Découvrez le Successeur de la Lamborghini Huracán : Un V8 Hybride Révolutionnaire Prêt à Défier Ferrari
Publié par L'équipe dans Actualités le 08/08/2024 à 12:32
Préparez-vous, Ferrari. Nous avons déjà entendu le successeur de la Lamborghini Huracán : sans moteur V10, mais avec un V8 qui semble impressionnant.
Lamborghini vient de nous tenir en haleine après avoir visionné (en boucle) le premier teaser de sa prochaine supercar, successeur de la désormais mythique Huracán qui sera présentée ce mois-ci. Bien que le nom officiel de cette supercar hybride, actuellement connue sous le nom de code « Lamborghini 634 », n'ait pas encore été confirmé, des rumeurs suggèrent qu'elle pourrait s'appeler « Daredevil ».
Ce que nous savons, c'est que ce nouveau modèle marquera une étape importante dans l'histoire de la marque italienne. Non seulement il embarquera un moteur V8 hybride innovant au lieu du célèbre bloc V10 de Sant'Agata Bolognese, mais son assemblage mécanique promet également une expérience d'écoute et de conduite inégalée.
Voici à quoi ressemble et à quoi ressemblera le successeur de la Lamborghini Huracán : Lamborghini 634.
L’arrêt de la production des Lamborghini Huracán et Lamborghini Aventador a marqué la fin d’une époque pour la marque italienne, puisqu’il s’agissait de ses deux dernières voitures de sport de grande production sans électrification. Ceux de Sant'Agata Bolognese, en pleine transformation, ont décidé de rompre avec la tradition de leurs moteurs V10 en les remplaçant par un moteur V8 biturbo de 4,0 l qui promet de ne laisser personne indifférent.
Mais cela ne fonctionne pas seul : le cœur de la Lamborghini 634 sera accompagné de trois moteurs électriques, formant un système hybride performant. Avec une puissance spécifique de 200 ch par litre, le V8 biturbo délivre un total impressionnant de 800 ch, capable de tourner à un maximum de 10 000 tr/min, un chiffre plus courant dans les moteurs de compétition que dans les supercars de route.
Ensemble, les quatre moteurs pourraient atteindre une puissance combinée comprise entre 900 et 1 000 ch. La transmission est une boîte de vitesses à double embrayage à huit vitesses, la même que celle qui a fait ses débuts dans la Lamborghini Revuelto, bien qu'optimisée pour le nouveau modèle. Cette combinaison permet un couple maximal de 730 Nm entre 4 000 et 7 000 tr/min, offrant une progression linéaire et promettant une expérience de conduite brutale.
Cette configuration vise non seulement à « maintenir l’esprit sportif de Lamborghini », comme l’assure la marque, mais aussi à l’élever à de nouveaux niveaux technologiques et d’efficacité. En revanche, la marque affirme avoir apporté un soin particulier au son de cette mécanique pour « créer une expérience sensorielle immersive ».
En ce sens, le V10 a placé la barre très haute, c'est pourquoi Lamborghini a dû travailler dur pour que le successeur de la Huracán ne déçoive pas. Comme on peut le voir dans ce teaser court mais intense de ce qui sera la deuxième Lamborghini de la gamme des véhicules électrifiés haute performance (HPEV), la marque italienne a travaillé dur pour créer un caractère unique et distinctif pour ce moteur. À haut régime, le son s'intensifie et atteint son apogée.
Si vous n'êtes pas sûr, passez à 30 secondes de la vidéo pour entendre le rugissement du V10 de la Gallardo et de la Huracán, qui s'entend plus clairement. Une fois que vous l'avez fait, il est plus facile de distinguer le son du V8 du Daredevil au fil du montage, du hurlement de ce qui doit être un moteur électrique et d'un million d'autres sons.
Si vous faites partie de ceux qui mettent ces vidéos en boucle, comme nous, la meilleure occasion d'entendre le V8 de la Lamborghini 634 est à la fin, lorsqu'un démarrage à froid se joue. Cela ressemble vraiment à un V8, avec ce bourdonnement caractéristique.
Lamborghini affirme que le moteur aura un vilebrequin plat, nous avons donc hâte d'entendre une vidéo "plus honnête" de l'échappement du superhybride dès que Lamborghini la partagera.
Conforme à la « Direzione Cor Tauri » : d'autres Lamborghini électrifiées
L'arrivée imminente de la Lamborghini 634 fait partie de l'ambitieux programme « Direzione Cor Tauri », qui guide Lamborghini vers une électrification progressive de l'ensemble de sa gamme. Ce chemin a commencé avec la Lamborghini Revuelto, une hypercar combinant un V12 atmosphérique et des moteurs électriques, et s'est poursuivi en avril dernier avec le lancement récent de l'hybride rechargeable Urus SE.
La Lamborghini Revuelto, qui a remplacé l'Aventador, continue d'utiliser un bloc V12 atmosphérique, mais combiné à d'autres moteurs électriques pour franchir la barrière des 1 000 ch et a montré que l'électrification peut encore améliorer les performances déjà spectaculaires de certains moteurs à combustion.
Son plus grand rival, Ferrari, démontre également depuis un certain temps que l'électrification peut non seulement coexister avec les mécanismes de combustion les plus spéciaux, mais qu'elle peut également établir de nouvelles normes dans le segment des hypercars.
Désormais, cette nouvelle étape de Lamborghini dans son électrification veut non seulement préserver une partie de l'essence de ses moteurs hautes performances, mais les amener également à un nouveau niveau d'efficacité. Le successeur de l'Huracán, avec son cœur V8 hybride innovant, est un exemple clair de cette évolution.
Avec un son qui promet d'être aussi emblématique que ses prédécesseurs et une puissance qui défie les attentes, Lamborghini est prête à affronter ses rivales sur le champ de bataille passionnant qu'est en train de devenir le monde des superhybrides de luxe.
