Nous avons découvert le Toyota C-HR+ électrique : le SUV qui veut rendre l’électrique enfin simple
Publié par L'équipe dans Actualités le 12/03/2026 à 08:00
Le nouveau Toyota C-HR+ Electric marque une étape importante dans la stratégie électrique du constructeur japonais. Pensé pour les conducteurs encore hésitants face à la voiture électrique, ce SUV promet une approche réaliste : beaucoup de technologie, une autonomie solide et un prix compétitif dans un segment particulièrement disputé.
Présenté à Madrid, ce modèle devient le deuxième véhicule 100 % électrique de Toyota après le bZ4X et surtout le premier à s’attaquer au segment C-SUV, l’un des plus populaires en Europe. Malgré son nom, il ne s’agit pas d’une simple version électrique du C-HR hybride. Ce nouveau modèle repose sur la plateforme e-TNGA, spécialement développée pour les véhicules électriques.
Un SUV électrique conçu pour l’Europe
Le Toyota C-HR+ Electric repose sur la plateforme e-TNGA, la même architecture que le bZ4X. Avec 4,60 mètres de long, il est légèrement plus grand que le C-HR hybride et adopte une silhouette plus basse et plus large, renforçant son allure sportive.
Deux versions mécaniques seront proposées :
- C-HR+ Advance 230 : traction avant, 224 ch et jusqu’à 609 km d’autonomie WLTP
- C-HR+ Spirit 350 : transmission intégrale, 343 ch, autonomie de 500 km et 0 à 100 km/h en 5,2 s
La batterie de 77 kWh peut être rechargée de 10 à 80 % en environ 30 minutes sur borne rapide grâce à un système de préconditionnement intelligent.
Un design plus aérodynamique et plus affirmé
Visuellement, ce nouveau modèle conserve l’ADN stylistique du C-HR mais adopte une silhouette plus fluide. Le coefficient aérodynamique atteint 0,26 Cx, ce qui le place parmi les meilleurs de la catégorie.
Le SUV électrique se distingue également par ses jantes pouvant atteindre 20 pouces, sa signature lumineuse LED très fine et une silhouette de coupé qui renforce son caractère dynamique.
Pour protéger les valves et ajouter une finition élégante aux roues, ces bouchons de valve Toyota en aluminium sont un accessoire simple et discret très apprécié des propriétaires de la marque.
Un intérieur plus spacieux et très technologique
L’habitacle du C-HR+ Electric marque une évolution importante. L’ambiance se veut plus premium, avec des matériaux recyclés issus de bouteilles PET et une ambiance lumineuse personnalisable sur 64 couleurs.
La planche de bord adopte un design horizontal dominé par un écran central de 14 pouces et un combiné numérique de 7 pouces. Contrairement à certains modèles entièrement tactiles, Toyota conserve des commandes physiques pour la climatisation, un choix apprécié pour l’ergonomie.
Le coffre atteint 416 litres et l’espace arrière progresse par rapport au C-HR hybride, améliorant le confort des passagers.
Comparatif avec les principaux SUV électriques du segment
| Modèle | Puissance | Autonomie | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ Electric | 224 à 343 ch | jusqu’à 609 km | à partir de 36 500 € |
| BYD Atto 3 | 204 ch | 420 km | ≈ 38 000 € |
| Tesla Model Y | 299 ch | 455 km | ≈ 44 000 € |
| MG4 Electric | 170 ch | 350 km | ≈ 26 500 € |
Prix et disponibilité
Le Toyota C-HR+ Electric sera disponible à partir de 36 500 € pour la version Advance et environ 44 000 € pour la version Spirit. Les premières livraisons sont attendues en Europe à partir de mars 2026.
Pour éviter l’entrée de poussière ou d’humidité dans les valves, il existe des bouchons de valve voiture simples et efficaces qui protègent durablement les pneus.
FAQ Toyota C-HR+ Electric
Quelle autonomie pour le Toyota C-HR+ électrique ?
L’autonomie maximale annoncée atteint environ 609 km WLTP selon la version.
Quelle puissance développe ce SUV électrique ?
Selon la version, la puissance varie entre 224 ch et 343 ch.
Quand sera disponible le Toyota C-HR+ Electric ?
Les premières livraisons en Europe sont prévues pour mars 2026.