La FIA Change Ses Critères: Interdiction des Ailes Flexibles en F1

Aston Martin et la Malchance des Ailes Flexibles

Aston Martin semble avoir la poisse. Il y a moins d'un mois, la FIA a répondu aux plaintes de Red Bull, qui rapportait que les ailes de certaines équipes rivales se pliaient plus que nécessaire, en disant qu'elle n'allait pas enquêter sur la situation, ce qui était de facto un laissez-passer gratuit pour toutes les équipes pour travailler sur ces pièces.

Aston Martin et les Améliorations à Silverstone

Eh bien, l'une des premières équipes à avoir conçu ces spoilers et à les introduire avec succès était Aston Martin à Silverstone. L'amélioration de la voiture a été remarquée lors des deux dernières courses, mais il semble que cela sera de courte durée. Désormais, la FIA a changé ses critères et va rechercher des ailes flexibles à partir de Spa.

Sauvetage Secret de Red Bull par la FIA ?

C'était le 22 juin. Ce jour-là, la FIA a répondu aux plaintes de Red Bull en expliquant qu'elle n'allait pas enquêter sur d'éventuelles ailes flexibles. Le principal soupçon reposait sur l'équipe Mercedes, qui a réalisé une amélioration au Canada qui l'a fait passer régulièrement de la zone médiane au podium, remportant même deux courses consécutives.

L'Impact de la Surveillance des Ailes Flexibles sur les Performances

Le refus de la FIA d'enquêter sur ces pièces semblait être une porte ouverte à tout le monde pour y travailler. À Silverstone, profitant de la proximité de son usine, Aston Martin a pu monter une amélioration dont on soupçonne qu'elle repose sur des spoilers flexibles, et qui devrait servir de base à de futures améliorations. À Silverstone et en Hongrie, la voiture s'est nettement améliorée.

Eh bien, la FIA a annoncé qu'à peine un mois plus tard, elle modifiait ses critères. Elle surveillera les ailes flexibles dès Spa et, à l'approche du Grand Prix de Belgique, nous avons déjà vu les autocollants sur l'aile avant de plusieurs voitures, dont l'Aston Martin. Grâce à ces autocollants, il sera surveillé par vidéo si le spoiler se plie ou non.

Aston Martin a déjà de l'expérience dans ces domaines. En effet, c'est un secret de polichinelle que l'année dernière, le rendement de l'équipe de Fernando Alonso a chuté brutalement parce que la FIA lui a interdit ses ailerons flexibles sans donner de plus amples explications au public, et c'est pourquoi Aston Martin est passé des podiums à être presque hors des points.

Plus inquiétant encore qu'Aston Martin, ce nouveau changement de cap de la FIA en pleine saison pourrait être un sauvetage secret pour Red Bull, qui est dans les cordes et perd sa domination lors des dernières courses. Nous verrons si depuis Spa, comme par magie, les performances de McLaren et Mercedes diminuent et celles de Red Bull augmentent.

Ce ne serait pas la première fois qu'un mystérieux changement en milieu d'année sauve Red Bull... et par la suite nuit à l'équipe de Fernando Alonso.