Si vous voulez une Volkswagen ID.Buzz, vous devrez attendre un an et demi, mais renoncer à la peinture bicolore ne prendra "que" sept mois.
Publié par L'équipe dans Actualités le 21/02/2023 à 16:31
La Volkswagen ID.Buzz a été le modèle de la gamme ID qui a suscité le plus d'attentes. La version électrique de l'éternel Combi a plu. Et cela se traduit par un succès de réservations pour un modèle qui affiche un prix de départ de 61 480 euros.
Actuellement, le délai de livraison estimé est de 18 mois. Un an et demi. Mais toute personne ayant réservé une Volkswagen ID.Buzz peut réduire ce temps d'attente à sept mois en renonçant à certaines options.
Il y a un an, nous disions que peu importe la couleur que nous voulions pour la nouvelle voiture, si nous ne voulions pas attendre un an, nous devions acheter ce que la marque disait. Eh bien, rien n'a changé, ou presque, avec le Volkswagen ID.Buzz.
Volkswagen a expliqué à Autocar que certaines options à forte intensité de main-d'œuvre sont responsables de ces longs délais, ajoutant que certains clients ont pu renoncer à ces options pour assurer une livraison plus courte.
Attendre jusqu'à 18 mois pour une peinture bicolore
Le plus gros obstacle est apparemment la peinture bicolore Selon Volkswagen, le choix de la peinture bicolore fait actuellement la différence entre une attente de 18 mois et une attente de sept mois.
L'opération de peinture d'une voiture est relativement simple dans son processus, mais les peintures bicolores sont plus complexes à réaliser. Vous devez faire au moins deux passages différents pour peindre chaque couleur, avec les masques conséquents qui recouvrent la première peinture. Enfin, le contrôle qualité doit être plus strict, au final tout le rend plus cher et plus long à fabriquer.
Il y a encore quelques années, c'est un procédé que certaines marques réservaient à des séries spéciales et dont la finition était réalisée par un sous-traitant, généralement le préparateur habituel de la marque, comme Irmscher pour Opel à Figueruelas ou ABT dans le cas de Volkswagen. Le préparateur a reçu la voiture avec la couleur de base et n'a appliqué que la couleur contrastante.
Cependant, de nombreux fabricants ont développé des systèmes permettant d'appliquer une peinture bicolore sur la chaîne de montage. Au sein du groupe Volkswagen, par exemple, Audi dispose depuis 2019 d'un processus automatisé pour les peintures bicolores, essentiellement pour les plafonds.
Le problème est que ce n'est pas le cas à l'usine Volkswagen de Hanovre, qui fait l'ID.Buzz. Le procédé est plus traditionnel. Les voitures sont peintes en blanc. Puis, une fois la peinture sèche, le personnel de la chaîne de montage recouvre à la main les zones qui doivent rester blanches, avec du masking tape et du film plastique comme un atelier de peinture et de carrosserie. Pour ensuite repasser par une cabine de peinture dans laquelle la couleur souhaitée est appliquée.
Même ainsi, les corps sont regroupés en fonction de la couleur qu'ils vont recevoir. Vous ne peignez pas une voiture en noir et la suivante en jaune. Les usines le font en regroupant plusieurs unités qui vont recevoir la même couleur, en donnant la priorité à la couleur la plus demandée. Dans le cas d'une peinture bicolore, cela ajoute de la complexité au processus.
Voulez-vous vraiment le navigateur ?
Mais la peinture bicolore n'est pas le seul élément qui peut retarder la livraison de l'ID. Bourdonner. De plus, ceux qui avaient déjà des commandes formalisées ont la possibilité d'opter pour des spécifications inférieures, c'est-à-dire de retirer l'équipement (en soustrayant son prix) et de recevoir leurs camionnettes plus tôt, ou d'attendre et de recevoir la voiture avec la configuration qui avait été commandée. commande.
Parmi ces équipements qu'ils devraient supprimer pour gagner du temps figure le pack d'infodivertissement « Infoteinment Plus » (1 580 euros), plombé par la pénurie de semi-conducteurs, et qui comprend 9 haut-parleurs, la commande vocale, le navigateur Discover Pro associé à l'écran tactile de 12 pouces.
En tout cas, le lancement de l'ID. Buzz est en proie à des retards . Déjà en juin 2022, Volkswagen avait dû arrêter la production du modèle après 500 unités fabriquées en détectant plusieurs problèmes avec les batteries . En raison de la basse tension, l'autonomie du véhicule a été sensiblement affectée.
Volkswagen espère que le long retard actuel s'atténuera lorsque la version GTX, qui réduit les performances, arrivera plus tard cette année, ce qui suscitera probablement plus d'intérêt pour l'ID Buzz.
L'arrivée d'une version à empattement plus long et de la variante camping-car attendue, la fameuse California, à partir de 2025 a également été confirmée.
