L'Italie impose des conditions pour l'arrivée d'une usine chinoise
Publié par L'équipe dans Actualités le 13/08/2024 à 12:32
Cela donnera de la vie au marché, à condition que les fournisseurs soient locaux : L'Italie pose les conditions pour l'arrivée d'une usine automobile chinoise.
Une invitation est lancée pour ouvrir une usine chinoise de voitures électriques en Italie, à condition que le système multimédia des voitures soit italien et que la collecte de données soit également effectuée en Italie. Telles semblent être les conditions que le constructeur chinois Dongfeng, avec des marques comme Voyah, devra remplir s'il veut ouvrir une usine en Italie et, surtout, avoir accès à des centaines de millions d'euros d'aide de l'État italien.
"L'arrivée d'un constructeur automobile chinois en Italie pourrait contribuer à redonner de la vie à un marché stagnant, à condition que les fournisseurs soient locaux," estime Stefano Aversa, président pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique du cabinet de conseil AlixPartners. "Ils jouent un rôle crucial dans le respect des normes de sécurité occidentales, en particulier pour les voitures de nouvelle génération."
Si Dongfeng veut ouvrir son usine, la cybersécurité et les fournisseurs doivent être italiens
Le gouvernement de Giorgia Meloni exige que Dongfeng accepte des garanties en matière de cybersécurité et de protection des données comme condition préalable pour soutenir la construction d'une usine par le constructeur automobile chinois, selon Automotive News. En outre, les autorités italiennes souhaitent également que les données des consommateurs soient collectées et gérées sur le territoire national.
L’Italie partage les mêmes craintes que les États-Unis concernant les services connectés des voitures chinoises. En février dernier, l’administration Biden a lancé une enquête pour déterminer si les importations de véhicules chinois représentaient un risque pour la sécurité nationale. Cette crainte apparente est telle que le ministère américain du Commerce a proposé d’interdire les logiciels chinois dans les véhicules autonomes et connectés.
Dans ce contexte, et à mesure que les négociations avec Dongfeng progressent, le gouvernement de Giorgia Meloni exige que les composants tels que les unités d'infodivertissement soient fournis par des fournisseurs locaux pour des raisons de sécurité.
Ces conditions font partie de l'objectif de promotion des équipementiers automobiles italiens. Ainsi, l'Italie a exhorté Dongfeng à ce qu'au moins 45 % de tous les composants de chaque voiture proviennent d'Italie, ce qui permettrait à l'entreprise chinoise de bénéficier de plusieurs centaines de millions d'euros d'incitations publiques.
Le gouvernement de Giorgia Meloni a fait de la production automobile en Italie l'un de ses objectifs phares. La production automobile en Italie a pratiquement continué de baisser depuis 2017, année où elle a produit plus de 1,14 million de voitures. En 2023, elle a fabriqué près de 800 000 voitures, contre 1,5 million en France.
Ainsi, ils s'efforcent d'attirer dans le pays un autre grand constructeur automobile, en plus de Stellantis, le seul grand constructeur automobile du pays avec les marques Fiat, Jeep ou Alfa Romeo.
