-20% sur l'ensemble du catalogue aujourd'hui

Frais de livraison offert à partir de 18€ d'achat !


L'Allemagne était la Mecque de la course automobile, mais ils ont presque disparu de la F1 et ce n'est que la pointe de l'iceberg

L'Allemagne était la Mecque de la course automobile, mais ils ont presque disparu de la F1 et ce n'est que la pointe de l'iceberg

Il y a seulement dix ans, l'Allemagne était le dominateur incontesté de la Formule 1. Au cours des cinq premières années de la dernière décennie, le pays teuton a dominé le gril du grand cirque avec des noms glorieux tels que Michael Schumacher, Sebastian Vettel ou Nico Rosberg, accompagné de luxe secondaire comme Nico Hülkenberg, Adrian Sutil ou Timo Glock.

Si l'on jette un œil au bilan historique de la Formule 1, le constat est clair : l'Allemagne est un colosse. Seul le Royaume-Uni a remporté plus de Coupes du monde qu'eux , et c'est parce que l'Allemagne n'a mis la première de ses douze couronnes sur sa tête qu'en 1994. Les Allemands ont dominé la Formule 1 pendant plus de deux décennies, mais maintenant ils prennent un étrange reculer.

a(2)

Avec la retraite de Vettel et le bluff de Mick Schumacher, l'Allemagne est presque sans pilotes

Schumacher Vettel Race Of Champions

Lors de la saison 2011 de Formule 1, il y avait six pilotes allemands sur la grille de Formule 1, et cinq d'entre eux ont terminé dans le top 11, dont le champion du monde Sebastian Vettel. L' Allemagne avait deux circuits, Nürburgring et Hockenheim , qui alternaient l'organisation de la course locale après avoir même coïncidé sur le calendrier pendant quelques années.

Avouons-le, l'Allemagne est le sport automobile. Sans trop réfléchir, des noms comme Schumacher, Vettel, Rosberg, Röhrl, Lotterer, Mercedes, Audi, BMW, Porsche, Volkswagen, Nürburgring, Hockenheim ou DTM viennent rapidement à l'esprit sans trop réfléchir. Mais pour une raison quelconque, la flamme du sport automobile s'éteint en Allemagne.

Vettel Schumacher F1 2022

Les premiers symptômes ont commencé à apparaître au début de l'ère hybride. Avec une marque allemande comme Mercedes dominant la Formule 1, et deux pilotes allemands comme Nico Rosberg et Sebastian Vettel, avec Ferrari, se battant pour le titre ces années-là, les audiences ont chutéEt c'était une torpille sur la ligne de flottaison de la Formule 1.

Le premier à s'en apercevoir fut le Nürburgring, qui renonça à sa course en ne l'organisant même pas une fois tous les deux ans. Hockenheim a tenu jusqu'en 2019, et le Nürburgring est revenu en 2020 pour sauver ce calendrier insoutenable de l'année pandémique. Mais il y a déjà trois saisons, dont 2023, sans course allemandeEt sans intention de revenir.

Hülkenberg Haas F1 2023

Avec les pilotes la baisse a été brutale. Le retrait de Vettel à la fin de cette année 2022 marque presque l'adieu allemand à la Formule 1, puisque la promesse d'avenir, Mick Schumacher, a déçu et n'a pas duré plus de deux ans en Formule 1. Heureusement pour l'Allemagne que l'élu pour Haas pour le remplacer a été Hülkenberg, un vieux rockeur teutonique.

C'est toute la représentation que l'Allemagne a laissée sur la grille de Formule 1. Nico Hülkenberg, un pilote de 35 ans qui, en 181 courses, n'a même jamais atteint un podium et court dans l'une des pires équipes. Un désastre pour un pays qui, il y a dix ans, remportait les championnats du monde et comptait un tiers des pilotes.

La F4 allemande a disparu et le DTM se meurt

dtm 2022

Et c'est que le problème va au-delà de la Formule 1, et commence à toucher les bases. Il y a quelques semaines, il a été confirmé que la F4 allemande disparaîtrait complètement , et à la place une équipe avec deux jeunes Allemands serait mise en place pour courir dans le championnat français local. Il semble que l'Allemagne jette l'éponge.

Le DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme autrefois glorieux qui a tant fait briller le sport automobile du pays, est en train de mourir. ITR, son organisateur, a renoncé à ses droits. Le seul espoir est que l'ADAC puisse le relancer, mais ils devront le faire sans Ferrari et Red Bull, qui ont déjà annoncé leur départ.

Le groupe VAG, le plus actif du sport automobile allemand

Peterhansel Dakar 2023

La seule lueur d'espoir semble être le groupe VAG, qui après des décennies de rumeurs sur son entrée en Formule 1 a déjà confirmé qu'il concurrencera Audi à partir de 2026, et pourrait également avoir des projets pour Porsche . En fait, ces derniers étaient très proches d'être des pilotes Red Bull pour cette même année 2026.

Dans la résistance, ils ont également confirmé des projets au Mans avec Porsche , alors qu'en ce moment ils disputent le Dakar avec une Audi électrique. Une lueur d'espoir pour le sport automobile allemand.

a(7)

Partager sur les réseaux sociaux

Poster un commentaire

Paiement sécurisé Commandez en toute sécurité
Livraison rapide Expédition & Livraison rapide
Service client À vos côtés 7j / 7 !
Satisfait ou remboursé 14 jours pour changer d'avis

Inscription à la newsletter

Je n'ai pas de compte,
je m'inscris

J'ai déjà un compte,