Paris Interdit la Vente de Diesel dans les Stations-Service
Publié par L'équipe dans Actualités le 10/10/2024 à 10:32
Conduire une voiture diesel à Paris devient de plus en plus compliqué. Depuis le 1er octobre dernier, la vente de diesel est interdite dans les quatre principales stations-service de Paris. Adoptée en juin 2024, mais mise en œuvre à partir du 1er octobre 2024, cette mesure de la municipalité, en accord avec la Métropole du Grand Paris, vise à terme à ce qu'aucune station-service parisienne ne puisse vendre du diesel.
Cette nouvelle mesure s'inscrit dans la lutte de la ville contre la pollution de l'air et dans la continuité de l'engagement de campagne de la maire Anne Hidalgo, qui promettait de supprimer le diesel de la capitale.
Il n'y a plus de diesel
Quatre stations-service situées aux limites nord et sud d'une ville de plus de deux millions d'habitants, et avec plus de 40 stations-service encore en activité, cela peut sembler anodin. Cependant, selon Le Parisien, ces quatre stations-service situées sur le périphérique, la ceinture routière qui entoure Paris, assurent 750 000 pleins par an, soit la moitié du diesel consommé dans la capitale.
En limitant le nombre de points de ravitaillement, la municipalité espère réduire la pollution de l'air et éliminer le diesel de la ville. Cette interdiction de distribution est donc un moyen pour la municipalité de restreindre la circulation des véhicules diesel, alors que l'agglomération parisienne a repoussé à début 2025 l'exclusion de la circulation de 380 000 véhicules jugés très polluants dans le cadre de l'interdiction de la zone à faibles émissions.
Face aux critiques, la mairie rappelle qu'il ne s'agit que de quatre stations-service « sur les 15 que compte la ville ». À terme, les 11 autres stations Total devraient également être concernées par l'interdiction. Celle-ci sera progressive, au fur et à mesure des renouvellements des licences. Bien qu'aucune date précise n'ait été fixée, le processus devrait prendre plusieurs années.
« Le diesel émet des microparticules, qui contribuent largement à la pollution de l'air et sont responsables de 8 000 décès par an en Île-de-France », rappelle la mairie. Ils ajoutent que Paris est l'une des villes les mieux équipées et les plus denses en matière de transports publics, donc "il est temps d'abandonner le diesel".
Le problème est que la majorité des utilisateurs de diesel qui entrent et sortent de Paris le font pour des raisons professionnelles, et ne sont pas des particuliers. Ainsi, même si la Mairie de Paris n'utilise plus de véhicules diesel dans sa flotte depuis 2020, de nombreux professionnels, entreprises et administrations françaises comptent encore des véhicules diesel dans leur parc, à commencer par les services de secours.
En effet, selon le journal parisien, une part importante du diesel distribué dans ces quatre stations-service était destinée aux services publics. Outre la police, les clients réguliers sont les pompiers, les ambulances, les sociétés de transports publics de la capitale, ainsi que les services de collecte des déchets, d'entretien des eaux usées, d'eau, d'électricité et de télécommunications, entre autres.
Au-delà de la difficulté de faire le plein de diesel dans ces quatre grandes stations-service, la mesure semble a priori inefficace et avant tout symbolique. En effet, toute personne roulant avec un véhicule diesel ira simplement faire le plein dans une autre station-service, même si elle est plus petite et occasionne quelques désagréments. Il est également probable qu'il faille parcourir plus de kilomètres pour trouver une station, ce qui génère plus d'émissions et donc plus de microparticules.
