XPeng débarque en France avec ses voitures électriques haut de gamme et défie Tesla : Découvrez les modèles G6, P7 et G9
Publié par L'équipe dans Actualités le 27/09/2024 à 10:32
Lorsque les premières marques automobiles chinoises sont arrivées en France il y a quelques années, elles avaient prévenu que cela ne faisait que commencer. Il est désormais clair qu'elles avaient raison ; à toutes les entreprises arrivées ces derniers mois (il est difficile de suivre), une de plus s'ajoute : XPeng.
XPeng vient d'atterrir officiellement en France (et littéralement aussi parce qu'il a amené un eVTOL à Paris pour sa présentation) et la vérité est qu'il se porte bien. Certes, on pourrait dire cela de toutes les marques chinoises, mais XPeng a une approche plus premium que des marques comme MG, Omoda ou DFSK, au point qu'elle vise directement la ligne de flottaison de Tesla.
Portes en forme de ciseaux, chargement ultra-rapide et voitures volantes : bienvenue chez XPeng.
Comme beaucoup de marques chinoises, XPeng a été fondée dans les années 2010, plus précisément en 2014, et n'a cessé de croître depuis. Elle compte aujourd'hui plus de 13 500 collaborateurs, des bureaux aux États-Unis et aux Pays-Bas, outre son siège social à Guangzhou (Chine). XPeng a signé un accord de coopération avec le groupe Volkswagen (le constructeur allemand possède également une partie de XPeng), et elle est cotée en bourse à New York et à Hong Kong.
En 2021, XPeng a décidé d'entrer sur le marché européen. Elle est d'abord arrivée en Norvège, plus tard en Allemagne, et pénètre maintenant de nouveaux marchés, comme la France, où elle arrive avec le Groupe Salvador Caetano, qui sera son distributeur dans notre pays. Au total, XPeng est présente dans 60 pays.
Actuellement, en France, les voitures XPeng peuvent être achetées chez 10 concessionnaires situés à Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Lille, Nantes, Toulouse, Nice, Montpellier et Strasbourg. Tous font également partie du réseau après-vente de la marque en France. XPeng prévoit d'ouvrir davantage de points de vente pour atteindre son objectif de vendre 1 600 voitures en France en 2025 et de dépasser 2 500 unités en 2026.
Mais avec quelles voitures XPeng arrive-t-il en France ? Eh bien, il semblerait que la marque chinoise ait voulu miser sur une valeur sûre avec une gamme initiale composée de deux SUV et d'une berline au design sportif : le XPeng G6, un SUV intermédiaire de style coupé ; le XPeng P7, la berline ; et le XPeng G9, un gros SUV plus axé sur le luxe que les deux autres modèles.
Les trois voitures avec lesquelles XPeng débarque en France sont 100 % électriques. Lors de la présentation de la marque, l'un de ses dirigeants, Brian Gu, a assuré que XPeng mise tout sur le zéro émission, en partie parce qu'en Chine, son principal marché, les voitures électriques devraient passer de 1 % à 50 % du marché dans quelques années.
XPeng G6.
Le XPeng G6 est le modèle d'entrée de la marque en France. Il mesure 4,75 mètres de long et se décline en trois versions. La version de base est la Gamme Standard, avec 258 ch, une propulsion arrière et une autonomie de 435 km en cycle combiné WLTP grâce à une batterie LFP de 66 kWh. Le modèle Long Range, avec 286 ch, offre une propulsion arrière et une autonomie de 580 km, grâce à une batterie lithium-ion de 87,5 kWh.
Le modèle haut de gamme, le XPeng G6 Performance, dispose de 476 ch, d'une transmission intégrale et de la même batterie lithium-ion de 87,5 kWh, avec une autonomie de 550 km. Le modèle de base peut se recharger à une puissance maximale de 215 kW, tandis que les versions Long Range et Performance peuvent se charger à 280 kW.
Le prix de base du XPeng G6 Gamme Standard est de 49 990 euros. Ce tarif inclut les campagnes promotionnelles de la marque, mais pas les subventions françaises. Ce modèle est un concurrent direct de la Tesla Model Y, qui dans sa version de base à propulsion arrière offre 455 km d'autonomie et se vend à partir de 49 490 euros. Le XPeng G6 Long Range démarre à 54 990 euros et le Performance à 61 600 euros.
XPeng P7.
Dans le cas de la berline, la XPeng P7, la rivale à battre est la Tesla Model 3, bien que la chinoise soit plus grande et plus chère que la Tesla. Le P7 mesure 4,89 mètres de long et se décline également en trois versions. Le modèle de base est le Long Range, à propulsion arrière, avec 276 ch et une batterie lithium-ion de 82,7 kWh permettant de parcourir 576 km avec une charge. Ce modèle accepte une puissance de charge maximale de 175 kW.
Ensuite, il y a la XPeng P7 Wing Edition, avec transmission intégrale, 473 ch, la même batterie, mais avec une autonomie de 505 km, comme pour la version Performance. Les deux peuvent être rechargées à 175 kW, tout comme le P7 Long Range. La différence principale entre la Performance et la Wing Edition est que cette dernière possède des portes avant en forme de ciseaux, semblables à celles des Lamborghini, mais avec une ouverture et fermeture électriques.
Le prix de départ du XPeng P7 Long Range est de 56 990 euros, tarif de lancement incluant les promotions de la marque, mais sans les subventions françaises. Le modèle Performance commence à 64 990 euros et la Wing Edition à 74 950 euros.
XPeng G9.
Le troisième modèle vendu par XPeng en France est le XPeng G9, un SUV de 4,89 mètres de long, disponible en trois variantes : Standard, Longue Autonomie et Performance.
Le XPeng G9 Standard est à propulsion arrière, avec 313 ch et une batterie LFP de 75,8 kWh qui lui permet de parcourir jusqu'à 460 km avec une charge. Il peut se recharger avec une puissance maximale de 260 kW en courant continu. Le prix de départ de cette version est de 63 970 euros, prix promotionnel de lancement. Ce modèle est éligible à des subventions pouvant réduire le tarif jusqu'à 7 000 euros supplémentaires.
Le XPeng G9 Long Range est également à propulsion arrière avec 313 ch, mais il utilise une batterie lithium-ion de 93,1 kWh offrant une autonomie allant jusqu'à 570 km. Il est disponible à partir de 67 990 euros, ce qui le rend inéligible aux subventions.
Le XPeng G9 Performance, avec une batterie de 93,1 kWh et une transmission intégrale, développe 551 ch. Son autonomie est de 520 km et il dispose de la charge la plus rapide de tous les XPeng, compatible avec des chargeurs d'une puissance allant jusqu'à 300 kW. Ce modèle est vendu à partir de 77 550 euros et inclut des équipements de série comme la suspension pneumatique ou un écran pour le passager invisible du côté conducteur (fonction de confidentialité).
Lors de la présentation de XPeng en France, nous avons pu découvrir les trois modèles de la marque, et la première impression a été vraiment positive. Le design, bien que quelque peu subjectif, attire l'attention, notamment celui de la XPeng P7 Wing Edition lorsque ses portes avant sont ouvertes. Un autre aspect marquant de ces voitures est leur qualité, en particulier celle du modèle G9, qui dispose de réglages et de matériaux haut de gamme, comparables à ceux utilisés par ses concurrents, tels que le SUV Mercedes-Benz EQE ou la Polestar 3.
XPeng a également présenté une quatrième voiture lors de l'événement : la XPeng AeroHT.
La XPeng AeroHT X2 Flying Car est, comme son nom l'indique, une voiture volante. La voir en direct est impressionnant, car elle semble tout droit sortie d'un film futuriste, mais elle est bien réelle. En fait, j'ai pu la toucher et même monter à l'intérieur de son habitacle biplace.
Elle est équipée de huit hélices en fibre de carbone, de huit moteurs électriques et peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h. Son autonomie de vol est de 35 minutes, et le train d'atterrissage est constitué de deux patins fixes, ce qui en fait une « voiture » capable de voler, mais non de rouler. Elle est bien sûr conçue pour tenir dans un garage et peut être déplacée au sol grâce à quatre petits chariots à roues placés sous les patins d'atterrissage.
En conclusion, la présentation de XPeng en France a permis de dévoiler des modèles innovants, alliant design audacieux et technologie de pointe. Le XPeng G9 se distingue par sa qualité de fabrication et ses matériaux haut de gamme, rivalisant avec les plus grands noms du marché comme Mercedes-Benz et Polestar. Quant à la XPeng AeroHT X2 Flying Car, elle marque une nouvelle ère dans la mobilité urbaine avec ses capacités de vol futuristes. Ces avancées technologiques témoignent de l'engagement de XPeng à repousser les limites de l'innovation, tout en offrant des solutions de mobilité qui s'intègrent parfaitement dans notre quotidien.
N'hésitez pas à suivre de près l'évolution de la marque pour découvrir les prochaines révolutions dans le secteur de la mobilité électrique et autonome.
