Air lucide 2022

À partir de 77 400 $

• HAUTSDes cotes de portée EPA sans précédent allant jusqu'à 520 miles, un emballage formidable permet une cabine et un espace de chargement impressionnants, une sensation authentique de la pédale de frein.
• BASLe plus gros combo roue et pneu peut causer du bruit de la route, des commandes encombrantes ont un impact sur la position de conduite, certains sièges avant n'ont pas d'espace pour les pieds en dessous.
• VERDICTLe tout électrique Lucid Air est un premier effort remarquable d'un constructeur automobile pour la première fois, et la berline de grande taille est également un excellent véhicule électrique.

Aperçu

Avec jusqu'à 520 miles d'autonomie tout électrique estimée par l'EPA et jusqu'à 1111 chevaux, le Lucid Air 2022 aspire à être bien plus qu'une simple arnaque Tesla. Le premier modèle de la startup Lucid Motors présente une forme aérodynamique à la fois fonctionnelle et tendance. Sa cabine spacieuse et haut de gamme est recouverte d'un auvent en verre qui devrait l'aider à être à la hauteur de son nom atmosphérique. L'Air allie également fonctionnalité et technologie, des options de stockage spacieuses et sportives et les aides à la conduite ne manquent pas. Bien sûr, Lucid Air ressemble plus à un groupe de reprises des années 80 qu'à une berline de luxe, mais la Tesla Model S ressemblait à une obscure invention électrique du XIXe siècle lors de ses débuts, seul le temps nous dira jusqu'où l'Air 2022 monte.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Alors que Tesla s'est imposé comme le principal constructeur automobile de véhicules électriques, Lucid Motors est actuellement mieux connu pour fournir des batteries aux voitures de course de Formule E. Maintenant, la société naissante cherche à défier les alternatives de luxe telles que la Model S et la Porsche Taycan avec sa toute nouvelle berline 2022 Air.

Prix ​​et lequel acheter

Nous nous dirigerions vers le modèle Grand Touring. Bien qu'il coûte beaucoup plus cher que le Touring, il dispose d'une autonomie de conduite estimée à 109 milles supplémentaires par l'EPA (517 au total) et de 150 chevaux supplémentaires (800 au total).

Moteur, transmission et performances

L'Air d'entrée de gamme est doté d'un seul moteur électrique qui entraîne les roues arrière et produit 480 chevaux. Le reste de la gamme utilise des moteurs électriques doubles qui fournissent une transmission intégrale et un ensemble de différentes puissances. Le modèle Touring génère 650 chevaux, le Grand Touring en fait 800, la gamme Dream Edition est bonne pour 933 et le modèle haut de gamme Dream Edition Performance développe un énorme 1111 poneys. Lucid affirme que l'Air le plus rapide peut parcourir le quart de mile en 9,9 secondes à 144 mph, ce qui est incroyablement rapide même pour les voitures hautes performances. Maintenant que nous avons conduit une Dream Edition, nous pouvons signaler qu'elle est follement rapide et étonnamment agile pour sa taille. Bien qu'elle roule sur des ressorts hélicoïdaux en acier conventionnels plutôt que sur des ressorts pneumatiques, la berline se sentait calme et douce dans le mode de conduite Smooth bien nommé. Nous avons également apprécié la sensation naturelle de sa pédale de frein, qui fonctionne indépendamment du système de freinage régénératif qui était également agréable à utiliser. Notre principale plainte concernait les roues de 21 pouces de notre exemple sur des pneus de performance à profil bas qui produisaient un bruit de route notable sur une section de chaussée grossière.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie

L'Air a la plus longue autonomie de tous les véhicules électriques actuellement sur le marché, selon les estimations de l'EPA. Le modèle Dream Edition Range devrait parcourir 520 miles avec une seule charge, tandis que le Dream Edition Performance devrait parcourir environ 471 miles. Le modèle de base a une autonomie estimée de 406 miles, correspondant au modèle Touring. L'Air dispose d'une batterie de 112,0 kWh et d'une capacité de charge rapide CC. Branchée sur ce dernier, la berline serait capable de récupérer 300 milles d'autonomie en 20 minutes. Les nouveaux propriétaires bénéficieront également de trois ans de recharge rapide gratuite (lire : gratuite) aux bornes de recharge Electrify America. Il n'y a pas de limite sur le nombre de fois que les propriétaires peuvent recharger leurs voitures, tant qu'elles sont utilisées à des fins personnelles et non commerciales.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'Air le plus efficace est évalué à 131 MPGe combinés, et la version Performance est évaluée à 111 MPGe combinés. Une fois que nous pouvons en exécuter un sur notre autoroute à 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi, nous pouvons évaluer son autonomie réelle. Pour plus d'informations sur l'efficacité de l'Air, visitez le site Web de l' EPA.

Intérieur, confort et chargement

Ne vous y trompez pas, l'Air est conçue pour être une voiture de luxe, et son bel intérieur est équipé de matériaux riches et d'une technologie de pointe. Lucid est particulièrement fier du vaste espace passager de la berline, qui est mis en valeur par une grande banquette arrière. Alors que les sièges arrière standard sont censés être confortables pour jusqu'à trois adultes, il existe également une option de siège arrière exécutif en option qui offre des fonctions d'inclinaison importantes pour un confort ultime. La cabine de l'Air offrira un toit principalement en verre qui le rend encore plus aéré et améliore la visibilité vers l'extérieur. La console centrale avant de la berline semble offrir un espace de rangement généreux derrière l'écran tactile inférieur rétractable et à l'intérieur du grand bac de la console centrale, qui abrite un ensemble de porte-gobelets ainsi que des emplacements pour placer un smartphone. On nous dit aussi que son coffre avant—oufrunk – aura 10 pieds cubes de volume, le plus grand de tous les véhicules électriques.

Infodivertissement et connectivité

L'Air est équipé d'un système d'infodivertissement sophistiqué qui intègre un grand écran tactile supérieur qui sort du groupe de jauges entièrement numérique et un écran tactile inférieur de type tablette qui gère des fonctions supplémentaires et peut être rétracté dans le tableau de bord. Lucid dit que le logiciel de reconnaissance vocale du système répondra aux modèles de parole naturels. L'interface dispose également d'un assistant artificiel qui apprend les paramètres musicaux et climatiques préférés de l'utilisateur. En plus de certaines commandes physiques sur le volant, il existe un ensemble de boutons pour la température et la vitesse du ventilateur ainsi qu'un rouleau pour régler le volume du système audio.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

L'Air est proposé avec une gamme de technologies d'assistance à la conduite ainsi que des capacités de conduite autonome de niveau 3. Ce dernier ne sera pas disponible dans un premier temps, mais grâce à la magie des mises à jour en direct, il devrait être proposé d'ici trois ans. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests d'Air, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité devraient inclure :

•  Avertisseur de collision avant et freinage d'urgence automatisé disponibles
•  Surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière disponibles
•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec assistance au maintien de voie

Couverture de garantie et d'entretien

Lucid est un constructeur automobile en démarrage sans produits précédents, mais sa couverture de garantie est très similaire à celle de Tesla. Cependant, aucune des deux marques n'offre un entretien gratuit.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 milles
•  Pas de maintenance programmée gratuite