J’ai eu la chance de prendre le volant de la nouvelle Citroën C4 X 2025 et je dois dire que j’étais curieux de voir ce que cette berline revisitée avait dans le ventre. Entre la C4 classique et cette version tricorps un peu atypique, Citroën tente un pari : celui de mêler les avantages d’un SUV, la ligne d’une berline compacte et les sensations d’un véhicule pensé pour les longues distances. Sur le papier, ça promet. Sur la route, ça confirme.

Design extérieur et nouveautés marquantes

Le premier contact visuel est flatteur. Citroën a su moderniser sa C4 X 2025 sans la dénaturer. Les nouvelles signatures lumineuses, à l’avant comme à l’arrière, s’inspirent clairement du concept Citroën Oli, tout en gardant une personnalité propre. Les lignes sont tendues, les surfaces bien proportionnées, et le capot légèrement sculpté renforce la prestance de l’ensemble.

Ce que j’apprécie, c’est que la C4 X n’essaie pas de singer un SUV. Elle assume son format tricorps, avec un coffre imposant et une silhouette plus élégante que massive. C’est une voiture qui a du style, sans être tape-à-l’œil, ce qui la rend parfaitement adaptée à ceux qui veulent de l’originalité sans extravagance.

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Vie à bord : confort, espace et ambiance

Une fois installé à bord, on comprend pourquoi Citroën mise autant sur le confort. Les sièges Advanced Comfort sont une vraie réussite. On sent qu’ils ont été conçus pour les longs trajets, avec une assise moelleuse mais bien maintenue. Lors de mon essai sur route mixte (ville, nationale, autoroute), j’ai vraiment ressenti cette sensation de cocon qu'on retrouve rarement dans des berlines compactes à ce tarif.

La finition est simple mais propre. Les matériaux utilisés dans l’habitacle sont cohérents, et même s’il ne s’agit pas de matériaux premium, l’ensemble dégage une impression de sérieux. L’espace aux jambes à l’arrière est généreux, et le coffre de 510 litres de la C4 X en fait une voiture familiale polyvalente par excellence.

Mention spéciale au système multimédia My Citroën Drive Plus, qui gagne en fluidité, et surtout à l’intégration de l’assistant vocal ChatGPT – une première ! On peut lui poser des questions, lui demander des itinéraires ou simplement converser pendant le trajet. Bluffant.

Sur la route : agrément de conduite et consommation

C’est sur la route que j’attendais le plus ce modèle. Et là encore, Citroën ne déçoit pas. La version hybride légère 48V de 136 chevaux offre une conduite douce, silencieuse, et une réponse moteur agréable à bas régime. Le couple électrique apporte une souplesse bienvenue dans les relances en ville ou dans les embouteillages.

Quant à la version 100 % électrique ë-C4 X, elle m’a surpris par son silence absolu et sa capacité à gommer les aspérités de la route. L’autonomie annoncée de 421 km WLTP semble réaliste, surtout avec une conduite souple et urbaine. L’accélération n’est pas sportive, mais ce n’est pas le but ici. On veut du confort, de la fluidité, et une consommation maîtrisée, et c’est exactement ce que la voiture propose.

Technologies embarquées : entre simplicité et intelligence

Là où certaines concurrentes misent tout sur les écrans géants et les commandes tactiles, Citroën opte pour un équilibre rassurant. Oui, le combiné numérique est présent. Oui, l’écran central fait le job. Mais on retrouve surtout des commandes physiques bien placées : climatisation, volume, modes de conduite… Tout est accessible sans quitter la route des yeux.

Parmi les aides à la conduite, j’ai particulièrement apprécié l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur adaptatif et la caméra de recul grand angle. Rien de superflu, mais des technos utiles et bien calibrées, sans fausse note.

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Comparatif avec 3 concurrents

FAQ – Tout ce qu’on vous demande sur la Citroën C4 / C4 X 2025

Quel est le prix de la Citroën C4 X 2025 ?
En France, la C4 X 2025 démarre à 27 000 € en hybride léger, et grimpe jusqu’à environ 35 000 € en version électrique.

Quelle est l’autonomie réelle de la version électrique ?
Avec sa batterie de 54 kWh, la ë-C4 X peut parcourir jusqu’à 421 km en cycle WLTP, ce qui correspond à environ 350 km en usage réel mixte.

Est-ce une bonne voiture pour la famille ?
Oui, grâce à son grand coffre, son espace intérieur généreux et son confort de conduite, la C4 X est idéale pour les familles urbaines et périurbaines.

Quelle motorisation choisir ?
L’hybride 136 ch convient parfaitement pour un usage quotidien. Si vous roulez beaucoup en ville, la version électrique est idéale grâce à sa zéro émission et son silence total.

Y a-t-il une version boîte manuelle ?
Non. Toutes les versions sont équipées d’une boîte automatique e-DCS6 ou de l’unité électrique à réduction.

Verdict final

À l’heure des SUV omniprésents et des modèles suréquipés mais peu humains, Citroën réussit avec la C4 X 2025 un savant dosage de confort, de technologie utile, et de motorisations modernes. Ce n’est ni la plus performante, ni la plus luxueuse de sa catégorie, mais c’est sans doute la plus équilibrée.

Elle plaira à celles et ceux qui recherchent une voiture pratique, confortable et intuitive, sans forcément céder aux tendances du moment. Une berline compacte atypique, bien pensée, qui fait du bien au quotidien.

Envie de découvrir le confort made in Citroën ? Testez la C4 X 2025 en concession, comparez les finitions et les motorisations selon vos trajets, ou demandez un devis pour voir si cette berline compacte polyvalente est faite pour vous. Le meilleur moyen de le savoir, c’est de l’essayer.

Galerie d'images de la Citroën C4 X 2025

Découvrez la berline tricorps restylée de Citroën à travers une sélection d'images illustrant son design audacieux, son habitacle moderne et ses équipements technologiques.