On cherche toujours une voiture pas chère : deux SUV, deux labels ECO et d'autres options à moins de 15 000 euros
Publié par L'équipe dans Actualités le 15/01/2023 à 11:28
Les voitures deviennent de plus en plus chères, il est donc difficile d' en trouver pour moins ou autour de 15 000 euros. Et cela vient de commencer 2023 le panorama n'a pas changé. Nous avons cherché sur le marché et nous avons trouvé neuf voitures qui restent plus ou moins dans cette gamme.
La plupart sont utilitaires, bien que deux SUV se situent également autour de ce prix. Ce qui est commun à toutes, c'est qu'il s'agit des versions d'accès, tant au niveau de la mécanique que des finitions. Bien que le gros de cette liste soit l'étiquette C, étant toutes à essence, on en trouve aussi avec l'étiquette ECO.
De plus, il faut tenir compte du fait que bon nombre de ces prix, issus des configurateurs, incluent des promotions et que les marques n'incluent généralement pas les dépenses telles que la livraison ou l'inscription. Autrement dit, vous devez toujours tenir compte des petits caractères.
Fiat Panda : 12 713 euros
Le modèle d'accès de Fiat est la Panda , encore moins chère que la Fiat 500 et également avec un moteur hybride doux . Ce petit est donc labellisé ECO bien qu'il soit le moins cher de cette sélection. Même s'il faut garder à l'esprit que ce prix de 12 713 euros comprend les remises de la marque et est soumis à financement.
Il monte un moteur trois cylindres de 1,0 litre de 70 CV , qui est associé à un petit moteur/générateur BSG alimenté par une petite batterie de 11 Ah et 3 600 Wh. Le changement est une boîte manuelle à six vitesses, étant l'une des rares à descendre en dessous de 15 000 euros à avoir une boîte qui n'est pas à cinq vitesses. Sa consommation est fixée à 5,1 l/100 km.
Son équipement est cependant assez sommaire dans la finition de base, baptisée Panda à sec. Ses roues sont de 14 pouces ou elle est climatisée, mais elle ne possède pas d'écran multimédia, elle est uniquement équipée d'une radio. On ne trouve pas non plus de systèmes d'assistance ou d'éléments tels que des feux ou des pare-brise automatiques.
De plus, cette petite citadine n'est que quatre places, bien qu'elle possède cinq portes, et son coffre est minime : 38 litres, qui s'agrandissent à 225 litres si l'on rabat les dossiers des sièges arrière.
Dacia Sandero : 13 040 euros
La deuxième voiture la plus vendue en Espagne et qui se répète depuis des années sur le podium des plus commercialisées sur notre marché. Et l'une des clés de la Dacia Sandero est bien sûr son prix. Sa nouvelle génération est sortie en 2021 et a fait un bond en avant en termes de qualité et de design, ce qui est toujours une bonne prétention.
La Sandero la moins chère, qui est désormais proposée à 13 040 euros sans aucune remise, est celle avec la finition Essential et avec le moteur de base : le trois cylindres essence 1,0 litre de 91 ch, avec 160 Nm de couple, qui est géré par un changement manuel également six relations.
Pour un peu plus, 13 640 euros , vous pouvez opter pour sa variante ECO-G, de 100 ch et qui fonctionne à l' essence et au GPL, gagnant ainsi le label ECO.
Dans cette variante Essential, il est équipé de phares à LED, de roues de 15 pouces, de la climatisation ou encore d'un rétroviseur intérieur avec fonction jour et nuit, entre autres. On ne retrouve pas non plus de système multimédia, mais la solution Dacia Radio Media Control avec laquelle le téléphone mobile fait pareil.
Il dispose de systèmes d'assistance, tels que le freinage d'urgence automatique et le limiteur de vitesse. Elle est aussi bien plus spacieuse que la Panda ayant un prix assez égal : elle homologue cinq places et le coffre propose 328 litres extensibles à 1 108 litres.
Hyundai i10 : 13 440 euros
Un autre des plus intéressants qui avoisine les 15 000 euros est l' utilitaire Hyundai, l' i10 , qui signe déjà son troisième opus. Sa version cinq places fixe son PVC à 16 440 euros, mais avec la remise actuelle son prix est ramené à 13 440 euros s'il est également financé.
Cependant, sa variante quatre places est encore plus abordable : 14 950 euros (ou 11 950 euros avec offre et financement). Les deux versions, dans la finition Klass la plus basique. Comme la plupart de ceux de cette liste, il est équipé d'un moteur à essence atmosphérique MPI de 1,0 litre , qui offre une puissance de 66 ch et un couple de 96 Nm.
Il est l'un des plus équipés dans cette gamme de prix : parmi ses équipements on retrouve des phares halogènes, des vitres teintées, des rétroviseurs électriques avec clignotants intégrés, un volant en cuir, une climatisation manuelle et un écran multimédia huit pouces avec connexion pour Android Auto et Apple CarPlay, en plus de la reconnaissance vocale.
C'est aussi l'un de ceux qui possèdent le plus de systèmes d'assistance : régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, système actif de changement de voie involontaire, freinage d'urgence avec détecteur de véhicule et de piéton) ou assistant de démarrage en côte.
SEAT Ibiza : 14 100 euros
Le modèle le moins cher de la marque espagnole, le Mii a déjà disparu, qui n'a plus besoin d'être présenté et a été un best-seller traditionnel sur notre marché. Bien que 2022 n'ait pas été exactement sa meilleure année.
La SEAT Ibiza dans sa version la plus abordable est au prix de 17 040 euros, mais avec la remise accordée par la marque et le financement elle reste à 14 100 euros.
C'est la finition Reference XM et avec le plus petit moteur, le 1,0 litre essence atmosphérique et 80 CV, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Elle accueille cinq passagers et son coffre contient 355 litres, soit quelque chose de plus que la Sandero.
Dans cette variante, il dispose de jantes 15 pouces, de rétroviseurs réglables électriquement, d'un verrouillage centralisé ou d'un écran multimédia avec radio DAB, ainsi que de technologies telles que le freinage d'urgence automatique, le démarrage en côte ou l'alerte de changement de voie.
Kia Picanto : 14 200 euros
Le plus abordable des Kia est cet utilitaire, renouvelé en 2020 sur sa troisième génération et l'un des plus intéressants du marché. La Kia Picanto démarre à 14 200 euros, un prix qui inclut les promotions (offre et financement).
Il le fait dans la finition Concept de base de la maison sud-coréenne, et étant équipé du petit bloc atmosphérique de 1,0 litre et 67 CV avec une transmission manuelle à cinq vitesses : la même mécanique que la Hyundai i10.
Le Picanto Concept comprend des roues de 14 pouces, il n'a pas d'écran multimédia mais il dispose d'une radio avec connexion Bluetooth et USB, ainsi que de la climatisation et des feux automatiques. Bref, c'est assez sobre.
Bien qu'il dispose également de cinq places, son coffre est plus juste que celui des autres concurrents : 255 litres extensible jusqu'à 1 010 litres en rabattant la deuxième rangée de sièges.
MG ZS : 14 740 euros
La marque britannique relancée sous l'égide du chinois SAIC veut ouvrir une brèche sur le marché en se basant sur des prix ajustés et en promettant une bonne relation entre prix et équipement.
Cette MG ZS est votre voiture d'entrée de gamme et l'un des rares SUV que l'on peut trouver aux alentours de 15 000 euros. Il est également classé parmi les SUV compacts, même s'il est assez urbain : il mesure 4,32 m. Ainsi, en habitabilité il l'emporte sur le reste dans cette gamme de prix, avec par exemple un coffre de 448 litres.
Le prix sans remises pour la MG ZS la moins chère est de 17 940 euros, mais avec les 3 200 euros que la marque contribue à financer, il passe à 14 740 euros. Il monte un moteur VTI de 1,5 litre qui délivre 106 ch et 141 Nm. Sa boîte est manuelle, avec cinq relations.
Dans sa finition de base Confort on retrouve des phares à LED, des jantes de 17 pouces, la climatisation, des vitres électriques pour toutes les rangées, des rétroviseurs électriques et chauffants, un écran tactile de 10 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto ou des capteurs de stationnement arrière.
Vos assistants dans cette finition se limitent au régulateur de vitesse, au limiteur de vitesse et à l'assistant de démarrage en côte.
Toyota Aygo X Cross : 14 800 euros
Le nouvel accès Toyota qui remplace l'utilitaire sec Aygo est ce petit multisegment, le deuxième SUV de notre liste. Cette Toyota Aygo X Cross , sortie en 2022 et partageant une plateforme avec la Yaris, possède une partie de sa technologie. Bien qu'il soit l'un des rares de la marque à ne pas être un hybride, d'où son prix plus ajusté au-delà de la taille.
Le prix de base de ce nouveau SUV japonais, dans sa finition Play, est de 17 600 euros, mais Toyota prévoit désormais une remise commerciale de 2 800 euros, restant à 14 800 euros. Il dispose d'un petit moteur à essence non turbo de 1,0 litre, 72 ch et 93 Nm. La boîte est une manuelle à cinq rapports.
Avec moins de 4,0 m de long, son habitabilité est ce qu'elle est : très sobre pour les places arrière, puisque la priorité a été donnée aux places avant. Le coffre a une capacité de 231 litres.
Cependant, à partir de cette finition la plus basique, on retrouve l'un des meilleurs équipements de cette gamme de prix : il dispose de phares halogènes, de rétroviseurs électriques et chauffants, d'une climatisation manuelle, d'éclairages automatiques, d'un rétroviseur intérieur électrochrome ou d'un écran multimédia de sept pouces avec système Toyota Touch. 2, qui offre une connexion Android Auto et Apple Carplay.
Et il surprend aussi par ses équipements de sécurité active : en plus du freinage d'urgence avec détecteur de piétons et de cyclistes, assistant de changement de voie actif, détecteur de signal ou démarrage en côte, il dispose d'un assistant feux de route.
Mitsubishi Space Star : 15 250 euros
La gamme de la marque japonaise commence par cet utilitaire qui a également été mis à jour il n'y a pas longtemps. En finition Motion, le Mitsubishi Space Star dépasse à peine la barre des 15 000 euros, car avec le bonus actuel de la marque, il fixe son prix à 15 250 euros. Son PVP est de 16 250 euros.
Il se déplace grâce à un moteur à essence à trois cylindres, 1,2 litres, 71 CV et 102 Nm , étant sa transmission manuelle à cinq vitesses. Long de 3,84 m, il accueille cinq passagers. Son coffre est peu cubique : 209 litres, extensible à 912 litres en rabattant les dossiers des sièges arrière.
Dans cette variante, il est livré en standard avec des roues de 14 pouces, des rétroviseurs réglables et chauffants électriquement, la climatisation, des vitres avant et arrière et le bref écran multimédia Smartphone Link Display Audio qui offre une connexion pour Apple CarPlay et Android Auto, en plus à ses assistants (Google et Siri).
Et dans la technologie d'assistance, on trouve le régulateur de vitesse, le freinage d'urgence ou l'assistant de démarrage en côte.
Citroën C3 : 15 795 euros
On termine ce test avec l'utilitaire double chevron, qui passe presque à 16 000 euros. Ce prix de 15 795 euros , sans ajout d'options, ne comprend pas les remises et est le même qu'il soit payé comptant ou financé par la firme française. Ou du moins c'est ce qui est promis dans le configurateur en ligne.
La Citroën C3 malgré son apparence qui tire des SUV, elle n'en est pas. Du haut de 3,99 mètres, il dispose d'un coffre de 300 litres et homologue cinq places. Son design est assez différentiel et on retrouve des éléments qui sont déjà le mot d'ordre de Citroën, comme l'AirBump.
La variante d'accès du petit de la marque gala monte une essence PureTech de 1,2 litre sans turbocompresseur, qui produit 82 CV et 118 Nm , étant gérée par une transmission manuelle à cinq vitesses.
Avec la finition de base You! Nous n'aurons pas la carrosserie bicolore ni l'écran multimédia, mais nous aurons des équipements tels que des rétroviseurs électriques et chauffants, la climatisation ou la radio DAB avec connexion Bluetooth. Les assistants de cette version se limitent au régulateur de vitesse et à l'alerte active de sortie de voie.
