2022 Ford Mustang Shelby GT500

• HAUTSLa Mustang la plus immersive de tous les temps, étonnamment facile à vivre, des performances qui rivalisent avec les exotiques.
• BASCombattant l'envie de lâcher la bête, il a une taxe sur les gros consommateurs d'essence pour une raison, le Track Pack coûte combien ?
• VERDICTLa Shelby GT500 mélange l'accessibilité d'une Mustang aux sensations excessives d'une montagne russe.

Aperçu

Pensez à la Ford Mustang Shelby GT500 2022 comme à un parc à thème roulant. Son monstrueux V8 suralimenté de 760 chevaux lance le coupé avec une force époustouflante, et son immense adhérence provoque des sensations d'euphorie ou de nausée ou les deux. Pendant ce temps, sa note d'échappement palpitante fournit la bande-son, et une transmission automatique à changement rapide gère les changements de vitesse pour le coupé à propulsion arrière uniquement. La Shelby GT500 n'est pas seulement la Mustang la plus puissante de tous les temps, c'est aussi la voiture de route Ford la plus puissantea jamais construit. Malgré la capacité de salir les sous-vêtements des gens à la demande, c'est toujours une Mustang dans l'âme, ce qui signifie qu'elle sert également de conducteur quotidien. Opter pour le Carbon Fiber Track Pack optimise les performances de la GT500, mais il coûte également près du quart du prix de base de la Shelby. Pour certains propriétaires, cet argent sera mieux dépensé pour alimenter cette bête assoiffée ou payer l'inévitable afflux de contraventions pour excès de vitesse.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Avec 2022 marquant 55 ans depuis la naissance de la Shelby GT500 originale, Ford propose le modèle actuel avec une édition limitée Heritage Edition. Essentiellement un ensemble d'apparence, il se compose d'un travail de peinture Brittany Blue avec le choix de rayures jumelles Wimbledon White ou Absolute Black de la tige à la poupe. Le look commémoratif coûte 2 140 $, mais c'est avec des rayures en vinyle - l'option de les faire peindre à la main est de 10 000 $. Ford ajoute également Code Orange à la palette de couleurs de la Shelby. Vous voulez dépenser encore plus d'argent pour une GT500 ? Un nombre limité de modèles GT500KR (pour King of the Road) sera également produit, chacun offrant plus de 900 chevaux.

Prix ​​et lequel acheter

La Shelby GT500 n'est pas seulement la Mustang la plus puissante, c'est aussi la plus chère. Le pack de chenilles en fibre de carbone (roues en fibre de carbone de 20 pouces, ajouts aérodynamiques, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 plus collants et autres mesures d'économie de poids) coûte 18 500 $, mais nous sommes extrêmement impressionnés par le GT500 même sans le prix paquet. Nous ne recommandons donc que quelques options. L'ensemble de manutention permet des ajustements de la suspension avant et ajoute un aérodynamisme amélioré avec des osiers séparateurs et un rabat Gurney. Les sièges avant Recaro livrables n'ont pas de réglages électriques ni de coussins chauffants et refroidissants, mais ils correspondent mieux à la personnalité de la voiture et sont confortables et offrent un bon soutien.

Moteur, transmission et performances

Le moteur le plus puissant jamais installé dans une voiture de production Ford se cache derrière la tasse menaçante de la Shelby GT500. Judicieusement appelé Predator, le moteur est un V8 suralimenté de 5,2 litres développant 760 chevaux et 625 livres-pied de couple. Cette puissance prodigieuse fait tourner les roues arrière grâce à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses clairvoyante (désolé, la plus puissante Mustang n'est pas offerte avec une transmission manuelle). Nous avons testé une GT500 avec ses pneus d'été standard ainsi que le caoutchouc ultra-collant offert avec l'ensemble Carbon Fiber Track, qui comprend des roues en fibre de carbone de 20 pouces. Cette dernière faisait partie d'un essai comparatif avec la Chevy Camaro ZL1 1LE de 650 chevaux et la Dodge Challenger SRT Hellcat de 797 chevaux.. Alors que lors des tests, la configuration de base des roues et des pneus de la Shelby offrait une meilleure accélération (atteignant 60 mph en 3,4 secondes contre 3,6), le matériel roulant amélioré a contribué à une meilleure adhérence dans les virages (1,13 g contre 0,99) et un arrêt plus court à partir de 70 mph ( 142 pieds contre 150). Optimisée pour les courses, la Shelby GT500 a prouvé que les muscle cars modernes peuvent afficher des temps au tour plus rapides que des machines plus exotiques, telles que la Porsche 718 Cayman GT4 et la Lamborghini Huracán Evo, lors de la dernière édition de notre événement annuel Lightning Lap.. Même lorsque la Mustang ultime ne fait pas exploser les pistes d'accélération ou ne terrorise pas les voitures de sport à six chiffres sur la piste, elle rend la conduite quotidienne encore plus excitante avec son accélération au sol et sa maniabilité étonnamment agile, compte tenu de son poids à vide de deux tonnes. Malgré son comportement racé, les amortisseurs adaptatifs standard de la GT500 offrent également une qualité de conduite clémente.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le V8 de 760 chevaux de la Shelby GT500 est l'antithèse de l'efficacité énergétique. Le gouvernement estime qu'il gagnera une maigre ville de 12 mpg et une autoroute de 18 mpg. C'est moins que la Camaro ZL1 et la Challenger SRT Hellcat; ils sont classés par l'EPA à 13/21 mpg ville/autoroute et 13/22 mpg ville/autoroute, respectivement. La GT500 a fait en moyenne 20 mpg lors de notre test d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph, dans le cadre de notre programme d'essais approfondi. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la Shelby GT500, visitez le site Web de l' EPA .

Intérieur, confort et chargement

L'intérieur de la Shelby Mustang est très similaire à celui de son homologue grand public. Bien qu'ils partagent un même design et disposent d'un espace passager et cargo comparable, le GT500 propose des options telles que des garnitures de tableau de bord en fibre de carbone et des seaux avant Recaro plus agressifs et spécifiques à Shelby, ainsi qu'une liste de caractéristiques standard souhaitables. Ce dernier comprend un groupe de jauges entièrement numérique configurable de 12,0 pouces, une climatisation à deux zones, des sièges avant garnis de cuir avec coussins chauffants et refroidissants et un siège conducteur à réglage électrique en six directions. Les acheteurs qui préfèrent une paire de seaux avant plus résistants, bien que sans les fonctions susmentionnées, peuvent opter pour des Recaros garnis de cuir. La garniture de tableau de bord en aluminium standard de la Shelby peut également être remplacée par une pièce en fibre de carbone exposée. Ceux qui cherchent à économiser du poids peuvent supprimer les sièges arrière,

Infodivertissement et connectivité

Le système d'infodivertissement de la Shelby GT500 est très similaire à celui de la Mustang ordinaire : un écran tactile de 8,0 pouces qui prend en charge le logiciel Sync 3 de Ford. En plus des commandes au volant et des commandes vocales, les fonctions de volume et de réglage de la chaîne stéréo peuvent être contrôlées à l'aide de boutons physiques. Merci Ford. Les fonctionnalités de connectivité standard souhaitables incluent Apple CarPlay, Android Auto et un point d'accès Wi-Fi par abonnement. Un système audio B&O à 12 haut-parleurs est disponible pour les conducteurs qui souhaitent compléter la bande-son tonitruante du V-8 suralimenté avec leurs propres rythmes.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

À moins que vous ne comptiez un système de freinage puissant et un contrôle de lancement comme une technologie d'assistance à la conduite importante , la plus puissante Mustang offre une très courte liste d'assistances. Pour plus d'informations sur les résultats du crash-test de Shelby, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière disponibles

Couverture de garantie et d'entretien

Les garanties limitées et sur le groupe motopropulseur de Ford sont la définition de la moyenne, mais elles correspondent aux périodes offertes par et Dodge et Chevrolet. Cependant, dans ce groupe, seule la marque de nœud papillon propose un entretien complémentaire.

•  La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
•  Pas de maintenance programmée gratuite