Alors que la majorité des voitures électriques adoptent un style futuriste et épuré à la manière de Tesla, Kia prend un virage audacieux avec son tout nouveau EV4. Cette berline compacte 100 % électrique, conçue dès le départ pour l’électrique, ne cherche pas à copier la concurrence : elle affirme son style, sa personnalité et ses atouts, pour séduire les conducteurs français à la recherche d’un modèle performant, confortable, original et familial.

Un design qui casse les codes

Premier point marquant : le design extérieur du Kia EV4. Disponible en berline fastback et en version hatchback compacte à hayon, ce modèle arbore une silhouette dynamique, une posture élargie et des lignes tendues très expressives. On est loin du minimalisme aseptisé de certains concurrents : le EV4 affiche fièrement sa différence.

Le regard est captivé par ses feux verticaux futuristes, sa face avant basse baptisée EV Tiger Face, et surtout par un excellent travail aérodynamique, avec un CX de 0,23, en partie grâce à un soubassement complètement caréné. L’objectif est clair : réduire la consommation sans sacrifier le style.

???? Dimensions :

Fabriqué en Europe… et en Corée

Kia a décidé de fabriquer la version compacte du EV4 en Slovaquie, dans son usine européenne, afin de réduire son empreinte carbone et d’assurer des délais plus courts pour le marché européen. La berline, quant à elle, sera produite dans l’usine ultramoderne Autoland Gwangmyeong EVO en Corée.

Cela montre à quel point le constructeur croit au potentiel de ce modèle et souhaite l’ancrer dans la réalité du marché français et européen.

Jusqu’à 630 km d’autonomie : enfin un VE qu’on n’a pas peur de sortir de la ville

Sous le capot (virtuel), le Kia EV4 cache une plateforme 100 % électrique de 400 V, la désormais célèbre E-GMP du groupe Hyundai-Kia. Et contrairement à certains modèles qui proposent différentes énergies, ici pas de motorisation thermique : tout est électrique, tout est pensé pour optimiser la batterie, la performance et l’espace intérieur.

Deux batteries sont proposées :

• 58,3 kWh : jusqu’à 590 km d’autonomie WLTP (hatchback) et 430 km WLTP (berline)

• 81,4 kWh : jusqu’à 630 km WLTP (berline) et 590 km WLTP (hatchback)

Les deux versions reçoivent un moteur avant de 150 kW (204 ch), pour des performances très honnêtes : 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, sans brutalité mais avec de la reprise à tous les régimes.

Et en usage réel ? On peut espérer autour de 500 à 550 km d’autonomie mixte pour la grande batterie, et environ 380 à 420 km pour la petite, selon les conditions. En ville, on dépasse facilement les 600 km avec la version longue autonomie.

???? Recharge :

• Charge rapide DC : 10 à 80 % en 31 minutes

• Charge AC domestique : chargeur 11 kW triphasé

• Fonction V2L (vehicle-to-load) : recharge d'appareils externes jusqu’à 3,6 kW

• Fonction V2G (vehicle-to-grid) : restitution d’énergie vers le réseau jusqu’à 10 kW
  Idéal en cas de panne de courant ou pour recharger un VAE ou un appareil sur un chantier.

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Un habitacle moderne, accueillant et ergonomique

À l’intérieur, Kia n’a pas cherché à épater avec un intérieur ultra-futuriste, mais a misé sur la sobriété, la fonctionnalité et l’habitabilité.

On retrouve une grande dalle panoramique de 30 pouces, divisée en trois écrans :

• 12,3 pouces pour l’instrumentation numérique

• 5,3 pouces pour les fonctions secondaires

• 12,3 pouces pour l’écran multimédia

Le tout est intégré dans une structure flottante légère, bien pensée, avec seulement 4 boutons physiques pour les commandes essentielles. Un volant asymétrique fait aussi son apparition, pensé pour libérer de la place et améliorer l’ergonomie.

Le reposoir central rotatif et une surface coulissante ajoutent une touche de modularité pratique au quotidien. Les sièges sont enveloppants, bien dessinés, avec un bon maintien lombaire, et les matériaux sont agréables au toucher, sans être luxueux.

Habitabilité au top pour une compacte

Le vrai point fort du EV4, c’est l’espace à bord : la banquette arrière est très spacieuse, l’empattement de 2,82 m permet aux passagers de s’étirer les jambes, et la sensation d’espace est accentuée par le toit panoramique.

Petit bémol : la chute du toit façon coupé réduit un peu la garde au toit à l’arrière pour les personnes très grandes (1m85 et +).

Volume de coffre :

• 490 litres pour la berline

• 435 litres pour la hatchback
  Banquette rabattable 60/40 de série, et coffre sans seuil gênant.

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Prix France estimés pour fin 2025

Kia n’a pas encore dévoilé les prix officiels, mais on peut déjà estimer la grille tarifaire pour la France en prenant comme référence les prix du EV3 et ceux du segment :

✅ Bonus écologique jusqu’à 4 000 €
✅ Éligible à la prime à la conversion
✅ Crit’Air 0
✅ Recharge publique rapide et installation à domicile facile

Pourquoi le Kia EV4 pourrait devenir la nouvelle référence ?

• Une vraie alternative à la Tesla Model 3, avec plus de chaleur dans le design et l’habitacle

• Un confort quotidien irréprochable, sans gadgets inutiles

• Une autonomie suffisante pour les grands trajets

• Une fabrication européenne pour la version compacte

• Un design distinctif, élégant, et plus original que la plupart des VE du marché

Fiche technique résumée

Comparatif : Kia EV4 face à ses rivaux directs

Ce qu’on remarque :

• Le Kia EV4 offre l’autonomie la plus élevée, ce qui est rare dans cette gamme.

• Le volume de coffre est bien supérieur à celui du MG4 ou de l’ID.3.

• Son prix reste compétitif malgré une fabrication partiellement européenne et des matériaux de qualité.

❓ Foire aux questions (FAQ)

Le Kia EV4 est-il éligible au bonus écologique en France ?

Oui, toutes les versions devraient être éligibles au bonus écologique 2025, à condition que les véhicules soient produits dans l'Union européenne (ce qui est le cas de la version hatchback fabriquée en Slovaquie).

Peut-on recharger le Kia EV4 à domicile ?

Absolument. Le Kia EV4 dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW, compatible avec les bornes de recharge domestiques. Il peut également être rechargé sur prise renforcée (mode 2) avec un temps plus long.

Quelle est la garantie de la batterie du Kia EV4 ?

Comme tous les modèles Kia, la batterie est garantie 7 ans ou 150 000 km, ce qui reste l’une des meilleures garanties du marché.

Le Kia EV4 dispose-t-il de la recharge bidirectionnelle ?

Oui. Il propose la fonction V2L (Vehicle-to-Load) pour alimenter des appareils externes (outils, ordinateur, vélo électrique…) ainsi qu’une fonction V2G (Vehicle-to-Grid) pour réinjecter l’énergie dans le réseau domestique (jusqu’à 10 kW).

Est-il adapté aux familles ?

Tout à fait. Le coffre de 490 litres, les places arrière spacieuses, et l’équipement complet en font un excellent véhicule familial, y compris pour les longs trajets grâce à son autonomie.

Quelle est la différence entre la berline et la version hatchback ?

La berline est plus longue (4,73 m) et offre une meilleure autonomie maximale (jusqu’à 630 km). La hatchback est plus compacte (4,43 m) et plus maniable en ville, avec un volume de coffre légèrement réduit (435 L).

✅ Conclusion

Le Kia EV4 coche toutes les cases : design audacieux, autonomie généreuse, habitacle intelligent et espace à bord, avec une philosophie simple : ne pas ressembler à une Tesla, mais offrir une expérience de conduite plus humaine, plus chaleureuse et plus pratique au quotidien.

Si vous cherchez une berline électrique différente, fiable et bien pensée, le Kia EV4 mérite clairement une place en haut de votre liste.

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Galerie d'images du KIA électrique EV4

Plongez dans l’univers du nouveau SUV 100 % électrique EV4. Ce véhicule au design résolument moderne séduit par ses lignes anguleuses, son aérodynamisme soigné, et un habitacle technologique pensé pour le confort. Découvrez chaque détail à travers cette sélection d’images captivantes.