Audi e-tron GT 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 22/09/2021 à 18:34
À partir de 100 945 $
Aperçu
L'Audi e-tron GT 2022 est une voiture électrique au look audacieux avec des liens d'ingénierie profonds avec la Porsche Taycan . En fait, les deux gran turismos à quatre portes ont été développés côte à côte et partagent une architecture de propulsion de pointe de 800 volts qui permet une charge plus rapide et aide à garantir des performances constantes. Aux côtés des deux moteurs électriques de l'e-tron GT, qui produisent entre 522 et 637 chevaux selon le modèle, une transmission à deux vitesses innovante permet des décollages à couper le souffle. L'Audi se démarque de la Porsche avec sa carrosserie plus ciselée et sa partie avant plus chargée. À l'intérieur, l'e-tron est tout aussi élégant et technologiquement avancé, avec une sélection de beaux matériaux et des fonctionnalités de haute technologie. Bien que le 2022 e-tron GT est sans doute juste un Taycan rebodied, il est encore une autre alternative souhaitable à la populaire Tesla Model S.
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
L'e-tron GT est tout nouveau pour 2022 et est le dernier modèle tout électrique de la gamme de véhicules électriques d'Audi. Il rejoint les modèles e-tron SUV et Sportback ; le prochain arrivé sera le SUV Q4 e-tron . L'e-tron GT sera commercialisé cet été.
Prix et lequel acheter
Avec jusqu'à 637 chevaux et des intentions plus sportives que les modèles e-tron GT réguliers, il est difficile de ne pas trouver la variante RS la plus désirable. Malheureusement, il coûte 40 000 $ de plus que le modèle Premium Plus de base. Nous recommandons donc le e-tron GT Prestige de niveau intermédiaire, qui semble offrir le meilleur mélange de fonctionnalités et de valeur.
Moteur, transmission et performances
Emballant une paire de moteurs électriques qui créent une version électrifiée du système de traction intégrale Quattro d'Audi, l'e-tron GT ordinaire génère jusqu'à 522 chevaux tandis que la version RS culmine à 637 poneys. Cette puissance est convertie en une accélération exaltante à l'aide de sa transmission innovante à deux vitesses, qui dispose d'un premier rapport pour les lancements et d'un deuxième rapport supérieur pour une efficacité optimale. Un système de refroidissement complexe signifie que sa batterie peut gérer des fonctionnements répétés sans les signes typiques de dégradation liée à la chaleur. Audi évite également la conduite traditionnelle à une pédale sur son EV sportif, offrant une sensation plus naturelle. L'e-tron GT est disponible avec une direction intégrale, une suspension pneumatique réglable et des tailles de roues allant de 19 à 21 pouces. Nous avons conduit la version RS et apprécié sa douceur de roulement, sa maniabilité stable et ses réglages de freinage par récupération sélectionnables, qui peuvent être ajustés via les palettes sur le volant.
Autonomie, charge et autonomie de la batterie
Chaque e-tron GT dispose d'une batterie lithium-ion de 85,0 kWh, et Audi affirme qu'elle offrira jusqu'à 238 miles d'autonomie. Étant donné que la batterie de l'e-tron a une capacité légèrement plus utile que le pack de 83,7 kWh qui alimente le Taycan 4S 2021, qui est classé par l'EPA à 227 miles d'autonomie, nous parions que la variante non-RS aura un chiffre similaire . L'e-tron GT peut également être rechargé de 5 à 80 % de la capacité de sa batterie en 23 minutes à l'aide du chargeur rapide CC standard de 270 kW.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Audi n'a pas annoncé l'efficacité de l'e-tron GT. Une fois que ces informations sont publiées et que nous avons la possibilité d'en tester une sur notre autoroute à 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi, nous pouvons évaluer l'efficacité de la berline électrifiée dans le monde réel. Pour plus d'informations sur les cotes d'efficacité de l'e-tron GT, visitez le site Web de l' EPA.
Intérieur, confort et chargement
A l'intérieur, l'e-tron GT mêle éléments fantaisistes et fonctionnels. La cabine intègre plusieurs affichages numériques sur son tableau de bord angulaire ainsi qu'une garniture haut de gamme. Audi propose un intérieur en cuir avec différentes options de couleurs ainsi qu'un ensemble sans cuir qui utilise des matériaux recyclés. Bien sûr, les fonctionnalités de luxe disponibles ne manquent pas. Les principales options incluent un éclairage intérieur ambiant, un affichage tête haute, des sièges avant chauffants et refroidissants avec fonctions de massage, etc. Les passagers avant sont assis au ras du sol, ce qui favorise une position de conduite sportive. Les sièges extérieurs arrière offrent amplement d'espace pour les jambes, mais son espace pour la tête est moins généreux et le siège du milieu est plus courtois que confortable. Il y a de la place pour les bagages derrière les sièges arrière et sous le capot dans le coffre avant (frunk).
Infodivertissement et connectivité
Bien que le système d'infodivertissement de l'e-tron GT ne soit pas aussi lourd en écran tactile que les autres modèles Audi tels que la berline A7 et le SUV e-tron, il est toujours visuellement excitant et chargé de contenu populaire. L'écran tactile central mesure 10,1 pouces et fonctionne avec les commandes au volant et le logiciel de reconnaissance vocale. Outre un point d'accès Wi-Fi par abonnement, l'e-tron GT est disponible avec une recharge sans fil et un puissant système audio Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs.
Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite
Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision de l'e-tron GT 2022, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). La berline tout électrique dispose d'une myriade de technologies d'assistance à la conduite , notamment un régulateur de vitesse adaptatif ainsi qu'une aide au stationnement automatique à distance, qui permet au conducteur de garer la voiture via une application pour smartphone. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
- Surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière disponibles
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie en option
Couverture de garantie et d'entretien
Audi a une garantie limitée concurrentielle qui s'aligne sur la plupart des concurrents de luxe. L'entreprise couvre également les composants de ses véhicules électriques pendant huit ans ou 100 000 miles. Bien qu'il fournisse une maintenance complémentaire, il s'agit de l'une des périodes les plus courtes du marché.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 milles
- L'entretien gratuit est couvert pendant un an ou 10 000 miles