Nouvelle Peugeot E-408 : Élégance et Sophistication au Cœur de la Voiture Électrique
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 31/10/2024 à 12:32
Nous vivons une étape passionnante dans l’industrie automobile avec le passage aux motorisations purement électriques. Et en quelques années seulement, la voiture électrique a adopté diverses apparences au fur et à mesure de l'amélioration de sa technologie : des petites voitures urbaines aux supercars rapides, en passant par les compactes et les SUV super techniques qui ressemblent plus à des vaisseaux spatiaux qu'à des voitures.
Dans cette évolution, il semble qu'il n'y ait plus de place pour un type de voiture qui, il y a quelques décennies encore, était le summum de l'industrie automobile : la berline élégante et sophistiquée, spacieuse et confortable, haut de gamme et luxueuse . Des caractéristiques qui semblaient incompatibles avec l’hyper digitalisation des véhicules et le punch conducteur des moteurs électriques.
Jusqu'à ce que nous tombions sur la nouvelle Peugeot E-408 , la variante 100 % électrique de la berline française classique réinventée il y a quelques années. Une icône automobile plus gourmande que l'on voit désormais adopter la mobilité électrique avec ses propres clés. Aura-t-il réussi à conserver son essence ?
Un design élégant et sophistiqué qui prend tout son sens
La Peugeot 408 a été présentée il y a deux ans avec un mélange de concepts audacieux et innovants, tous également présents dans cette version 100 % électrique . Avec des dimensions de 4,69 mètres de long et 1,85 mètre de large, nous avons affaire à une berline à part entière, bien qu'avec une silhouette de type fastback très dynamique et presque sportive . Les caractéristiques typiques des crossovers ne manquent pas non plus, bien qu'intégrées de manière très organique et sophistiquée, préservant l'élégance classique de la 408.
L'esprit du lion se retrouve en différents points de la nouvelle Peugeot E-408, qui font référence au caractère félin de la marque. On retrouve la signature lumineuse reconnaissable et toujours sophistiquée de la technologie LED , à l'avant avec les crocs acérés et à l'arrière avec les trois griffes. Dans ce modèle, Peugeot nous prévient également de la présence de ses « oreilles de chat » sculptées sur les surfaces de l'arrière.
La condition purement électrique du Peugeot E-408 se reflète dans le dessin de la calandre, qui reprend la couleur de la carrosserie pour s'intégrer dans le volume du pare-chocs. Mais aussi dans d'autres éléments conçus pour améliorer le coefficient aérodynamique du véhicule (SCx 0,66), comme la bulle de carénage sur le soubassement, le design polyédrique des roues ou le profil fastback de la carrosserie elle-même.
La vérité est qu’à d’autres occasions, nous avons le sentiment que des éléments purement cosmétiques sont inclus. Mais dans le cas de la nouvelle Peugeot E-408, mis tout en contexte, les détails de conception ont beaucoup de sens et donnent une idée du haut niveau de sophistication dont ont fait preuve les ingénieurs . Et ce qui est plus important encore, c'est qu'il est extrêmement attractif.
Grande habitabilité intérieure et confort maximum
Là où il est clair que la nouvelle Peugeot E-408 est une berline, c'est à l'intérieur du véhicule. Et nous ne parlons pas uniquement en termes de dimensions, mais également en termes de caractéristiques et d'avantages en matière de confort qu'il offre au conducteur et aux autres passagers . Tout simplement, on se croirait dans une voiture de luxe.
Et la plateforme multi-énergies E-EMP2 , sur laquelle est basé le modèle, a joué un rôle clé pour optimiser l'espace intérieur et garantir une expérience de voyage exceptionnelle. L'empattement généreux de 2,79 mètres se traduit par un habitacle spacieux et lumineux, mais il a également permis de localiser la batterie sous le plancher du véhicule, entre les roues , sans réduire la hauteur sous plafond à l'intérieur de l'habitacle.
Les sièges avant, certifiés par l' organisme allemand AGR , présentent un design ergonomique et de multiples fonctionnalités pour rendre les longs trajets plus confortables : positions multiples, profils à mémoire, chauffage et même une fonction massage. La qualité des matériaux utilisés, comme l'alcantara, le cuir nappa et les tissus techniques, est à la hauteur et complète l'ambiance premium des sièges avant.
Les places arrière ne sont pas loin derrière . L'optimisation de l'espace par la plateforme se fait particulièrement sentir dans la deuxième rangée, où les passagers bénéficieront d'un espace suffisant de 183 millimètres pour les jambes et d'un espace réservé aux pieds. La conception des sièges arrière permet une position assise détendue et une grande liberté de mouvement, même en pensant aux longs trajets.
L'emplacement de la batterie sous le plancher a également permis de conserver le même coffre que la version hybride rechargeable de la Peugeot 408. D'une capacité de 471 litres, il offre un volume de chargement largement suffisant pour un usage quotidien et les déplacements en famille. . De plus, la banquette arrière rabattable permet d'augmenter le volume de chargement à 1 545 litres, facilitant ainsi le transport d'objets longs et volumineux.
Une expérience de conduite exclusive et agréable
Heureusement, cette sensation premium se maintient dès que l'on prend le volant avec la nouvelle Peugeot E-408, et surtout après quelques heures de roulage. Le poste de conduite dispose du désormais incontournable i-Cockpit , et dont l'ergonomie bénéficie de la position assise haute de cette Peugeot E-408.
Une fois de plus, le choix de la plateforme a été fondamental pour offrir la meilleure expérience de conduite, avec des aspects tels que la rigidité optimisée de la structure, la suspension soigneusement calibrée ou le centre de gravité bas. Le résultat est un véhicule agile et précis , qui profite également des performances du moteur purement électrique pour offrir une conduite routière agréable, voire sportive.
De plus, le nouveau design des fenêtres a permis d'optimiser l'isolation acoustique pour créer un environnement intérieur plus accueillant, déjà silencieux grâce à son moteur électrique. Des innovations telles que l'éclairage d'ambiance LED et le système audio , développés en collaboration avec le spécialiste de l'audio haut de gamme Focal, contribuent également à cette sensation haut de gamme . Tout cela ensemble vous permet de vivre une expérience environnementale très exclusive à l’intérieur de la cabine.
Enfin, il faut mentionner le rôle que jouent les systèmes ADAS dans toute cette expérience de conduite. La Peugeot E-408 est équipée de l'une des gammes les plus larges du marché , avec tous les systèmes de sécurité attendus et de nombreux systèmes de sécurité parmi les plus récents. Certains, comme le régulateur de vitesse adaptatif avec réglage de la distance ou l'alerte active de sortie de voie avec correction de trajectoire, proposent une expérience qui change radicalement votre façon de voyager.
La mobilité électrique, également pour les longs trajets
La Peugeot E-408 marque une nouvelle étape dans l'électrification de la gamme Peugeot, offrant une expérience de conduite électrique longue distance complète et sans compromis . Son cœur mécanique, un puissant moteur électrique de 157 kW (210 ch) et 345 Nm de couple maximal, est largement suffisant pour dépasser en toute sécurité et aborder les pentes raides sans broncher.
Le bloc électrique est alimenté par une batterie innovante de type NMC (nickel, manganèse et cobalt) de 58,2 kWh, qui offre une plus grande densité énergétique . Grâce également à l'aérodynamisme optimisé que nous évoquions plus haut, le E-408 approuve une consommation moyenne de 15,2 kWh/100 km, l'une des plus efficaces de sa catégorie, et une autonomie allant jusqu'à 453 km en cycle WLTP . C'est largement suffisant pour une semaine d'utilisation normale en milieu urbain et périurbain, et avec une bonne marge de manœuvre pour les déplacements interurbains.
Pour retrouver de l'autonomie avec le freinage régénératif , la nouvelle Peugeot E-408 dispose d'un système à trois niveaux d'intensité, réglables avec des palettes derrière le volant pour en avoir le contrôle total pendant la conduite. Nous pouvons également ajuster l'efficacité énergétique avec les modes de conduite , qui ajustent les performances du moteur aux besoins de chaque section. Attention, le mode ECO garantit déjà une solide puissance de 170 ch, et de toute façon le Sport s'active automatiquement dès qu'on donne le coup de pied.
Enfin, il faut savoir que la batterie E-408 supporte des charges rapides allant jusqu'à 120 kW en courant continu , ce qui permet de récupérer jusqu'à 100 km d'autonomie en un peu plus de 10 minutes, et de charger de 20 % à 80 % en un peu plus d'une demi-heure. Cela réduit considérablement les temps d'attente, mais cela nous donne surtout une grande polyvalence pour décider des arrêts sur des trajets plus longs. Si nous sommes peu organisés, et avec l'aide du planificateur de voyage Peugeot i-Cockpit , nos escapades seront très agréables.
Eh bien oui, nous avons pu voir dans ces lignes comment une voiture électrique peut paraître élégante et sophistiquée , sans se laisser emporter par le battage médiatique des technologies et des nouvelles tendances. On voit comment la nouvelle Peugeot E-408 a su s'adapter aux nouvelles clés du marché et au paradigme posé par la mobilité électrique, sans renoncer à sa volonté de montrer une expérience à bord sophistiquée, premium et gourmande . Qui sait si, grâce à Peugeot, la berline ne reviendra pas à la mode.
