Audi et SAIC : Nouvelles Voitures Électriques Sans Logo pour le Marché Chinois
Publié par L'équipe dans Actualités le 03/08/2024 à 08:32
Audi et le chinois SAIC (propriétaire de MG) ont une alliance qui permet à la firme allemande d'entrer sur un marché très concurrentiel dès 2023 : celui des voitures électriques en Chine. C'est pourquoi ils ont décidé cette année de renforcer encore leurs liens pour lancer trois voitures purement électriques dans les segments B et C grâce à la plateforme SAIC, "mais avec l'ADN Audi".
Il semble toutefois que ces modèles ne seront pas aussi facilement identifiables, car Audi pourrait se passer de son logo à quatre anneaux.
Une question d'image de marque
Selon des sources consultées par Reuters, la marque premium du groupe Volkswagen a décidé de supprimer les quatre anneaux de ses nouvelles voitures électriques chinoises (dont le nom interne est « Violet »), pour « une considération d'image de marque ». Celles-ci comprendront la « plateforme numérisée avancée » développée conjointement, grâce à laquelle Audi sera en mesure de réduire considérablement les délais de commercialisation de plus de 30 %, le premier modèle arrivant sur le marché en 2025.
Cependant, le Q4 e-tron, fabriqué avec son partenaire de coentreprise FAW, le SUV Q5 e-tron, fabriqué avec SAIC, et le Q6 e-tron, fabriqué avec FAW, seront lancés plus tard cette année avec le logo. Nous avons contacté la marque et attendons plus d'informations.
Pour l'instant, il faudra attendre novembre pour voir le premier concept de la série, mais tout indique que son design s'appuiera sur les exigences du marché chinois, en plein essor en Europe : les marques chinoises ont enregistré plus de 23 000 modèles de voitures électriques à batterie sur tout le continent au cours du mois de juin, le nombre le plus élevé de l'histoire.
C’est pourquoi les fabricants étrangers doivent se mobiliser pour gagner des parts de marché en Chine. Selon les données recueillies par le journal économique, Audi a vendu moins de 10 000 véhicules électriques en Chine au cours des six premiers mois de 2024, un chiffre huit fois inférieur à celui de marques comme Nio ou Zeekr.