Du circuit au ciel : la première Formule 1 volante électrique et à hydrogène nous salue. Il veut concourir l'année prochaine
Publié par L'équipe dans F1 le 22/02/2023 à 15:43
Les propositions de voitures volantes sont déjà nombreuses. La plupart d'entre eux, plus que les voitures, sont une sorte de drone géant. Et voilà qu'il y en a une qui veut franchir le pas de la compétition et qui se proclame une Formule 1 capable de prendre son envol.
Il est signé par l'australien Alauda Aeronautics et est électrique, avec un système à base d'hydrogène. Ils viennent de dévoiler leurs premières photos et références : ils affirment qu'il est capable de dépasser les 350 km/h.
Baptisé Airspeeder Mk4 , il s'est également fixé un défi de taille : ouvrir la porte à une sorte de compétition dont le circuit sera aérien. De plus, ils veulent qu'il soit le protagoniste d'un championnat hypothétique qui commence en 2024. Cela ressemble à de la science-fiction, mais c'est l'intention de ses créateurs.
Avec 1 300 CV et un top prometteur à 360 km/h
La carte de visite d'Alauda Aeronautics est qu'ils développent des voitures électriques volantes à hautes performances . Ou, plus précisément, la concurrence. Cette société australienne possède déjà le Mk3, également axé sur la course, mais qui est sans pilote.
Ils ont maintenant franchi une nouvelle étape avec cet Airspeeder Mk4 , qui a été conçu pour être piloté à leurs commandes, étant un monoplace. En fait, son design rappelle beaucoup une voiture de Formule 1 mais avec des rotors au lieu de pneus et avec un cockpit couvert.
Avec 1 360 CV et propulsé à l'hydrogène. L'Airspeeder Mk4 est considéré comme la première voiture volante de compétition jamais créée. Pour les besoins d'un eVTOL, acronymes qui définissent le "décollage et atterrissage vertical tout électrique". C'est-à-dire un avion électrique capable de décoller et d'atterrir verticalement.
Mais une autre affiche est aussi accrochée, celle d'être le plus rapide du genre. Et c'est qu'ils affirment que sa vitesse maximale n'est pas inférieure à 360 km/h et qu'il peut atteindre ce point en 30 secondes environ . Les chiffres d'accélération en tant que tels ne sont pas révélés pour le moment.
Le système de propulsion de cet Airspeeder Mk4 est basé sur quatre rotors électriques généreux qui sont stabilisés au moyen de cardans imprimés en 3D et qui sont contrôlés par l'intelligence artificielle pour manœuvrer leurs commandes. "Il a des qualités de conduite similaires à celles d'une Formule 1 ou d'un avion de chasse", précisent ses créateurs.
Ces quatre moteurs électriques produisent jusqu'à 1 000 kW (1 360 ch) de puissance et sont alimentés par un turbogénérateur à hydrogène nommé Thunderstrike. Des références qui s'additionnent pour un poids assez léger : environ 1 000 kg .
Quant à son autonomie, Alauda Aeronautics promet qu'elle avoisine les 300 km . Ce qui serait suffisant pour disputer un hypothétique GP en plein air.
L' Airspeeder Mk4 sera présenté en tant que tel dans la société au début du mois prochain, plus précisément le 7 mars à Southstart, une exposition australienne avec un rôle de premier plan pour les technologies du futur. Mais il a déjà commencé ses premiers essais en vol piloté dans son Australie natale.
La Formule 1 prend son envol. Au-delà de le développer, l'intention d'Alauda Aeronautics est qu'il soit le protagoniste d'un championnat qui remplace l'asphalte par le ciel lui-même. Et que cela commence en 2024. Bien qu'ils soient actuellement à la recherche de financements et que le projet attire des sponsors pour former d'éventuelles équipes.
"Nous et le monde sommes prêts pour les courses de voitures volantes habitées. Il est temps que les marques automobiles, les constructeurs OEM et les équipes de sport automobile fassent partie d'un nouveau sport automobile véritablement révolutionnaire", a déclaré Matt Pearson, PDG d'Alauda Aeronautics.
On ne parle pas d'une voiture volante qui a vocation à être commercialisée, mais d'un modèle de course : peut-être, et seulement peut-être, en compétition ce type de véhicule a un peu plus de viabilité. Et à son tour, il ne fait pas face aux obstacles pour circuler, puisqu'il le ferait dans un environnement fermé.
Mais il sera temps, et ce qui attire l'intérêt des investisseurs, ce qui déterminera si cette idée reste dans les tuyaux ou non. Et c'est que de nombreux projets de voitures volantes n'ont abouti à rien. Nous verrons ce qui se passe avec cet Airspeeder Mk4.
