Découvrez la Nouvelle Audi A5 Berline : Prix, Motorisations et Comparaison avec ses Rivales BMW et Mercedes-Benz
Publié par L'équipe dans Actualités le 14/08/2024 à 17:14
La nouvelle Audi A5 transformée en berline est désormais en vente : elle vient remplacer l'Audi A4 et est plus chère que ses rivales de BMW et Mercedes-Benz.
L'Audi A5 n'est plus la même voiture que vous connaissiez. Elle occupe désormais la place laissée par l'Audi A4, temporairement retirée du catalogue de la marque aux quatre anneaux. Elle est donc devenue une berline cinq portes et une voiture familiale (version Avant).
Elle fait ses débuts avec deux moteurs à essence non électrifiés de 150 ch et 204 ch, ainsi qu'un diesel micro-hybride de 204 ch. Il existe également la version sportive Audi S5, disponible avec les deux carrosseries, toujours avec un moteur essence micro-hybride de 367 ch.
Deux carrosseries, mais il n'y a plus de coupé ni de cabriolet.
Audi est en pleine transformation de sa gamme. Depuis quelques semaines, les coupés ont disparu du catalogue, l'Audi A6 est devenue une voiture 100 % électrique, l'Audi A4 a également fait ses adieux, et l'Audi A5 s'est transformée en berline et voiture familiale.
Désormais, l'Audi A5 n'est plus disponible en coupé, en cabriolet, ni en Sportback. Elle a été transformée pour prendre la place laissée par l'Audi A4 et pour respecter les nouveaux noms d'Audi, qui a décidé d'utiliser des nombres pairs, comme A4, A6 et A8, pour ses voitures électriques, et des nombres impairs, comme A3 et A5, pour le reste.
Ainsi, la nouvelle A5 fait ses débuts avec une carrosserie à cinq portes et mesure 4,83 mètres de long, tandis que sa variante familiale, l'Audi A5 Avant, mesure exactement la même chose. La berline dispose d'un coffre d'une capacité de 445 litres, tandis que celui de la version familiale atteint 476 litres.
Les deux sont désormais en vente avec les mêmes moteurs. La version d'accès utilise un moteur essence 2.0 TFSI de 150 ch sans aucun type d'électrification, ce qui lui confère la vignette Crit'Air 1. En version supérieure, le même moteur est proposé avec 204 ch. Dans les deux cas, ce bloc est associé à une traction avant et à une transmission automatique S tronic.
En diesel, l'A5 est proposée avec un moteur 2.0 TDI micro-hybride (MHEV) de 204 ch, arborant la vignette Crit'Air 1. Il est toujours associé à une transmission automatique et peut être configuré avec une traction avant ou une transmission intégrale quattro.
Il existe également les Audi A5 et Audi S5 Avant. Ce sont des micro-hybrides essence avec un moteur V6 de 3,0 litres et 367 ch. Tous deux arborent la vignette Crit'Air 1, avec une transmission automatique S tronic et une transmission intégrale quattro.
En ce qui concerne les prix, l'Audi A5 de base démarre à 51 050 euros avec la finition Business et le moteur TFSI de 150 ch avec la transmission S tronic. Le même modèle, avec la carrosserie Avant, démarre à 53 310 euros. L'Audi A5 de base avec le moteur TFSI de 204 ch démarre à 54 250 euros, et la version TDI de puissance identique, mais avec la vignette Crit'Air 1, démarre à 54 350 euros. Avec transmission intégrale, cette dernière est disponible à partir de 56 930 euros.
De son côté, l'Audi S5 TFSI quattro S tronic démarre à 90 940 euros, et l'Audi S5 Avant TFSI quattro S tronic est en vente à partir de 93 290 euros.
Par rapport à ses rivales, la BMW Série 3 est moins chère. La BMW 318d micro-hybride diesel de 150 ch démarre à 48 400 euros, et la berline BMW 320i avec un moteur essence de 184 ch (sans électrification) a un prix de départ de 49 340 euros.
Un autre rival de l'Audi A5 est la Mercedes-Benz Classe C. La version la moins chère de la berline étoilée est la micro-hybride essence C 180 Berline de 170 ch, qui a un prix de base de 50 991 euros. Le diesel C 200 d Berline, également micro-hybride et doté de la vignette Crit'Air 1, affiche 163 ch et démarre à 51 840 euros.
