Tesla Model Y : Découvrez son Autonomie Record de 600 km avec Bonus Écologique !
Publié par L'équipe dans Actualités le 17/04/2024 à 12:21
Le tout dernier modèle tout-électrique de Tesla, le Model Y, offre une autonomie remarquable de 600 km, tout en bénéficiant d'un bonus écologique. Fraîchement introduite sur le marché français, cette version Grande Autonomie Propulsion se distingue par sa batterie généreuse, garantissant une performance sans précédent dans la gamme Model Y. Équipée d'un moteur électrique de pointe, elle affiche ainsi une autonomie certifiée de 600 km selon le cycle mixte WLTP.
Performances Améliorées et Tarif Compétitif
Comparée à la variante Propulsion, dont l'autonomie est de 455 km, cette nouvelle version se révèle également plus dynamique, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes, contre 6,9 secondes pour le modèle de base. Le prix attractif de la Grande Autonomie Propulsion constitue une agréable surprise pour les consommateurs français. Alors qu'il était initialement proposé à 48 990 € en Italie, son prix en France est désormais de 46 990 €, soit seulement 2 000 € de plus que la version Propulsion. Ce tarif a été soigneusement étudié, notamment pour se conformer au seuil éligible au bonus écologique fixé à 47 000 € en France. Grâce à cette conformité, les acheteurs bénéficient d'une aide de l'État de 4 000 €, ramenant ainsi le prix à 42 990 € après déduction du bonus.
Éligibilité au Bonus Écologique Confirmée
Cette variante du Model Y répond pleinement aux critères pour bénéficier du bonus écologique, comme en témoigne son inclusion dans la dernière liste des véhicules électriques éligibles publiée au Journal Officiel le 15 avril 2024.
Concurrence et Comparaison avec Renault Scénic
Avec cette offre, Tesla réaffirme sa position sur le marché en proposant un excellent rapport prix/autonomie, rivalisant ainsi avec de nouveaux concurrents tels que le Renault Scénic, qui offre une autonomie de 625 km pour un prix similaire. Bien que légèrement inférieur en termes d'autonomie, le Model Y se distingue par ses équipements de série plus avancés et sa capacité de recharge maximale nettement supérieure, atteignant 250 kW contre 150 kW pour le Scénic.
Ce modèle électrique répond aux exigences croissantes des consommateurs en matière de véhicules électriques rechargeables, contribuant ainsi à la réduction des émissions de CO2 et à la diminution de la pollution. Les ventes de voitures électriques connaissent une croissance exponentielle, avec une augmentation significative des immatriculations de modèles électriques et rechargeables. Les constructeurs automobiles investissent massivement dans le secteur des véhicules électriques, avec une gamme de modèles toujours plus diversifiée pour répondre aux besoins de différents types de trajets.
M.Anguss
Quand je vois à quel point le seuil du bonus influence les politiques tarifaires des constructeurs, je me dis qu'il y aurait matière à améliorer cela en faveur des utilisateurs en créant un bonus dégressif, par exemple :
un bonus de 7 000 € pour les voitures en dessous de 20 000 €
un bonus de 6 000 € pour les voitures en dessous de 25 000 €
un bonus de 5 000 € pour les voitures en dessous de 35 000 €
un bonus de 4 000 € pour les voitures en dessous de 47 000 €
L'échelle est à discuter, mais l'idée est de favoriser les petites voitures et d'encourager les constructeurs à en proposer.
Dans ce cas précis, on s'aperçoit que le nouveau modèle proposé était probablement le plus attendu : tout le monde n'a pas forcément besoin de 4 roues motrices, mais ceux qui voulaient une grande autonomie étaient jusque-là obligés d'en subir le surcoût initial, le surcoût pour les pneus et la perte d'autonomie due au surpoids.
Enfin, un peu de concurrence et des aides bien pensées peuvent quand même influencer les constructeurs, il suffit de définir clairement les objectifs.
Cat73
L'objectif du bonus est d'être à l'équilibre... avec les malus. Votre proposition, bien que socialement souhaitable, serait impossible à équilibrer budgétairement ! Le nombre de VE vendus à bas prix serait considérable et encore plus coûteux à l'unité qu'un véhicule cher (plus routier et permettant plus d'économie de CO2 qu'une citadine ?).
Certains pays ont choisi de réduire la TVA ou de l'abolir pour les VE. C'est un choix politique, mais cela ne relève plus du système bonus-malus.