Tesla Rappelle 27 000 Cybertrucks en France pour Problèmes de Caméra
Publié par L'équipe dans Actualités le 05/10/2024 à 08:32
De par sa conception, le Tesla Cybertruck n'a pas une grande visibilité arrière : sa lunette arrière est minuscule. Et si le rideau du caisson est fermé, il est impossible de voir quoi que ce soit directement. Le pick-up électrique utilise un rétroviseur numérique pour résoudre ce problème, qui affiche l'image capturée par la caméra arrière.
Après la dernière mise à jour logicielle, cette caméra et le rétroviseur numérique sont tombés en panne, obligeant la marque à procéder à un rappel. Ce dernier est le cinquième. Il concerne pratiquement tous les Cybertrucks vendus à ce jour, soit plus de 27 000 unités.
Le rétroviseur numérique ne s'allume pas lors de l'enclenchement de la marche arrière.
Le Tesla Cybertruck a commencé ses livraisons en novembre dernier. Depuis, il a fait l'objet de cinq rappels. En juin, deux d'entre eux ont également contraint les clients à se rendre à l'atelier : une panne de l'essuie-glace et un défaut de moulage dans la carrosserie. Le défaut le plus grave a été détecté en avril, lorsque la pédale d'accélérateur pouvait se coincer après s’être accrochée au tapis.
Cette fois, les clients n'auront pas besoin de se rendre à l'atelier : le problème peut être résolu grâce à une mise à jour logicielle à distance.
Comme indiqué dans l'ordonnance de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ce nouveau rappel concerne tous les Cybertrucks fabriqués entre le 13 novembre et le 14 septembre 2024. Au total, 27 185 modèles sont concernés, tous livrés jusqu'à cette date.
Le nouveau problème affectant le Cybertruck est dû à un retard dans l'affichage du rétroviseur numérique : lors de l'enclenchement de la marche arrière, l'image peut prendre jusqu'à huit secondes pour apparaître. Les réglementations de sécurité américaines exigent que cette image soit affichée dans un délai maximum de deux secondes.
Il est estimé que cette panne pourrait constituer un danger potentiel pour les piétons. Cela est d'autant plus préoccupant avec le Cybertruck, un véhicule pouvant peser jusqu'à trois tonnes et doté de panneaux rigides qui ne se déforment pas facilement. Selon la NHTSA, jusqu'à 45 clients ont signalé ou se sont plaints de ce problème de rétroviseur au service technique de Tesla. Aucun blessé ni accident n'a été signalé en raison de ce défaut.
Le défaut a été identifié avec le logiciel 2024.32.5.2, le dernier disponible de la marque, qui inclut également de nouvelles fonctionnalités pour l’Autopilot FSD, comme le changement de voie automatique ou le stationnement autonome, entre autres. Cependant, la mise à jour sera effectuée sur toutes les unités Cybertruck fabriquées jusqu'au 14 septembre, qu'elles aient ou non cette version installée. Rien n’indique que ce problème affecte d'autres modèles Tesla.
Comme d'habitude, cette nouvelle mise à jour sera entièrement gratuite pour les clients. Tesla notifiera ce rappel par courrier postal, comme l'exige la réglementation, bien que des informations puissent également être demandées sur le site Web ou l'application de l'entreprise.
Pour des raisons d'aérodynamisme ou de design, certaines voitures électriques, comme la Polestar 4, se passent même de lunette arrière et reposent entièrement sur le rétroviseur numérique et la caméra arrière. Bien que cette technologie puisse être utile lorsque la visibilité est réduite, en raison des conditions météorologiques, de la faible luminosité, de la saleté ou des passagers arrière, elle dépend toujours du bon fonctionnement du système. Et il est nécessaire que la caméra ne soit ni endommagée ni vandalisée.
