrôlés et une direction directe. Deux réglages différents permettent aux conducteurs de choisir un effort de direction lourd ou léger, mais aucun d'eux ne permet plus de retour de la route. Le confort de conduite est bon, la maniabilité est nette, et c'est confiant et presque tranquille sur l'autoroute.
Autonomie, charge et autonomie de la batterie
Sous le plancher de la Tesla se trouve une batterie qui offre un centre de gravité bas et un poids uniformément réparti de l'avant vers l'arrière. L'autonomie et les performances d'accélération varient d'un modèle à l'autre, la batterie de la version longue portée offrant une autonomie allant jusqu'à 412 milles tandis que le modèle Plaid offre jusqu'à 390. Upstart Lucid Motors affirme que sa berline de luxe Air est évaluée jusqu'à 517 milles par charger.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Alors que les véhicules électriques tels que la Chevy Bolt et la Polestar 2 offrent une autonomie de conduite utilisable, la Model S reste une alternative impressionnante aux véhicules à essence en matière de facilité d'utilisation sur de longues distances. Le modèle de base à longue portée reçoit les cotes MPGe les plus élevées à 121 ville et 112 autoroute. Dans notre test d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph dans le monde réel, une Model S 2020 que nous avons testée a affiché un nombre d'autonomie sur autoroute de 222 milles par rapport à son autonomie estimée EPA de 326 milles. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la Model S, visitez le site Web de l'EPA.
Intérieur, confort et chargement
Avec des prix de la Model S commençant à plus de 90 000 $, les acheteurs pourraient raisonnablement s'attendre à un certain luxe à l'intérieur de la voiture. L'atmosphère de l'habitacle est assez agréable, mais elle n'est pas aussi cossue que celles de nos favoris comme la Mercedes-Benz Classe E et la Volvo S90. La ligne de toit inclinée de la Model S cache intelligemment un hayon arrière qui s'ouvre pour révéler un énorme coffre de 26 pieds cubes. Nous avons réussi à ranger huit de nos bagages de cabine sans rabattre les sièges arrière. Le rangement dérisoire de petits objets dans tout l'intérieur, en particulier sur la banquette arrière, est compensé par un grand bac sous le plancher dans l'espace de chargement arrière.
Infodivertissement et connectivité
Les fans de minimalisme moderne adoreront l'habitacle de la Model S, qui est livré en standard avec un écran géant d'infodivertissement qui contrôle presque toutes les fonctions du véhicule. Les technophiles seront au paradis, mais nous ne sommes pas complètement vendus. Le positionnement de l'écran sur le tableau de bord obligera certains conducteurs à se pencher en avant sur leur siège pour atteindre certaines icônes, en particulier celles situées en haut à droite de l'écran. Contrairement au modèle 3 moins cher, le modèle S fournit également un affichage secondaire pour le groupe de jauges et un petit pavé tactile sur le siège arrière.
Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite
Bien que la Model S ait déclenché une conversation à l'échelle nationale sur la sécurité des véhicules partiellement autonomes et qu'elle ait pris feu après certains types d'impacts à grande vitesse, sa crédibilité en matière de sécurité est renforcée par des résultats de crash-test décents de l'Insurance Institute for Highway Safety et le fait de savoir que les incendies de voiture ne sont pas rares, que ce soit dans les véhicules électriques ou à essence. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la Model S, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d'urgence automatisé de série
- Avertissement de sortie de voie standard
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome
Couverture de garantie et d'entretien
Tesla propose un package de garantie complet pour protéger le groupe motopropulseur et les composants hybrides de la Model S, mais ne bénéficie pas de la longue couverture pare-chocs à pare-chocs et des packages d'entretien programmés gratuits de la Jaguar I-Pace.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans et des kilomètres illimités
- Pas de maintenance programmée gratuite