Kia Picanto 2024 : Essai et Avis sur la Citadine Moderne, Équipée et Abordable
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 24/08/2024 à 11:28
La deuxième mise à jour de la troisième génération de la Kia Picanto vient tout juste d'arriver sur le segment des voitures urbaines. Ce «petit géant» est l'une des options préférées, notamment par les jeunes à la recherche de leur première voiture, grâce à son design moderne, son équipement complet et son prix abordable pour l'époque actuelle.
La Kia Picanto 2024, désormais dotée d'une image plus moderne et dynamique, est disponible avec deux moteurs essence et trois niveaux de finition, à partir de 16 590 euros. Nous avons déjà pu l'essayer aux alentours de Paris, et voici nos premières impressions.
Principales caractéristiques de la Kia Picanto 2024 : une citadine qui résiste à l'électrification
La Kia Picanto 2024 est la plus petite de la famille Kia, dont la première génération est apparue sur notre marché il ya 20 ans. Depuis, cette voiture du segment A s'est vendue à plus d'un million d'unités en Europe et 80 000 en France. Elle mesure 3,6 m de long, 1,6 m de large et 1,48 m de haut, et rivalise notamment avec la Fiat Panda, la Toyota Aygo X ou la Hyundai i10.
La Picanto renouvelée n'est désormais proposée qu'avec deux moteurs essence atmosphériques, sans aucun type d'électrification, les deux arborant le label Crit'Air 1. La version d'entrée de gamme est équipée d'un moteur trois cylindres 1,0 DPI de 63 ch, idéal pour une utilisation principalement urbaine, grâce à ses performances et sa faible consommation (homologuée à 5,1 l/100 km en cycle mixte WLTP).
Pour ceux qui recherchent un peu plus de puissance, le moteur quatre cylindres 1,2 DPI de 79 ch est disponible, offrant de meilleures performances sur route sans sacrifier l'extrême économie de carburant (homologué à 5,6 l/100 km en cycle combiné WLTP).
La boîte de vitesses standard pour les deux versions est une manuelle à cinq rapports, bien qu'une boîte de vitesses AMT (type manuel avec embrayage contrôlé) soit disponible en option.
En d'équipement et de sécurité, la Picanto inclut de série plusieurs systèmes d'assistance à la conduite (ADAS) tels que l' avertissement de franchissement involontaire de ligne, l'assistance au maintien dans la voie, l'alerte de sortie de véhicule ou encore le freinage d'urgence en ville, un système qui détecte les cyclistes et les piétons ainsi que les véhicules.
Le détecteur de fatigue, la commande de freinage en courbe et six airbags font également partie de l'équipement standard.
Design extérieur : une image renouvelée et dynamique
Conforme au langage de design « Opposites United » de la marque coréenne, déjà adopté par d'autres modèles comme la Kia EV6, la Kia EV9 ou la Kia Sorento, la Kia Picanto 2024 a subi une série de changements dans son design extérieur, lui conférant une apparence plus fraîche et sportive.
À l'avant, la réinterprétation de la calandre « Tiger Nose » caractéristique de Kia se distingue, intégrée au nouveau pare-chocs avant, désormais plus large et avec une finition noir brillant, qui confère au modèle un dynamisme et une modernité accumulés. Les phares à LED ont été redessinés avec une forme plus verticale et effilée, offrant un look plus agressif et améliorant la visibilité dans des conditions de faible luminosité.
Sur les côtés, peu de changements notables. Les rétroviseurs électriques avec clignotants intégrés se démarquent, offrant plus de fonctionnalités et de style. Les roues également, avec un nouveau design plus marqué : sur la version d'entrée de gamme, elles sont de 14" de série, bien qu'il soit possible d'opter pour des roues de 16" diamantées dans la version GT-Line.
À l'arrière, la Picanto a également retenu l'attention, avec de nouveaux feux à LED soulignant la largeur du véhicule et un pare-chocs arrière redessiné, qui intègre un diffuseur d'allure sportive sur les versions haut de gamme.
Ces détails améliorent non seulement l'esthétique, mais la marque assure qu'ils contribuent également à un meilleur aérodynamisme, optimisant ainsi la consommation de carburant. En ce sens, le modèle est passé d'un coefficient de traînée aérodynamique ( Cx ) de 0,33 à 0,32.
Pour la carrosserie, vous pouvez choisir parmi neuf couleurs, dont quatre nouvelles : « Signal Red », « Smoke Blue », « Sporty Blue » et « Adventure Green ».
Design intérieur de la nouvelle Kia Picanto : confort et technologie dans un espace compact
En entrant dans la nouvelle Kia Picanto, on découvre un habitacle étonnamment spacieux et bien aménagé compte tenu de ses dimensions compactes. Il n'y a pas de changements majeurs par rapport au modèle de la génération précédente, à l'exception de l'écran de 4,2 pouces servant de tableau de bord numérique.
Le tableau de bord a également été mis à jour avec de nouvelles finitions et un écran tactile flottant de 8 pouces au centre, qui permet de contrôler les fonctions du système d'infodivertissement (compatible avec Android Auto et Apple CarPlay). De même, la nouvelle Kia Picanto bénéficie d'avancées très intéressantes pour une voiture de ce segment, comme les mises à jour OTA (Over The Air) à distance.
Les commandes physiques de la climatisation et d'autres fonctions essentielles sont conservées, ce qui facilite leur utilisation et améliore la sécurité en entraînant les distractions au volant. Autres détails pratiques à noter : les prises USB avant et arrière ainsi que le chargeur sans fil pour smartphones situé sous la console centrale.
Les sièges offrent une ergonomie adéquate et sont recouverts de matériaux de qualité qui procurent une sensation de confort et de durabilité. Dans la version de base, ils sont en tissu noir, tandis que dans la GT Line, qui comprend de série le « Bright Black Pack », ils sont en cuir synthétique, tout comme les accoudoirs.
Concernant le coffre, il offre une capacité de 255 litres, extensible à 1 010 litres en rabattant les sièges arrière. Sous son double fond, on trouve un espace supplémentaire pour ranger la trousse de réparation de crevaison ainsi que d'autres petits objets comme une trousse de secours ou un petit sac à dos.
Au volant de la Kia Picanto 2024 à Madrid et ses environs
Pour notre premier essai de la Kia Picanto 2024 à Madrid, nous avons choisi la version haut de gamme : moteur 1.2 de 79 ch associé à la transmission AMT et finition GT Line.
Ce ne sera probablement pas la configuration la plus populaire (notamment en raison de son prix par rapport au moteur d'entrée de gamme), mais en plus d'avoir un aspect plus sportif et élégant à l'extérieur, elle offre une puissance supplémentaire qui pourrait séduire ceux qui circulent fréquemment en dehors de la ville.
Dès que l'on prend le volant de la Picanto, on ressent une bonne qualité globale. Même s'il est évident qu'il s'agit d'une voiture fonctionnelle et pratique, les matériaux sont agréables et semblent robustes. Le seul bémol selon nous, ce sont les touches de noir laqué sur notre modèle de test, qui ne manqueront pas de capturer des traces de doigts et pourraient s'user plus rapidement avec le temps.
La position de conduite offre une bonne visibilité, un aspect essentiel pour une voiture au caractère essentiellement urbain comme celle-ci.
Cet esprit urbain se retrouve également dans la configuration de la direction et de la suspension, avec un réglage axé sur le confort de conduite sans être excessivement souple. L'insonorisation est bien réalisée. Même en dehors de la ville, le bruit de roulement reste acceptable et ne devient pas trop gênant.
Sur la route, la Picanto surprend par sa stabilité pour une si petite voiture avec un poids à vide inférieur à 1 000 kg. Et bien que cette voiture ne soit ni conçue ni faite pour rouler quotidiennement sur des routes de montagne sinueuses, elle a réalisé le parcours proposé par la marque sans faillir.
Lors de notre essai, nous avons pu constater que la reconnaissance vocale est très pratique : un nouveau service de navigation en ligne qui utilise des données de trafic historiques et en temps réel, stockées dans le cloud, pour prédire des itinéraires plus rapides et précis.
De plus, les aides électroniques de série, telles que la gestion de la stabilité du véhicule ( VSM ), le contrôle du freinage en courbe ( CBC ) ou encore le stabilisateur en ligne droite, améliorant son comportement sur la route.
Même si le moteur trois cylindres peut suffire en ville (avec une consommation d'environ 5 litres ou moins), le moteur quatre cylindres offre des performances plus réactives, notamment en accélération (13,1 secondes contre 15,5 pour passer de 0 à 100 km/h). Ce moteur convient donc mieux à ceux qui recherchent un peu plus de dynamisme, ou qui veulent sortir de la ville.
Enfin, en ce qui concerne la consommation, lors de notre court trajet en ville et sur les routes secondaires, nous avons réussi à ne dépasser que d'un demi-litre la consommation combinée homologuée pour notre modèle d'essai, sans adopter une conduite. particulièrement économique.
Jusqu'à ce que nous puissions effectuer un test plus long et approfondi, ces résultats sont encourageants et pourraient même s'améliorer.
Disponibilité et prix de la Kia Picanto 2024 en France
La Kia Picanto 2024 est désormais disponible dans les concessions françaises avec ses trois niveaux de finition disponibles (Concept, Active, et GT Line ). Avec la remise incluse ne bénéficiez pas de la marque pour toutes les versions de 350 euros, voici leurs prix :
- Kia Picanto 1.0 DPI (63 ch) Concept : 16 590 euros
- Kia Picanto 1.0 DPI (63 ch) Actif : 17 290 euros
- Kia Picanto 1.0 DPI (63 ch) GT-Line : 19 225 euros
- Kia Picanto 1.0 DPI (63 ch) AMT GT-Line : 20 150 euros
- Kia Picanto 1.2 DPI (79 ch) GT-Line : 20 575 euros
- Kia Picanto 1.2 DPI (79 ch) AMT GT-Line : 21 500 euros
De plus, la marque propose des remises allant jusqu'à 2 000 euros pour le financement. Comme toujours, Kia offre sa célèbre garantie de 7 ans ou 150 000 kilomètres pour la Picanto renouvelée, ce qui apporte une tranquillité d'esprit supplémentaire aux futurs propriétaires.
