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Publié par L'équipe dans Actualités le 08/07/2025 à 15:16
Après le succès de son modèle Omoda 5, la marque chinoise Omoda frappe fort avec le Omoda 9 SHS, un SUV hybride rechargeable grand format, ultra-équipé, et affiché à un prix défiant toute concurrence. Long de 4,77 m, il développe 537 ch en transmission intégrale, affiche plus de 1 100 km d’autonomie, et se positionne face aux ténors du segment comme le Lexus NX 450h+, le Mercedes GLC 300e ou encore le BMW X3 30e, pour près de 25 000 € de moins.
En seulement un an de présence en Espagne, Omoda, marque du groupe chinois Chery, a réussi à se faire une place solide. Avec plus de 4 700 immatriculations, elle dépasse déjà MINI, Mitsubishi ou Jeep. Et ce succès n’est dû qu’à un seul modèle : l’Omoda 5.
Mais avec le Omoda 9 SHS, la marque vise bien plus haut. Ce SUV affiche une fiche technique digne d’un véhicule de luxe, avec un design audacieux, une finition soignée, une motorisation hybride très puissante et surtout un rapport équipement/prix imbattable.
Visuellement, le Omoda 9 SHS impose le respect. Sa calandre massive, ses lignes sculptées et ses feux arrière effilés ne passent pas inaperçus. On retrouve quelques éléments de style empruntés aux grands constructeurs allemands, comme les faux échappements façon turbine ou encore les boutons de réglage des sièges inspirés de ceux de Mercedes.
Mais dans l’ensemble, l’Omoda 9 SHS séduit. Il affirme une vraie identité visuelle, plus européenne que ce qu’on pourrait attendre d’un SUV chinois. Et à bord, la montée en gamme est flagrante.
L’intérieur du Omoda 9 SHS respire la qualité : sellerie en cuir Nappa, assemblages impeccables, matériaux valorisants. Le conducteur profite d’un double écran de 12,3 pouces, d’un Head-Up Display, de boutons physiques bien pensés pour la clim et les modes de conduite, et même de deux chargeurs à induction.
La position de conduite est excellente, les réglages des sièges sont électriques et très fins, et la visibilité est remarquable. Même les sièges arrière sont chauffants, ventilés, et leurs dossiers sont ajustables électriquement. On y trouve également des aérateurs sur les montants et une espace arrière géant, même pour un adulte de 1,83 m.
Le volume de coffre atteint 471 L (et 1 004 L banquette rabattue), ce qui est très correct pour un SUV PHEV, surtout compte tenu de la taille de sa batterie.
Le cœur du Omoda 9 SHS, c’est un système hybride rechargeable de très haut niveau. Il embarque une batterie de 34,46 kWh (CATL M3P), autorisant jusqu’à 145 km en mode 100 % électrique selon la norme WLTP. C’est plus que la plupart des hybrides rechargeables… et même que certaines citadines électriques.
Et ce n’est pas tout : la batterie est compatible charge rapide en DC (65 kW), ce qui est rare pour un PHEV. Le réservoir d’essence de 70 litres permet de franchir plus de 1 100 km d’une traite. Une autonomie record dans le segment.
Côté performances, le SUV annonce 537 ch et 650 Nm de couple grâce à un moteur essence 1.5 turbo et trois moteurs électriques. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,9 secondes, mais la puissance est lissée pour un confort optimal plutôt que des sensations brutes.
La boîte de vitesses intelligente à double embrayage et trois rapports offre 11 combinaisons de fonctionnement, du mode électrique pur au mode hybride parallèle. La suspension électromagnétique CDC filtre les aspérités avec brio, rendant la conduite extrêmement douce, même sur routes dégradées.
La direction assistée est très souple, l’habitacle parfaitement insonorisé et tout pousse à adopter une conduite détendue. C’est un véhicule conçu pour avaler les kilomètres dans le calme, l’élégance et le confort.
Le tarif de base du Omoda 9 SHS est affiché à 52 900 €. Mais avec les promotions Omoda et le bonus écologique du Plan MOVES III (jusqu’à 7 000 €, comme pour un véhicule électrique), le prix final descend à 39 900 € avec la teinte spéciale Gris Mat. Avec d’autres couleurs, il est même 500 € moins cher.
Un SUV premium, puissant, hybride rechargeable pour moins de 40 000 € ? Aucun concurrent européen ne peut rivaliser.
| Modèle | Puissance | Autonomie électrique | Transmission | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 9 SHS | 537 ch | 145 km | Intégrale | 39 900 € |
| Lexus NX 450h+ | 309 ch | 70 km | Intégrale | 65 000 € |
| Mercedes GLC 300e 4MATIC | 313 ch | 130 km | Intégrale | 69 500 € |
| BMW X3 30e xDrive | 292 ch | 50-60 km | Intégrale | 68 000 € |
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Jusqu’à 145 km en cycle WLTP, un record pour un SUV hybride rechargeable.
Oui, jusqu’à 65 kW en courant continu, ce qui est rare sur ce segment.
Il développe 537 chevaux et 650 Nm de couple, grâce à un moteur essence + 3 moteurs électriques.
Il est actuellement lancé en Espagne. L’arrivée en France est imminente via les canaux européens du groupe Chery.
Oui, grâce à son autonomie électrique de plus de 90 km, il est éligible aux aides maximales des bonus écologiques (jusqu’à 7 000 € en Espagne, potentiellement équivalent en France).
Avec ce Omoda 9 SHS, la marque chinoise prouve qu’elle maîtrise parfaitement les codes du marché européen. Confort, puissance, espace, autonomie, finitions haut de gamme… et tout cela pour moins de 40 000 €. Face aux Lexus, Mercedes ou BMW, le rapport qualité/prix est imbattable.
Envie de rouler dans un SUV premium sans exploser votre budget ? Le Omoda 9 SHS est le challenger à suivre de très près. Pour rester informé de sa disponibilité en France, abonnez-vous à notre newsletter ou contactez un distributeur Omoda agréé près de chez vous.
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