CUPRA Terramar 2024 : Prix, Versions et Équipements du Nouveau SUV à partir de 41 190 Euros

Le tant attendu CUPRA Terramar, le nouveau SUV compact de la firme sportive SEAT, peut désormais être configuré en France et nous connaissons déjà ses prix. Ce SUV sportif se décline en versions hybrides labellisées ÉCO et rechargeables labellisées ZÉRO, mais aussi en version thermique pure essence. Ce sera la dernière CUPRA équipée d'un moteur TSI sans aucune électrification.

Doté d'un équipement haut de gamme étendu, il est moins cher que l'Audi Q3, que l'ennemi pourrait avoir chez lui. Son prix démarre en dessous de 42 000 euros, même s'il est un peu plus cher que, par exemple, un autre de ses cousins germains, le Volkswagen Tiguan.

Avec du sport, des gadgets technologiques et un large choix

Nous avons déjà rencontré le CUPRA Terramar en personne et nous vous avons fait part de nos premières impressions sur le design et la qualité perçue. Il nous a laissé un bon goût en bouche, même s'il nous faut encore nous mettre à sa disposition.

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Ce SUV compact mesure 4,52 m et son empattement est de 2,68 m. En termes d'habitabilité, ses sièges arrière coulissants se démarquent, permettant d'augmenter la capacité du coffre ou de donner plus d'espace aux passagers arrière. Selon sa configuration, il a une capacité de 540 litres ou 630 litres, ou 400 litres et 490 litres.

Essence, microhybride et PHEV

Cette CUPRA Terramar est dotée de trois technologies mécaniques : hybride léger, essence et PHEV, avec jusqu'à cinq options disponibles. Cependant, toutes ne seront pas disponibles dès le lancement.

Le modèle d'entrée de gamme est le microhybride eTSI, qui dispose d'un moteur 1,5 TSI de 150 CV (110 kW) associé à un système électrique 48V. Il offre une vitesse de pointe de 205 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. Quant à la consommation, elle oscille entre 6,1 et 6,6 l/100 km.

L'autre option électrifiée est l'hybride rechargeable e-HYBRID, qui est proposée en deux puissances : 204 ch (150 kW) et 272 ch (200 kW). Pour le moment, seul le modèle le plus puissant est disponible, combinant un moteur essence 1,5 de 177 ch avec un moteur électrique de 85 kW (115 ch) pour offrir 272 ch et 400 Nm de couple. Il atteint une vitesse de pointe de 215 km/h.

Le moteur électrique tire son énergie d'une batterie de 19,7 kWh (utile) et son autonomie entre les charges se situe entre 112 km et 121 km. Comme tout bon PHEV, il se distingue par sa consommation très modérée avec une batterie chargée : entre 0,4 et 0,5 l/100 km. La consommation électrique est également faible, entre 17,5 et 19 kWh/100 km. Avec une prise de recharge rapide (50 kW), il promet de se recharger en 26 minutes (de 10 à 80 %). Sur une prise de 11 kW, il se recharge complètement en deux heures et demie.

Et enfin, nous avons la version essence pure, qui est un adieu aux moteurs exclusivement thermiques pour CUPRA : elle est équipée d'un moteur 2,0 TSI avec des puissances de 204 CV et 265 CV, toutes transmises aux deux essieux, puisqu'il s'agit toujours d'une transmission intégrale 4Drive. Dans cette première approche du marché français, nous avons trouvé uniquement les modèles les plus puissants, qui sont aussi les plus performants. Sa vitesse maximale est de 243 km/h et il passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

Dans toutes les versions, la transmission est toujours une boîte automatique DSG à double embrayage, à six ou sept vitesses selon l'option.

Qu'est-ce qui équipe le nouveau SUV CUPRA ?

La gamme CUPRA Terramar comprend la finition de base, la VZ la plus complète et la plus sportive, et l'édition de lancement de l'America's Cup limitée à 1 337 unités, dont une partie est destinée au marché français.

De série, ce Terramar est livré avec des jantes de 18 pouces, des phares Full LED, une caméra de recul, un système de démarrage sans clé Kessy Go, une climatisation, des capteurs de stationnement avant et arrière, des sièges sport en tissu, un pédalier sport en aluminium, un volant en cuir noir ou un rétroviseur intérieur électrochromatique, entre autres.

À l'intérieur, on retrouve deux écrans : l'écran multimédia de 12,9 pouces et l'instrumentation Digital Cockpit de 10,25 pouces. Il offre une connexion sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu'une recharge sans fil et un système audio à huit haut-parleurs.

En termes de systèmes d'assistance, on retrouve le freinage d'urgence automatique (avec détection des piétons et des cyclistes), le lecteur de panneaux de signalisation, l'alerte de fatigue et le régulateur de vitesse, entre autres.

La version VZ ajoute le contrôle adaptatif du châssis (DCC), de nouveaux freins haute performance Akebono avec des disques perforés plus grands que la norme, ou des roues de 19 pouces. On retrouve également une caméra 360º, une climatisation à trois zones et une technologie ADAS plus avancée : assistant de voyage Travel Assist, détecteur d'angle mort, alerte active de sortie de stationnement, assistant de feux de route intelligent ou assistant pré-collision.

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De son côté, l'édition America's Cup se distingue par ses roues de 20 pouces, la couleur exclusive Encelade Grey mate pour la carrosserie, des graphismes distinctifs et des sièges baquets en cuir, également électriques et chauffants.

Malgré l'équipement complet, il propose une large gamme d'extras pouvant être ajoutés dans des forfaits, allant de 613 euros à 1 486 euros, et différents pour chaque finition. Il propose également des options individuelles. Par exemple, l’affichage tête haute est toujours en option, tout comme le toit panoramique.

À partir de 41 190 euros

La CUPRA Terramar démarre à 41 190 euros, correspondant à sa version hybride légère de 150 ch. L'hybride rechargeable démarre à 54 170 euros, même s'il peut bénéficier du bonus écologique, avec des incitations comprises entre 4 500 euros et 7 000 euros selon qu'il soit mis à la casse ou non. Il pourrait donc être proposé à partir de 47 170 euros. La version essence pure, de label C, démarre à 55 770 euros.

Crit'Air

Pour le moment, ni le moteur essence de 204 ch ni le PHEV de 204 ch ne sont disponibles, tous deux étant moins puissants que ceux actuellement proposés et plus économiques. Dans tous les cas, nous parlons d’un SUV premium.

Comparé à l'Audi Q3, qui est un peu moins sportif et démarre à 45 260 euros également avec un moteur essence de 150 ch mais sans être mild-hybrid (donc sans le label ÉCO), la CUPRA Terramar est un peu moins chère. Et en comparaison avec le Volkswagen Tiguan, également moins sportif et doté d'un moteur mild-hybrid de 130 ch, le prix est encore un peu plus élevé : le Tiguan démarre à 39 360 euros.