BMW M4 CS 2024 : Puissance, Exclusivité et Performance à un Prix Élevé en France
Publié par L'équipe dans Actualités le 04/09/2024 à 12:32
La BMW M4 la plus folle est presque aussi puissante qu'une Audi RS6 et coûte le même prix qu'une Porsche 911. Si vous la voulez, vous pouvez vous dépêcher maintenant.
La BMW M4 nouvellement redessinée est disponible dans une édition Competition Sport, la BMW M4 CS. C'est plus sauvage que la variante Compétition, mais moins radical que la série limitée CSL 2022 qui manquait de sièges arrière. Disponible exclusivement en coupé, elle a déjà un prix en France, près de 200 000 euros.
La BMW M4 CS a la même puissance que la CSL. Son six cylindres 3.0 biturbo développe 550 ch à 6 250 tr/min, soit 20 ch de plus que la M4 Competition, avec le même couple maximal de 650 Nm entre 2 750 et 5 730 tr/min. Cette augmentation a été possible en augmentant la pression du turbo à 2,1 bars et en reprogrammant l'ECU. La M4 Competition conserve également la boîte de vitesses automatique M Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale M xDrive.
BMW M4 CS : une série limitée conçue pour briller sur piste
Son toit en CFRP (Polymère renforcé de fibres de carbone, ou plastique renforcé de fibres de carbone) est repris du modèle Compétition. Le capot, le tablier avant, les prises d'air avant, les rétroviseurs extérieurs, l'aileron arrière et le diffuseur sont également fabriqués dans ce matériau. Il en va de même pour les sièges avant.
Le silencieux d’échappement, quant à lui, est en titane. Ainsi, 15 kg sont réduits sur la balance, avec un poids à vide de 1 835 kg. BMW annonce un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et seulement 2,6 secondes en quatrième vitesse pour passer de 80 à 120 km/h. De plus, la limite de vitesse maximale électronique a été augmentée à 302 km/h de série, par rapport aux 250 km/h standard ou aux 290 km/h en option de la M4 Competition.
Les véritables progrès de la BMW M4 CS ne se voient pas, mais doivent être appréciés au volant. Il dispose d'une géométrie d'essieu différente, d'amortisseurs spécifiques avec un amortissement contrôlé recalibré, d'un angle de carrossage des pneus et de barres stabilisatrices spécifiques. Et, en option, il est complété par une barre de renfort supérieure avant en aluminium.
Les jantes en alliage forgé, de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, tandis que les disques de frein en carbone-céramique sont en option. BMW a annoncé un temps de 7 minutes 21 secondes 989 sur la boucle nord, la Nordschleife du Nürburgring, qui place la M4 CS entre une M4 CSL (7' 18'' 137) et une Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 portes (7' 27'' 800).
Esthétiquement, la BMW M4 CS est reconnaissable à sa calandre sans cadre aux moulures rouges, son aileron avant avec déflecteurs, la fibre de carbone apparente dans les fentes du capot et ses jantes, qui peuvent être noires ou dorées. D'autres éléments frappants sont les feux de jour jaunes et les feux arrière laser.
Les couleurs de carrosserie Riviera Blue et Frozen Isle of Man Green Metallic sont exclusives à ce modèle. En plus des sièges baquets électriques et chauffants recouverts de cuir, l'habitacle comprend un volant à jante plate enveloppé d'Alcantara et des palettes de changement de vitesse en fibre de carbone.
La BMW M4 CS est fabriquée à Dingolfing (Allemagne) depuis juillet 2024 en série limitée. Seules 25 unités sont prévues pour la France. La BMW M4 CS a un prix de 193 100 euros, soit 61 600 euros de plus qu'une M4 Competition M xDrive.
Est-ce un prix élevé pour une M4 ? Peut-être, surtout quand elle ne coûte finalement que 5 000 euros de moins qu'une Porsche 911 Carrera GTS. Cependant, l'exclusivité et le réglage plus racing de son châssis, qui le rapproche de l'essence de la BMW M, contribuent à le justifier. Les premières unités sont désormais disponibles dans le réseau de concessionnaires.
