Manhart atteint la nouvelle Audi RS 3 parce que ses 400 ch et 500 Nm de couple sont insuffisants
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 09/06/2022 à 09:44
Nous avons de l'argent neuf passé par la caserne Manhart : le spécialiste allemand a mis la main sur la nouvelle Audi RS 3 , à laquelle, comme à son habitude, il a ajouté l'injection de puissance pertinente et l'habillage occasionnel.
L'Audi RS 3 selon ce préparateur est baptisée Manhart RS3 500 , donc avec le nom, vous pouvez déjà deviner jusqu'où a pris la livraison de ce modèle sportif Audi. La préparation est disponible à la fois pour la carrosserie Sportback à cinq portes et la berline à quatre portes.
Il rejoint les dernières propositions signées par le spécialiste allemand, comme la Manhart ER 800 , qui est un twist brutal sur l'impérieuse Mercedes-AMG E 63.
Le costume ne fait jamais le moine
Le cœur de la nouvelle Audi RS 3 est déjà bien plus que généreux, puisqu'il est équipé d'un bloc cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres, 400 ch et 500 Nm , et peut tourner jusqu'à 7 000 tours. Comparé au précédent, il n'offre pas plus de puissance, mais il offre plus de couple.
Cependant, et en pensant aux non-conformistes, Manhart pimente son électronique avec le calculateur MHtronik, obtenant 100 ch et 100 Nm de plus. C'est-à-dire que cette Manhart RS3 500 signe les 500 CV de puissance et les 600 Nm de couple maxi.
Il propose également un nouvel intercooler, une suspension plus sportive ou un système d'échappement en acier inoxydable plus performant qui, comme le modèle de série, possède également des soupapes qui admettent des positions intermédiaires.
Sur le plan esthétique, Manhart propose des jantes Concave One de 20 pouces , avec des rayons doubles en étoile, ou encore les autocollants dorés de la marque maison pour habiller la carrosserie.
Et tout cela s'accompagne des atouts de cette compacte sportive, comme son Torque Splitter, un différentiel arrière à répartition vectorielle du couple pilotée électroniquement, ou encore son mode drift.
Manhart ne détaille pas les avantages que promet cette RS3 500, mais il est entendu qu'ils améliorent ceux du modèle de série : 250 km/h au top et accélération de l'arrêt à 100 km/h en 3,8 secondes.
Certes, la petite de la RS, qui a marqué un grand moment au Nürburgring l'été dernier, peut atteindre 280 km/h avec le pack RS Dynamic et, si l'on ajoute les freins carbone-céramique en option, elle atteint 290 km/h.
