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Stellantis : Carlos Tavares Prend sa Retraite, un Nouveau PDG Recherché

Portrait d'un dirigeant de l'industrie automobile avec une Fiat 500 électrique en arrière-plan sur une plage-min

Carlos Tavares est l'un des hommes forts de l'industrie automobile mondiale. Le Portugais a pris la direction du groupe PSA en 2014 et est devenu PDG de Stellantis lors de la création de cette société commune en 2021.

Aujourd'hui, il est toujours à la tête de Stellantis , avec ses 14 marques, et il est l'un des cadres les mieux payés du secteur. Mais à 66 ans, il envisage sa retraite, même si l'entreprise traverse une période délicate. Stellantis a confirmé qu'il quitterait ses fonctions de PDG début 2026.

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Carlos Tavares quitte Stellantis à la fin de son contrat

Depuis des années, Carlos Tavares est l'un des poids lourds de l'industrie automobile mondiale. Après un passage chez Renault et Nissan, il rejoint le groupe PSA en 2014. En 2021, suite à la fusion de PSA et FCA, il devient directeur général de Stellantis (PDG) lors de la création de la société.

Au cours des dernières années, sa stature s'est encore renforcée, étant l'une des principales voix pour évoquer la situation difficile du secteur automobile en Europe et l'avancée inéluctable des marques chinoises sur le marché. Mais à 66 ans, le dirigeant portugais envisage de mettre fin à sa carrière professionnelle pour prendre sa retraite.

Deux hommes portant des casques à l'intérieur d'une voiture de course, dont l'un fait un signe de pouce levé-min

Stellantis a confirmé que Carlos Tavares prendra sa retraite à la fin de son mandat de PDG début 2026, c'est-à-dire à l'échéance de son contrat. Entre-temps, Stellantis assure que « le processus formel visant à identifier un successeur à Carlos Tavares est déjà en cours » et précise que « ce processus est dirigé par un comité spécial du conseil d'administration, présidé par John Elkann, et aboutira au quatrième trimestre 2025 ».

"En cette période darwinienne de l'industrie automobile, notre devoir et notre responsabilité éthique sont de nous adapter et de préparer l'avenir, mieux et plus rapidement que nos concurrents, pour offrir une mobilité propre, sûre et accessible ", a déclaré Carlos Tavares.

« Les nouveaux membres de l'équipe de direction apporteront leurs précieuses contributions à la détermination de notre équipe à relever les défis à venir, en renforçant et en accélérant notre transformation pour devenir l'entreprise technologique de mobilité de référence. Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué à jeter les bases du succès futur de Stellantis », ajoute l'actuel PDG de l'entreprise.

Visite d'une usine automobile avec un dirigeant portant un gilet jaune de sécurité, accompagné par des employés sur la ligne de production-min

Stellantis dans une période difficile

La vérité est que Stellantis traverse une période difficile, comme l'a souligné Tavares lui-même à la mi-année, lorsqu'il a confirmé que l'entreprise ne répondait pas aux attentes de 2024. L'homme d'affaires portugais a également précisé qu'il devra faire le nécessaire pour survivre, et qu'une partie de sa stratégie consiste à adopter certaines pratiques des marques chinoises pour rester performant, quitte à abandonner certaines marques du groupe Stellantis qui ne générer pas de profits.

Malgré ce contexte, qui s'est encore aggravé ces dernières semaines avec des usines à l'arrêt et le gouvernement italien en conflit avec StellantisCarlos Tavares demeure l'un des cadres les mieux payés du secteur. En avril dernier, l'assemblée générale des actionnaires de Stellantis a validé une augmentation de salaire pour le PDG, qui atteint désormais 36,5 millions d'euros par an, ce qui représente environ 100 000 euros par jour, en combinant salaire fixe et prime les variables.

Il est vrai que les 14 marques de Stellantis ont collectivement réalisé des bénéfices records de 18,6 milliards d'euros en 2023, mais tout porte à croire que 2024 sera une année très différente. En effet, le bénéfice net de l'entreprise a chuté de 50 % au premier semestre 2024, avec un marché particulièrement touché, celui des États-Unis. Le futur PDG de Stellantis aura donc beaucoup de travail à accomplir.

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