La Peugeot 308 électrique en édition limitée coûte 4 500 euros de plus que la Tesla Model 3

La Peugeot 308 électrique vient d'être lancée sur le marché Français. Pour l'instant, seule la version de lancement, appelée First Edition, est disponible. Cette version dispose d'un design exclusif et d'un équipement complet, et est proposée en version cinq portes. La e-308 sera également disponible dans la gamme.

Cependant, il convient de noter que le prix de la Peugeot e-308 est supérieur à celui de la Tesla Model 3 de base, dépassant les 40 000 euros. Les précommandes peuvent être effectuées dès maintenant, et les livraisons commenceront en octobre. Seuls 20 exemplaires de cette première édition sont destinés au marché.

La commercialisation de la Peugeot e-308, proposée dans les finitions les plus haut de gamme de la marque, débutera prochainement. Par conséquent, son prix devrait être similaire à celui de son lancement en édition limitée.

Comparativement aux Peugeot e-208 et e-2008, la e-308 est plus puissante

Visuellement, la e-308 est presque identique aux variantes thermiques et hybrides rechargeables de la voiture compacte, sauf pour les roues optimisées aérodynamiquement et une calandre non assortie à la couleur de la carrosserie, contrairement aux deux autres modèles électriques de Peugeot.

Cela implique que la Peugeot 308 électrique a les mêmes dimensions que ses versions à moteur thermique, ce qui se traduit par une habitabilité intérieure similaire avec un empattement de 2 675 mm. Cependant, comme pour la e-208 et la 308 PHEV, la capacité du coffre sera réduite par rapport aux versions à moteur thermique, passant de 412 litres à 361 litres dans le cas de la 308 PHEV. Actuellement, Peugeot n'a pas encore confirmé les informations relatives à l'e-308.

Le cœur de la Peugeot 308 électrique est son moteur zéro émission de 115 kW (156 CV), ce qui le différencie des modèles électriques Stellantis habituels qui produisent 100 kW (136 CV). Cette motorisation plus puissante est également présente dans la e-208 GT. Avec une autonomie de 400 km, cette voiture offre une solution de mobilité électrique performante.

La Peugeot e-308 dispose d'un moteur placé à l'avant qui est alimenté par une batterie lithium-ion de 54 kWh, dont 50,8 kWh sont utilisables. Bien que son autonomie de 400 km entre deux charges ne soit pas très élevée, la marque affirme que cela est possible grâce à la densité d'énergie accrue de sa nouvelle génération de batterie. De plus, la consommation de la e-308 est de 12,7 kWh/100 km en cycle mixte (WLTP), ce qui est inférieur à celui de la e-208 qui est de 15,4 kWh/100 km. Le chargeur embarqué peut supporter des charges allant jusqu'à 100 kW en un point rapide, ce qui permet de passer de 20 à 80 % de charge en seulement 25 minutes.

Cependant, si l'on compare la Peugeot e-308 à la Tesla Model 3, la version de base de la Tesla surpasse la e-308 dans tous les aspects. La Tesla Model 3 est légèrement plus grande que la e-308 et dispose d'une batterie de 60 kWh qui lui confère une autonomie de 491 km. De plus, la Tesla Model 3 est bien plus puissante avec une puissance de 208 kW (283 ch). Bien que les avantages de la e-308 n'aient pas été annoncés, il est probable qu'ils soient inférieurs à ceux de la Tesla Model 3.

La Peugeot e-308 offre non seulement une mécanique électrique de qualité, mais également un équipement complet et une tenue exclusive. Pour illustrer cela, la carrosserie est peinte dans une teinte unique pour cette première édition, le blanc Okenite, tandis que les jantes diamantées de 18 pouces et le noir bicolore sont conçus avec un design particulier.

L'intérieur de la voiture est également doté d'une sellerie en Belomka vert accentuée par des touches en Alcantara noir, avec des coutures contrastées en vert anis qui soulignent les sièges sportifs avec appui-tête intégré. Enfin, la voiture est équipée d'un pédalier sport en aluminium et de seuils de porte également conçus en ce matériau.

Il y a une abondance d'équipements de série disponibles, notamment le Peugeot i-cockpit qui inclut un écran numérique de 10 pouces à effet 3D, ainsi qu'un écran de 10 pouces pour le système multimédia qui dispose d'un navigateur. De plus, le volant est chauffant, il y a une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière, un rétroviseur intérieur électrochromatique, et des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables automatiquement avec des clignotants intégrés.

Il y a également une gamme complète de systèmes d'assistance, sans frais supplémentaires, avec l'inclusion du pack Drive Assist 2.0. Cela comprend des fonctionnalités telles qu'un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go, un détecteur d'angle mort, une alerte active pour le trafic arrière, ainsi que des fonctions habituelles telles que le freinage d'urgence automatique, l'alerte de sortie de voie, le guidage de voie et l'assistance en pente, entre autres.

En attendant des versions un peu moins coûteuses, il faudra débourser environ 44 500 euros

La Peugeot e-308 First Edition coûte 44 440 euros, ce qui représente une différence de près de 4 500 euros par rapport à la Tesla Model 3, qui est plus abordable. Il est probable que le prix de la version de base de la gamme sera un peu moins cher lors du lancement, mais elle ne sera proposée qu'en finitions Allure et GT, les deux plus élevées de la gamme 308.

La version hybride rechargeable de la 308 Allure commence à 38 580 euros, et il est prévu que la version de base de la e-308 sera proposée entre 40 000 et 42 000 euros. Pour réserver la première édition, un acompte de 500 euros est requis, qui sera déduit du prix final.

Il est possible de bénéficier d'une aide financière du plan MOVES III, qui offre des incitations allant jusqu'à 4 500 euros, ou 7 000 euros si l'on se débarrasse d'un vieux véhicule. La limite de prix pour bénéficier de cette aide est de 54 450 euros (45 000 euros HT).

Peugeot propose une garantie de trois ans sur tous ses modèles, ce qui est inférieur à ce que proposent d'autres marques telles que Kia (sept ans) ou BYD (jusqu'à six ans et huit ans pour la garantie), qui se distinguent dans ce domaine.