Nouvelle Mazda EZ-6 : Voiture Électrique avec 500 km d'Autonomie Arrivant en Europe en 2024
Publié par L'équipe dans Actualités le 15/08/2024 à 08:32
La Mazda EZ-6 devait initialement être un modèle réservé à la Chine, où elle a été présentée en avril dernier. Développé sur la base d'un modèle chinois, le Deepal SL03, et fabriqué en Chine, ce successeur électrique de la Mazda 6 sera finalement également vendu en Europe.
Mazda, bien qu'elle suive les tendances du marché (sa gamme actuelle est dominée par les SUV), est une marque qui se distingue généralement par son indépendance. Sa première voiture électrique, la Mazda MX-30, se contentait d'une autonomie de 200 km, tandis que sa version à prolongateur d'autonomie est équipée d'un moteur rotatif, et en même temps, Mazda continue de lancer des SUV diesel imposants, comme le CX-60. L'électrification ne semblait pas être une priorité. Jusqu'à maintenant.
Une Mazda développée et fabriquée en Chine
Alors que tous les constructeurs automobiles tentent de proposer des modèles électriques, avec plus ou moins de succès, Mazda s'associe à Toyota et Subaru pour développer un moteur à hydrogène, par exemple. Mais en Chine, la marque risque sa survie si elle ne propose pas de voitures électriques et hybrides rechargeables. Ces deux types de voitures représentent 40 % (plus de 8 millions de voitures) des ventes en Chine.
C'est dans ce contexte qu'en avril dernier, Mazda a présenté la Mazda EZ-6, successeur de la berline Mazda 6 déjà abandonnée. La Mazda EZ-6 est directement dérivée du Deepal SL03 de son partenaire local Changan, qui fabrique les Mazda pour le marché local. Bien qu'elle conserve les proportions et la structure du modèle original (fenêtres, contours des portes), son style est celui d'une Mazda, plus élégant que celui du modèle de base.
Ce modèle aura désormais une vocation mondiale et son lancement commercial en Europe est prévu pour cet automne. Jusqu'à présent, Mazda n'avait donné aucune indication sur son intention de vendre l'EZ-6 en dehors de la Chine, mais elle a maintenant signé un « accord de coopération pour l'exportation de véhicules électriques » avec Changan Mazda, qui deviendra « sa base chinoise exclusive de R&D et de production » de véhicules à énergies nouvelles pour le marché mondial.
La Mazda EZ-6 mesure 4 921 mm de long et possède un empattement de 2 900 mm, ce qui en fait une rivale directe des Tesla Model 3, Polestar 2, et BMW i4. Reste bien entendu la question du prix, puisque les voitures électriques fabriquées en Chine sont soumises à des droits de douane élevés dans l'Union européenne. Dans le cas de Changan, le total des droits de douane atteint 30,8 %, ce qui en fera un modèle peu accessible.
La Mazda EZ-6 électrique est équipée d'un moteur arrière de 190 kW (258 ch) et 320 Nm. La batterie d'une capacité de 66,8 kWh offre une autonomie de 610 km selon le cycle CLTC chinois, très optimiste, mais qui sera inférieure à 500 km dans le cycle européen WLTP.
Quant à la version hybride rechargeable, il s'agit en réalité d'une voiture électrique dotée d'un prolongateur d'autonomie, un système similaire à celui utilisé dans la Mazda MX-30 R-EV, mais avec un moteur à essence conventionnel. Elle intègre un moteur électrique de 175 kW (238 ch) à l'arrière, seul chargé d'entraîner les roues. L'autonomie en mode électrique est de 100 km (cycle CLTC chinois) grâce à une batterie de 19 kWh.
Le moteur essence, qui fait exclusivement office de générateur, est un 4 cylindres de 1,5 litre développant 70 kW (95 ch) avec un réservoir de carburant de 45 litres, ce qui lui permettrait théoriquement de dépasser les 500 km d'autonomie. Mazda l'annonce avec une autonomie totale pouvant atteindre 1 000 km selon son cycle d'homologation, bien que cela soit probablement optimiste.