BMW Série 4 2022

À partir de 46 795 $

• HAUTSMoteurs turbo puissants, économes en carburant décent, intérieur bien équipé.
• BASConception de calandre polarisante, suspension trop détendue, siège arrière bien ajusté.
• VERDICTBien qu'elle offre l'habitacle haut de gamme et les groupes motopropulseurs percutants que nous voulons dans une BMW à deux portes, la série 4 n'offre pas la maniabilité joyeuse que nous attendions.

Aperçu

Bien qu'elle partage une grande partie de son intérieur et de son châssis avec la berline de la série 3, la ligne de toit à deux portes et la calandre en forme de museau de la BMW Série 4 de 2022 lui confèrent un look distinctif, bien que controversé. Proposée sous forme de coupé à toit rigide ou de cabriolet à toit souple, la série 4 rivalise avec d'autres voitures de luxe allemandes telles que l' Audi A5 et la Mercedes-Benz Classe C. La série 4 est livrée avec, au choix, un moteur quatre cylindres turbocompressé ou un six cylindres en ligne turbocompressé; les deux sont proposés avec une traction arrière ou une traction intégrale. À l'intérieur, vous trouverez un cockpit bien équipé, des commandes intuitives et toutes sortes de technologies d'infodivertissement modernes, y compris un affichage à jauge numérique. La banquette arrière est confortable pour les adultes, en particulier dans le cabriolet, mais pour les acheteurs qui privilégient le style à la praticité, la série 4 est compétitive dans cette catégorie. Si vous recherchez le meilleur des deux mondes, BMW propose la série 4 Gran Coupé (examinée séparément), qui intègre une paire de portes arrière sans compromettre le style fastback de la voiture.

Quoi de neuf pour 2022 ?

BMW n'a apporté aucun changement majeur au coupé et au cabriolet de la série 4 pour 2022, mais il y en a quelques-uns qui méritent d'être mentionnés. Le modèle coupé M440i plus puissant est désormais disponible dans une configuration à propulsion et toutes les versions sont désormais équipées de série d'un éclairage intérieur ambiant. L'ensemble Premium en option comprend désormais un soutien lombaire électrique, un affichage tête haute et des commandes gestuelles pour le système d'infodivertissement de la voiture. Deux nouvelles couleurs sont proposées, le gris Brooklyn métallisé et le rouge Aventurin métallisé, tandis que la sellerie en similicuir standard de la voiture est désormais perforée.

Prix ​​et lequel acheter

Nous pensons que le six cylindres en ligne turbocompressé du modèle M440i sera le choix des passionnés, mais le supplément de prix de près de 11 000 $ peut dissuader certains acheteurs. Cette augmentation de prix s'accompagne cependant d'une charge d'équipement supplémentaire, au cas où vous auriez besoin de plus de raisons pour justifier le coût. Le M440i est équipé de roues M Sport uniques de 18 pouces avec pneus à affaissement limité, de la suspension et du différentiel arrière M Sport, d'un aileron arrière, d'un tableau de bord recouvert de similicuir, et plus encore. Un modèle convertible est également proposé, mais le passage au style de carrosserie à capote ajoute 7 500 $ au prix de base.

Moteur, transmission et performances

Les deux mêmes moteurs surperformants proposés dans la série 3 sont disponibles dans la série 4. Les modèles désignés 430i sont propulsés par un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 255 chevaux. Le M440i est propulsé par un six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé et soyeux qui bénéficie de l'aide d'un système hybride de 48 volts pour produire 382 chevaux. La série 4 offre une expérience de conduite sportive, grâce à une suspension réajustée, un étalonnage de direction plus agressif, une voie arrière plus large et un centre de gravité plus bas que la berline de la série 3. Pourtant, nous avons testé le coupé M440i et est reparti moins impressionné par son caractère de conduite que par son formidable six cylindres en ligne. Mis à part les freins puissants qui ont bien fonctionné lors de notre test de 70 à zéro mph (149 pieds), la direction caoutchouteuse et la conduite conforme de la Bimmer n'ont pas offert la même satisfaction que celle de la berline M340i. Lors de notre essai routier d'un modèle 430i xDrive à traction intégrale, nous avons noté une puissance décente du quatre cylindres turbocompressé, mais nous sommes repartis avec une plainte similaire concernant la suspension trop molle de la voiture.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L' EPA estime que le coupé 430i à quatre cylindres gagnera 26 mpg en ville et 34 mpg sur l'autoroute. L'ajout de la traction intégrale dans l'équation fait tomber ces chiffres à 24 et 33 mpg, respectivement. Le six cylindres M440i est évalué à 22 mpg en ville et 31 sur autoroute. Nous n'avons pas testé le modèle M440i sur notre route d'économie de carburant de 75 mph, mais le 430i xDrive a livré 34 mpg sur le test de 200 miles. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la série 4, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

Les acheteurs peuvent ne pas remarquer beaucoup de différence entre les cabines de la série 4 et de la série 3 à moins qu'ils ne soient sur le siège arrière. La disposition du tableau de bord, les matériaux intérieurs et les commandes principales semblent être identiques à ceux de la série 3 à quatre portes, bien que nous ayons remarqué que la ligne de toit inférieure de la série 4 lui donne une sensation moins spacieuse. L'espace de coffre est moins généreux ici que dans la série 3, surtout dans le modèle cabriolet; lors de nos tests, nous avons mis cinq valises à main dans le coffre du modèle coupé, une de moins que dans la berline de la série 3.

Infodivertissement et connectivité

La série 2022 4 est livrée avec les mêmes écrans d'infodivertissement standard de 8,8 pouces et en option de 10,3 pouces que la berline de la série 3. Les deux écrans exécutent la dernière version du logiciel d'infodivertissement iDrive 7 de BMW, qui associe une interface intuitive à un contrôleur à molette cliquable monté sur la console pour une utilisation facile pendant la conduite; ceux qui préfèrent interagir directement avec l'écran peuvent le faire puisque les deux sont des écrans tactiles. Apple CarPlay, Android Auto et la navigation dans le tableau de bord seront tous de série, tandis qu'un écran de jauge numérique de 12,3 pouces, le Wi-Fi intégré et un chargeur sans fil pour smartphone sont des extras en option.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

BMW propose une multitude de fonctions d'assistance à la conduite de série avec des fonctions plus avancées disponibles en option. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la série 4, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
•  Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
•  Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d'entretien

Par rapport à des rivales telles que la Cadillac CT5 ou la Genesis G70, les offres de garantie standard de la BMW série 4 sont assez basiques. BMW compense cela avec un plan d'entretien gratuit de trois ans, alors que le Caddy n'offre qu'une seule visite gratuite.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles