La nouvelle Peugeot 2008 électrique est améliorée et disponible en version hybride douce
Publié par L'équipe dans Actualités le 04/05/2023 à 18:55
Après plus de trois années de présence sur le marché, la seconde génération du B-SUV de Peugeot bénéficie de sa première mise à jour, qui inclut une version électrique : le Peugeot e-2008. Cette mise à jour présente des ajustements esthétiques légers et une technologie plus avancée pour ce SUV fabriqué à l'usine de Vigo en Espagne, qui est également le modèle le plus vendu.
La principale innovation mécanique de cette mise à jour est l'e-2008, qui reçoit un nouveau moteur électrique de 156 CV, déjà présent dans la Peugeot e-308 récemment lancée et dans la e-208 GT, ainsi qu'une batterie plus importante pour une meilleure autonomie. Les versions thermiques sont maintenues, bien que la version essence la plus puissante soit supprimée, laissant la gamme limitée aux modèles Pure Tech de 100 et 130 ch.
En outre, la mise à jour du SUV comprendra davantage d'électrification avec l'ajout d'une variante hybride légère au sein de sa famille, bien que celle-ci ne sera disponible qu'au début de l'année prochaine.
La nouvelle Peugeot 2008 sera lancée sur le marché cet été et sera disponible à l'achat en ligne ainsi que chez les concessionnaires. Les finitions Active, Allure et GT déjà connues seront conservées dans la gamme.
Comment évolue la nouvelle Peugeot 2008 ?
La mise à jour de la Peugeot 2008 n'affecte pas ses dimensions, ce qui signifie qu'elle conserve sa taille de SUV urbain de 4,3 mètres de long, 1,77 mètres de large et 1,53 mètres de haut. Bien que la voiture subisse de légères modifications esthétiques, son empreinte générale ne change pas beaucoup, ce qui améliore son packaging.
Les principaux changements se situent au niveau de la signature lumineuse de la marque, qui est désormais visible sur la nouvelle Peugeot 2008 et la e-2008. Les feux diurnes sont désormais représentés par trois griffes lumineuses verticales à l'avant, tandis que les feux arrière sont configurés en trois doubles bandes horizontales superposées dans un nouveau design.
Le devant de la Peugeot 2008 s'est élargi, avec des ouvertures plus spacieuses qui entourent la prise d'air inférieure, là où se trouvent les trois phares diurnes à LED en forme de griffes. De plus, l'emblème de Peugeot est désormais prédominant sur la calandre.
Deux nouvelles couleurs pour la carrosserie ont été ajoutées au catalogue : le Selenium Grey et l'Okenite White, en plus des quatre couleurs existantes, à savoir le gris Artense, le noir Perla Nera, le rouge Elixir et le bleu Vertigo. Les roues sont également dotées de nouveaux designs en option, disponibles en 16, 17 ou 18 pouces.
Plus de 400 km d'autonomie et 156 CV pour la Peugeot e-2008
La Peugeot e-2008 se distingue des autres modèles précédents en modifiant sa mécanique. La société française a déjà commencé à intégrer un nouveau moteur électrique plus puissant, abandonnant ainsi la configuration standard de 100 kW (136 CV) qui était utilisée auparavant.
Le nouveau groupe motopropulseur zéro émission combine un moteur de 115 kW (156 CV) avec une batterie légèrement plus grande, remplaçant la capacité précédente de 50 kWh par une capacité nette de 54 kWh. Cela entraîne une augmentation de l'autonomie entre les charges, qui passe de 345 km à 406 km.
Le Peugeot e-2008 est équipé en standard d'un chargeur de 7,4 kW, mais il peut éventuellement être remplacé par un chargeur triphasé de 11 kW. La batterie peut être rechargée jusqu'à 100 kW et prend à peu près le même temps que la précédente pour se recharger : elle passe de 20 à 80% en 30 minutes dans des prises ultra-rapides, 4 heures et 40 minutes dans une Wall Box de 7,4 kW, et 11 heures et 10 minutes dans une prise domestique conventionnelle de 3,2 kW.
Actuellement, Peugeot n'a pas communiqué les avantages de la version renouvelée de l'e-2008, mais il est à noter que le modèle précédent avait une vitesse maximale (limitée) de 150 km/h et pouvait passer de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.
En revanche, la nouvelle Peugeot 2008 inclut une version microhybride qui associe un moteur à essence Pure Tech de 136 ch à un petit moteur d'alterno-démarreur intégré à la transmission automatique à double embrayage à six rapports, ainsi qu'un système 48V.
Peugeot affirme que ce moteur sera 15% plus économique en carburant grâce à son système électrique, et pourra rouler jusqu'à 50% en mode tout électrique lors de trajets urbains.
De plus, la nouvelle Peugeot 2008 est équipée du système de traction avancé Grip Control, qui propose des modes de conduite spécifiques pour les terrains autres que l'asphalte, tels que le sable, la boue et la neige.
Avec un écran multimédia plus grand et plus connecté et sécurisé
La nouvelle Peugeot 2008 vise à moderniser son aspect technologique, principalement en ce qui concerne l'écran multimédia. Le changement le plus important est que, dans ses trois niveaux de finition, un écran de 10 pouces est désormais standard, alors qu'auparavant l'écran de base mesurait seulement 7 pouces. De plus, le système i-Cockpit est inclus sans frais supplémentaires à partir de la deuxième finition Allure, et dans la finition haut de gamme GT, il est également disponible avec effet 3D.
La marque française a également introduit un nouveau système d'infodivertissement, le Peugeot i-Connect, qui offre une connectivité sans fil pour les appareils mobiles. La version la plus complète de ce système, l'i-Connect Advanced, est équipée de la finition GT sans coût supplémentaire et comprend des fonctionnalités telles que la navigation intégrée avec cartographie TomTom ou les mises à jour à distance (OTA).
La série de connecteurs USB-C et USB-A a été étendue pour inclure les deux rangées de sièges, tandis que le système de charge sans fil a été amélioré, disponible en série uniquement sur le modèle GT. De plus, il y a de nouvelles caméras avant et arrière avec une résolution améliorée, ainsi qu'une caméra frontale 360º HD.
En ce qui concerne la technologie d'assistance, la nouvelle Peugeot 2008 propose une vaste gamme de systèmes tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go, le freinage d'urgence automatique avec détecteur de cycliste et de piéton (jour et nuit), la reconnaissance des feux de circulation, la gestion du trafic incluant les excès de vitesse, les arrêts et les dépassements interdits, l'alerte de sortie involontaire de voie et le détecteur d'angle mort.
La gamme de modèles sera composée des trois finitions bien connues Active, Allure et GT, et les prix seront annoncés prochainement avant le lancement officiel. Avec une technologie plus avancée, le prix de la nouvelle Peugeot 2008 sera légèrement supérieur à celui de son prédécesseur, qui commence à partir de 24 989 euros pour la version thermique de base et de 37 720 euros pour la version e-2008.
