Tesla Lance son Robotaxi Autonome
Publié par L'équipe dans Actualités le 14/10/2024 à 08:32
Tesla prévoit de dévoiler un robotaxi le 10 octobre pour son propre service de taxi autonome, un produit qui fait suite à près d'une décennie de promesses du PDG Elon Musk selon lesquels les véhicules Tesla se conduiraient eux-mêmes.
L'événement tant attendu, baptisé "We, Robot", dans les studios Warner Bros. à Hollywood, marque un tournant important pour Tesla et pourrait être une grande victoire pour les investisseurs, ou une grande déception. Elon Musk n'a pas donné beaucoup d'indices sur ce que nous verrons. Comme à son habitude, il voit toujours les choses en grand et assure que "ce sera un moment historique".
Tesla mise sur le robotaxi alors que la plupart des constructeurs ont abandonné.
Pratiquement depuis les débuts de Tesla, Elon Musk a présenté le régulateur de vitesse actif de ses voitures comme un système permettant à la voiture de se conduire toute seule, c'est-à-dire une voiture autonome. Ce qui est loin d'être le cas, car aussi avancé soit-il - et il l'est - sa "pleine capacité de conduite autonome" (une option facturée en France pour 8 000 euros) reste un régulateur de vitesse de niveau 2, comme celui que l'on peut trouver sur d'autres modèles d'autres marques.
Il s'agit d'un système très controversé et source de nombreux maux de tête pour Tesla, en proie à de longues batailles juridiques et avec des enquêtes de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis) qui a examiné 956 accidents. dans lesquels l'utilisation du pilote automatique avait été initialement signalée. L'agence a lancé plus de trois douzaines d'enquêtes sur des accidents impliquant le logiciel Tesla.
Ce logiciel, cette "capacité de conduite entièrement autonome" est l'étape préalable au réseau de voitures autonomes dans les services de taxi qu'Elon Musk a imaginé depuis au moins 2018, lorsqu'il évoquait une flotte de Tesla autonomes qui pourrait transporter les clients lorsque leurs propriétaires n'en auraient pas besoin à partir de 2020. La grande annonce suivante a eu lieu en 2020, lorsque le PDG a déclaré qu'un robot-taxi serait en introduit 2023 et entrerait en production en 2024, ce qui ne s'est pas produit.
This will be one for the history books pic.twitter.com/qQ0HZyGMZE
— Elon Musk (@elonmusk) September 26, 2024
Et voilà, après de nouveaux retards, Elon Musk présidera dans la nuit du 10 octobre à 22h00 (heure de Californie, en Europe ce sera le 11 octobre à quatre heures du matin) ce qu'il appelle lui-même le "lancement d' un nouveau produit", le robotaxi.
Personne ne sait si l'événement sera l'un des plus importants de l'industrie (de nombreux constructeurs automobiles ont jeté l'éponge sur la conduite autonome) ou s'il s'agira d'un événement aussi embarrassant que les débuts du robot Optimus en 2021, qui n'était rien d'autre qu'un danseur en costume de robot.
Un Robotaxi et une Tesla Model 2 ensemble ?
C'est ce à quoi nous pouvons nous attendre d'après le chapitre "Robotaxi" de la biographie d' Elon Musk rédigée par Walter Isaacson. D'une partie, nous verrons un robotaxi biplace sans volant ni pédalier, avec des portes en ailes de mouette et des formes angulaires, dans le style du Cybertruck. D'un autre côté, nous verrons également une version de ce robotaxi équipé d'un volant et d'un pédalier, peut-être un modèle plus grand pour accueillir deux personnes supplémentaires. Ce serait le modèle 2 tant attendu, qui n'était pas initialement dans les plans de Musk.
En 2022, Elon Musk voulait présenter une voiture 100 % autonome, sans volant ni pédales. Cependant, en raison des problèmes de conduite autonome mentionnés ci-dessus, et notamment du refus d'utiliser le LIDAR et d'opter uniquement pour des caméras, de nombreux cadres proches d' Elon Musk pensaient qu'il n'était pas préférable de proposer un modèle sans commandes, même en cas d'urgence ou de panne technique.
Franz von Holzhausen, le designer en chef de Tesla, a proposé d'équiper également le modèle de pédales et d'un volant, au cas où, afin de se conformer à l'approbation fédérale. Ces commandes pourraient être facilement supprimées une fois l'autorisation obtenue. Musk, fidèle à lui-même, a refusé. Ce serait une voiture sans commandes, point final.
Dans le même temps, Elon Musk a perdu de l'intérêt pour la célèbre Tesla Model 2, la voiture à moins de 25 000 dollars. Pour lui, cela deviendrait superflu puisque tout le monde utiliserait son robotaxi.
Selon Walter Isaacson, von Holzausen a continué à travailler secrètement sur ce modèle 2. À la fin de l'été 2022, Holzhausen et d'autres cadres ont réussi à convaincre Musk que la voiture 100 % autonome serait irréalisable à court terme à l'échelle internationale. De plus, pour atteindre une croissance de 50 %, Tesla avait besoin d'un véhicule bon marché.
En février 2023, von Holzhausen a présenté les conceptions du Robotaxi et du Model 2, dans un style très Cybertruck. Cela aurait fait changer l'avis d'Elon Musk. Les deux modèles sont alors devenus la "nouvelle génération", la plateforme commune aux deux véhicules. Le Robotaxi pour les États-Unis et le Model 2 pour les autres marchés.
Qu'il s'agisse d'un succès ou d'un épisode embarrassant avec des effets spéciaux - d'autant plus qu'il est présenté dans des studios de cinéma aux rues fermées à la circulation - Tesla mise clairement sur les robotaxis pour augmenter ses revenus et maintenir ses actions à un niveau élevé.
Cela est d'autant plus nécessaire que le marché des voitures électriques devienne de plus en plus compétitif. Tesla devrait vendre environ 1,8 million de voitures dans le monde cette année, soit autant que l'année dernière. Pour Tesla, stagner après une phase de croissance continue représente un véritable défi.
